OVER:オーヴァー スポーツライディング ハンドルキット(55-69-11) | ウェビック

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    OVER:オーヴァー    商品番号:55-69-11

    OVERオーヴァー:スポーツライディング ハンドルキット

    NINJA250R [ニンジャ]、NINJA250[ニンジャ250](適合車種を見る)

    定価:¥30,240(税込)  →   販売価格:¥22,418(税込) 送料無料

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    【キット内容】ハンドルバー、ハンドルクランプ、10mmアップスペーサー
    ・スタンダードケーブル、ホース対応
    ・ハンドルバーサイズ:Φ22.2×282mm
    バーエンドキャップ(樹脂/白)付属
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

    ※装着画像は、ステムナット(品番:55-69-01)とフロントフォークキャップ(品番:55-69-02)の同時装着例です。
    ・高さ調整範囲(スタンダードハンドル比): -5mmから-35mm
    ・ハンドル幅調整範囲: 670mmから620mm 最大50mm

    1. ポジション STD比-5mm
    ハンドルクランプ(厚み15mm)+アップスペーサー(厚み10mm)
    ハンドル幅:STD位置

    2. ポジション STD比-25mm
    ハンドルクランプ(厚み15mm)+アップスペーサー(厚み10mm)
    ハンドル幅:-10度 *ハンドル角を絞った角度位置。

    3. ポジション STD比-15mm
    ハンドルクランプ(厚み15mm)
    ハンドル幅:STD位置

    4.ポジション STD比-35mm
    ハンドルクランプ(厚み15mm)
    ハンドル幅:-10度 *ハンドル角を絞った角度位置。
    *ハンドルとガソリンタンクのクリアランスが狭くなるので、ハンドルストッパーの取付け推奨。

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    適合車種:NINJA250R [ニンジャ]、NINJA250[ニンジャ250](適合車種を見る)


    OVER:オーヴァー
    OVER:オーヴァー
    OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。
    ★★★★★ 4.4 (12)
    星5つ

    5件
    星4つ

    6件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

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    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 細部の作りがしっかりしている(9人)
    • 信頼できるブランド(8人)
    • 形状が良い(7人)
    • 期待通りの性能(7人)
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 付属品や説明書が親切(2人)
    悪い点
    • 取付が大変(2人)
    • 2014モデルはあまり絞れない?(1人)
    • 価格が高い(1人)
    • 値段が高すぎる(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    OVERオーヴァー : スポーツライディング ハンドルキット のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全12件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    色々あるメーカーからペンスケと悩んだ結果このハンドルを選んだのですが、大正解でした。ほとんどのメーカーがアルミ使用だったのに対してオーバーのハンドルはステンレスで重量もあり見た目もゴージャスになり心配していた振動も全然気にならなく大満足でした。

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    さん (インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CBX1000  |  NINJA250 [ニンジャ250] )

    細部の造りに満足

    2013/12/24 18:30

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    多くのメーカーからリリースされているハンドルだが、
    よぉ~~~くチェックしてみると、その作りは様々。
    唯単にアルミ中空パイプを溶接したみたいなハンドルから、アルミの塊から削り出したハンドルまで ・・・。
    このハンドルはアルミの削り出しで作られており、ハンドル自体に適度な重さが有る為にハンドル・ウエイトをわざわざ入れる必要も無い。
    形状のそっくりなハンドルも存在するが、全く似て非なる物である。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 )

    バイクが別物2

    2016/01/30 10:00

    5.0
    取付車種:
    YZF-R25
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    身長165cmの私には純正でもハンドルが遠い感じだったので、交換には迷いがありましたが、純正は鉄で重く、すぐに赤さびが目につくようになったので、バックステップ導入に合わせて交換することにしました。

    他社製と比べて当製品は高いとも思いましたが、同社製バックステップとの相性、ポジションの変化は少なめにということで選択しました。もちろん、デザイン性も考慮のうえでの決定です。

    交換は、必要な工具さえあれば難しいことはありませんが、純正のエンドとウェイトを使用するならば、ひと苦労することになります。ウェイトには脱落防止の爪があり、これが簡単には外れてくれません。また外れた際に爪が折損する可能性が高いです。交換品には爪をかけるための穴が無いので困ることはありません。次に外したウェイトがそのままでは入れられそうになかったので、ウェイトの挿入側ゴム部品の突起形状を切り取り、グリスを塗って組付けました。機械的に掛かりが無いので抜けやすいのですが、今のところ抜けてくる様子はありません。

    セッティングは標準-10mmの高さとし、絞りが一番少ない開いた状態としています。純正と同じ取付けなので調整範囲は狭いですが、十分にその効果はありました。

    交換後ですが、片方のみの交換でハンドルを握ると違和感がありますが、両側とも交換後は違いが分からなくなってしまいました。
    実走行ではハンドルをフルロックすると手首が窮屈でUターンなどがしづらかったのですが、交換後(写真参照)は手首に余裕ができ、Uターンが楽になりました。総じてバイクの倒し込みが軽く、曲がることが一層楽しくなりました。また手のひらに偏った荷重がかかるのか短時間でも手のひらが痛くなっていたのですが、それも解消されました。それから今回しびれ対策にグリップを同時に交換したのですが、そのしびれも見事に解消されています。グリップのみ交換でのインプレではその効果がやや厳しい評価をされているようですので、ハンドル交換の影響が少なからずあるように思われます。ちなみに純正は鉄、当製品はアルミ製です。ポジションの変化が長時間の走行にどのように影響するかはわかりませんが、これまでの使用においてはメリットしか感じていません。

    同時交換品:同社製バックステップ、PROGRIP:スーパーバイクグリップ #717

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    さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: ZX-14R )
    4.0
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 取付が大変

    配線も大きく変更が必要なく、取り付けもとても容易です。
    メリット・デメリットがありますが、デメリット(というより不便した点)を重点的に列挙します。

    ちなみに、私はマスターシリンダーをゲイルスピードのものに変更していますので、純正で同じ現象が起きるかどうかは不明です。

    ■メリット
    ・見た目が良い。
    ・走行姿勢(上半身)がかなり楽になる

    ■デメリット
    ・クラッチ操作が疲れる
    ・レバーの高さが左右不均等になる

    ■詳細
    左側(クラッチ側)が、スイッチボックスがタンクと接触しないようにしている為か、純正よりかなり下向きになり、レバーの高さがかなり上向きます。
    その為、ある程度の時間運転していると、クラッチ操作による握力の疲労が強く感じられます。

    レバーの高さを下向きにしようとすると、スイッチボックスの配線とクラッチホースのバンジョーボルトが干渉し、スイッチボックスの配線の根元に強いストレスがかかります。

    ■解決策
    最終的に、元々空けてあったスイッチボックス用の穴をパテで埋め、ボール盤で新たに穴を開けて、スイッチボックスを純正ハンドルと同じ位置まで戻しました。
    そうすることで、スイッチボックスの配線とバンジョーボルトが干渉せず、クラッチレバーを下向きにすることができました。

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    さん (インプレ投稿数: 70件 )
    3.0
    • 信頼できるブランド
    • 2014モデルはあまり絞れない?

    ハンドルを下げたくて購入しました。ノーマル比-1センチメートルしかできませんが、なかなかしっくりきました。
    左ハンドルのスイッチが2014モデルから変更になっているためか、ハザードスイッチがタンクに当たりあまり絞ることができません。試してはいませんが、ノーマル・1センチメートルアップなら当たらないかも?
    絞りを左右合わせるためのメモリ等があればもっと良かったと思います。

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