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SP武川:SPタケガワ    商品番号:01-00-0048

SP武川 SPタケガワ:強化クランクケースキット(セカンダリー式)(124cc)

MONKEY [モンキー]、GORILLA [ゴリラ]、MONKEY [モンキー]...(適合車種を見る)

定価:¥57,240(税込)  →   販売価格:¥48,485(税込) 送料無料

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【対象エンジン】
ボア&ストロークアップ124cc
ボーリング加工済み
【キット内容】
強化クランクケース、ケースガスケット、オイルポンプ、カムチェーンガイドローラー&ボルト、ノックピン、メインシャフトベアリングホールドプレート、カウンターシャフトベアリングホールドプレート、固定用各種ボルト、スタットボルト(対象排気量により付属するスタットボルトが異なります)

※シムリングは付属しません。
※ノーマルクラッチ、1次側強化クラッチは装着出来ません。SP武川製スペシャルクラッチキット、又は乾式クラッチキットをご購入下さい。
※このクランクケースにクロスミッションを装着するには、トランスミッション受け軸がボールベアリングタイプである必要があります。
※モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1805927)の車両でもSP武川製ジェネレーターカバーを装着することで使用可能になります。


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SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)
(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)
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強化クランクケースは大排気量化することで起こるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたこだわりのクランクケースです。
ダイカストアルミ製クランクケースだから出来る細部にわたる強化リブの配置と強度アップを実現しました。又、冷却効果に優れたオイルジェット機構を採用することで、常時コネクティングロッド、シリンダー、ピストン等にオイルを直接噴射し、エンジン内部を冷却することが出来ます。

クランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。
一般的な強化オイルポンプに比べて吐出量を約2倍にしています。

ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為、ノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。
大排気量化によりビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。

■現行SP武川製スペシャル/乾式クラッチをお持ちの方
現在、現行品SP武川製スペシャル/乾式クラッチキットをお持ちの方はそのまま装着することが出来ます。
現行品では無く、旧タイプのクラッチキットをお持ちの方は、同時装着出来ないクラッチカバーがありますので、ご購入前に適合クラッチカバーの確認が必要になります。

■SP武川製クロスミッションをお持ちの方
SP武川製クロスミッションをお持ちの方は「クロスミッション変換キット」をご購入頂くことで、強化クランクケースに取付け可能になります。

SP武川製SS5速クロスミッション用クロスミッション変換キット
湿式クラッチ用:01-00-0005
乾式クラッチ用:01-00-0004

SP武川製TAF5速クロスミッション用クロスミッション変換キット
湿式クラッチ用:02-04-0093
乾式クラッチ用:02-04-0094

SP武川製6速クロスミッション用クロスミッション変換キット
湿式クラッチ用:01-00-0007
乾式クラッチ用:01-00-0006""

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適合車種:MONKEY [モンキー]、GORILLA [ゴリラ]、MONKEY [モンキー] BAJA(適合車種を見る)


SP武川:SPタケガワ
SP武川:SPタケガワ
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
★★★★★ 5.0 (1)
星5つ

1件
星4つ

0件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SP武川 SPタケガワ : 強化クランクケースキット(セカンダリー式)(124cc) のインプレッション一覧

インプレッション件数:全1件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 46件 )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

「TAKEGAWA」のロゴだけでエンジン番号はありません。
6Vモンキーのクランクケースを使用して124ccフルチューンしていましたが、ケースにクラークが入り色々考えトータル的には割安かもと思い、強化クランクケースキットにしました。
クランクケースボア&ストロークアップ、ボーリング加工、オイルジェットを採用。(コネクティングロッド、シリンダー、ピストン等に)オイルを直接噴射し、エンジン内部を冷却することが出来る優れもの。
クランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用により一般的な強化オイルポンプに比べて吐出量を約2倍。
ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為、内径6mmを採用。
大排気量化によりビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。
等などトータル的に考えて、強化クランクケースキットに決めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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お客さまから多く寄せられているお問合わせの内容を掲載しています。 随時更新しておりますので、お問合せの前にぜひご利用ください。

純正品のクランクケースと交換して取り付け可能なのでしょうか? 変換キットを購入を考えておりますが、他に何か必要なものがあれば教えてください。
?純正品のクランクケースと交換して取り付け可能なのでしょうか? →不可です 変換キットを購入を考えておりますが、他に何か必要なものがあれば教えていただけると幸いです →キットなので、そのまま交換で取り付けが可能です

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