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DUNLOP:ダンロップ    商品番号:294905

DUNLOP ダンロップ:SPORTMAX ROADSMART II 【120/70R18 MC 59V TL】 スポーツマックス ロードスマート2 タイヤ

GV650 Aquila 排気量:650cc、CB1000スーパーフォア(ビッグワ...(適合車種を見る)

定価:オープン価格  →   販売価格:¥19,212(税込) 送料無料

1153ポイント(6%還元・¥1,153相当)

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タイヤ幅(mm) 120
チューブ ×
チューブレス
バイアス ×
ラジアル
リム径(インチ) 18
扁平率(%) 70
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
フロント用
120/70R18 MC 59V TL
※ROADSMARTIIはHES-JLB構造を採用しています。 HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。(同じタイヤサイズでも、パターンにより適応リム幅が異なる場合があります。)

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

標準リム幅(inch):3.50
許容リム幅(inch):3.00 - 3.50
幅(mm):121
外径(mm):626
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※タイヤサイズの表記はこちら
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ヨーロッパ、アメリカそして日本を拠点に共同開発したグローバルプロダクト。ヨーロッパの超高速走行やラフな峠越え、さらにはアメリカの広大な大地を駆抜けるタフなグランドツーリング性能を実現。グランドツアラーの性能をあらゆる場面で発揮させるプレミアム・スポーツツーリングラジアル。

COMPOUND <コンパウンド>
●定評ある3分割マルチプルトレッド構造をリアに採用。新開発の微粒子シリカを配合したコンパウンドをセンターエリアに配置してライフとウエットグリップを大幅に強化。ショルダーエリアには優れたドライグリップを発揮する超微粒子カーボンに微粒子シリカをハイブリッド配合したコンパウンドを採用してハイレベルのドライ&ウエットグリップを実現。オールコンディション、ロングマイレージそしてスポーツグリップの高次元バランスを実現しました。

CONSTRUCTION <構 造>
●フロント、リアともにHES-JLB構造を採用。重量車での超高速走行にも耐える高い高速安定性と衝撃吸収性を発揮します。さらにフロントに新開発のスリムビードAPEXを採用することで剛性感としなやかさを兼備えた優れた乗り心地を実現しました。また新たにC.T.T.によりフロントとリアのキャンバースラストをシンクロすることでニュートラルなスポーツ旋回特性を実現。安心感のあるスポーツ性能を発揮します。

PATTERN <パターン>
●ロングラテラルグルーブがハイドロプレーニングシミュレーションによりさらに進化。フロントは排水性を強化してウエットグリップが向上。リアはセンターエリアのランド比を高めることでパターン剛性と実接地面積が向上。優れたライフと安定性を発揮します。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:GV650 Aquila 排気量:650cc、CB1000スーパーフォア(ビッグワン)、ST1100パンヨーロピアン、ST1300パンヨーロピアン、ゼファー1100、TDM900、X4、XL883L [スポーツスター]、TROPHY1200 [トロフ...(適合車種を見る)


DUNLOP:ダンロップ
DUNLOP:ダンロップ
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
★★★★★ 4.1 (9)
星5つ

1件
星4つ

8件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 全天候・オールラウンド(3人)
  • ハンドリング性能(2人)
  • グリップがよい(1人)
  • コーナリングの食い付きが良い。(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 旋回性がおもしろい。(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DUNLOP ダンロップ : SPORTMAX ROADSMART II 【120/70R18 MC 59V TL】 スポーツマックス ロードスマート2 タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全9件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: エストレヤRS  |  ZZR600  |  D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )
4.0
  • 旋回性がおもしろい。

ツーリングでビーナスラインに行き、500kmほど走ってきました。コーナーを攻めるというようなタイヤではない気がしました。素直に円弧を描いて回ってくれるように思います。台形減りすることなくどのくらい持つかが楽しみです。当面、ツーリング用に使用しようと思っています。

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さん (インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: エストレヤRS  |  ZZR600  |  D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

ZZR600タイヤ交換

2012/07/17 15:41

4.0
  • コーナリングの食い付きが良い。

ダンロップα-12からの履き替えです。α-12はコーラリングがすごく良く気に入っていますが、6、000kmでツンツルテンになってしまいました。今回はツーリング志向のロードスマートIIにしてみました。いつものマウンテンコースで試乗したところでは、コーナーリングが素直で思った通り満足いくものでした。パターンも気に入っています。後は、耐久性が良ければ言うこと無しです。

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さん (インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: V-MAX 1680 )
5.0
  • ハンドリング性能
  • 全天候・オールラウンド

新型VMAXへの使用です。
半年前に交換した同じロードスマートIIのフロントタイヤに合わせてリヤタイヤを交換しました。新型VMAXのリヤタイヤはサイズが専用となっていて、OEMのBS BT-028以外にはこのロードスマートII以外に選択肢がありません。まずはダンロップに感謝です。

今回、フロントに合わせてリヤも揃えたので、前後セットでのインプレッションになります。OEMのBSと比べ、良い意味で軽快な動きになりました。BSの安定感も魅力だと思いますが、個人的にダンロップの乗り味が好きなのでこちらのほうが好みです。走り始めからグリップ感もあって、非常に扱いやすいタイヤだと思います。

ワインディングにおいても十分なグリップを発揮してくれます。
さすがに200psを受け止めるタイヤなので、この部分はしっかりと造られているはずです。このカテゴリーはウェットグリップも秀逸なので非常に安心して走れます。

また、これは前後ともですが、タイヤ交換の際に1gもウェイトを貼らずにバランス取りが出来ました。バイク屋さん曰く「ホイールもタイヤも凄くまじめに造られているね、酷いのだと40gぐらい貼る車種とかもあるから」とのことです。ダンロップの言う「プレミアムスポーツツーリング」タイヤに相応しい仕上がりだと思います。

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さん (インプレ投稿数: 85件 )
4.0
  • ハンドリング性能
  • 全天候・オールラウンド

023が摩耗したので今度は久々にダンロップにしました。
出たばかりのでロードスマート2です。
ハンドリングも普通。グリップもまあ普通のツーリングスポーツ並。。。
023と同じ目的のタイヤみたいなので比較しても特に違う事はなく普通です。
雨も乗りましたが全然問題なく普通に走れます。
全てにおいて合格でしょう。

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コメント(全1件)

軽量化以上に体重が増えたさん 2013年05月23日
バリバリ走る方が普通というタイヤなら十分期待が持てますね。18インチ乗りなのでほとんど選べないので参考になりました。これに決めたっと。
さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX-R750 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
X4
  • グリップがよい

BT-020からの履き替えです。
グリップ力が明らかに上がったのがわかります。
X4は重いので路面がウェットだと結構不安でしたが、雨の日でも安心して走れるようになりました。
コーナリングでも踏ん張ってくれてる感じがします。
耐久性についてはまだ1000km程度の走行ですのでわかりません。

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コメント(全0件)

  • XL883L [スポーツスター] 10-12|16 フロント用
  • XR1200 [スポーツスター] 08-09 フロント用
  • XR1200X [スポーツスター] 09-10 フロント用
  • XL1200T SUPERLOW[スーパーロー] 16 フロント用
  • GV650 Aquila 排気量:650cc フロント
  • TROPHY1200 [トロフィー] 01 フロント用

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