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  • SALE

Vesrah:ベスラ    商品番号:ZV-SD239

Vesrah ベスラ:レジンパッド ブレーキパッド

Jonathan 350 03-04、RC125 Top Rally 90、RC6...(適合車種を見る)

定価:¥4,968(税込)  →   販売価格:¥3,834(税込)

¥1,134(23%) OFF / 38ポイント(1%還元・¥38相当)

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入数:1
素材:メタル系オーガニック
ベスラ品番:SD-239

サイズ:71×36×9.2
鳴き止めケミカルはこちら
キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら

※画像はイメージです。
※取付予定の車両を確認し、必要数を購入してください。ダブルディスク車の場合は2個必要です。




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適合車種:Jonathan 350 03-04、RC125 Top Rally 90、RC600 90、Millennium 100 2T 00-01、Millennium 125 00-01、Millennium 150 00-01、Centro 125ie...(適合車種を見る)


Vesrah:ベスラ
Vesrah:ベスラ
「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。ロングライフ、強力な制動力、ローターへの攻撃性も低減!
★★★★★ 3.3 (15)
星5つ

3件
星4つ

3件
星3つ

5件
星2つ

2件
星1つ

2件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(9人)
  • 信頼できるブランド(8人)
  • 期待通りの性能(5人)
  • 耐久性に期待(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 形状が良い(1人)
悪い点
  • とにかくウェットに弱い(1人)
  • オンでの制動力は握力勝負であること。(1人)
  • ブレーキダストが多い(1人)
  • 実店舗では高い・・・(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)
  • 雨の日に効かない(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

Vesrah ベスラ : レジンパッド ブレーキパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全15件
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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GN125 )

値段なりの性能

2017/10/07 08:15

2.8 [ 品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:4  |  ライフ:3  |  制動性能:2  |  フィーリング:2 ]
取付車種:
GN125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 耐久性に期待
  • とにかくウェットに弱い

GN125-2Fに使用
H型とF型はブレーキの形状が違うので公式で適合を明記してるものを使用しました
性能は・・・純正とさほど変わらない感じです
握りこみ次第で制動力は増しますが、前のめりに傾くレベルではありません
更に濡れると制動力がかなり落ちるのも× GN自体雨の日に運用するのは不安なんですが
良くも悪くも値段通りです。安全には費用を惜しまないほうがいいでしょう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 8件 )
3.6 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  ライフ:5  |  制動性能:2  |  フィーリング:3 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • オンでの制動力は握力勝負であること。

制動力は、純正を下回り止める為にはしっかりと握る必要がある。オンでは握力勝負。
オフでは、そうそうフロントロックする事はないので、使い易いと言える。
オフをよく走る私だが、次は別メーカーか純正パッドを選ぶつもり。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: シグナスX  |  YZF-R15 )
3.0
取付車種:
YZF-R15
  • コストパフォーマンスに満足

フロントと合わせて交換です。

リヤは当たりがつけば、純正タイヤがロックするくらい効きます。

リヤは基本的に体勢整えたり、街乗りで引きずるくらいなので、これだけ効けば十分。

リヤ用としては問題ありません。

ただ、なぜか装着後引きずりが発生。
キャリパー清掃&揉みだしして、対応しましたが、また再発しなければいいのですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 7件 )

雨の日がNG。

2015/03/25 21:32

1.0
  • 信頼できるブランド
  • 雨の日に効かない

フロントパッド交換用に購入しました。
晴れの日は特に問題が無かったのですが、雨の日にパッドとディスクの間に水が入ると、初期制動力が著しく下がります。

バイクにもよるのかもしれませんが、フロントパッドはレジン(樹脂)系じゃなく、メタル系をオススメします。

ちなみにうちのバイクの純正パッド、フロントは焼結合金(メタル系)、リヤは樹脂系でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: RG500γ )
5.0
  • 期待通りの性能

RG500のブレーキはローター径が小さく制動には大きな握力が必要です。
四本指ブレーキ上等です。

こちらのパッドは初期の握りこみでスッと制動力が立ち上がりそこから握る分だけ上がっていきます。
握りこみと制動具合がシンクロしていてとてもフィーリングが良かったです。
これが小さいローター径との組み合わせのおかげかはわかりません。

絶対的な制動力はタイヤとローター径に依存しますが、
以前のパッド(メーカー確認せず。10年物?)ではフロントタイヤが鳴くまで制動できませんでした。
このパッドでは今までより軽い力でフロントタイヤが鳴くまで制動力をかけられました。
メタル系ではないので制動力はそこまで期待していなかったのですが嬉しい誤算です。
とはいえバイアスのツーリングタイヤですが。

という事で制動力は十分に、そこに至るまでのコントロールはリニアで握りこみに忠実という満足のいくものでした。
しかし現行車とあまりにも違う構成の車体なので私のフィーリングが他の車種で再現されるかは不明です。

長期使用ではないので、耐久性、ローターへの攻撃性はまだわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった2人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

  • DT125LC (57U 1HR) 85-88 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • DT125R 85 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • DT125R 88-03 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • DT125R 88-03 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • DT125RE 04 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • DT125RE 04 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • DT125RE 05-07 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • DT200R (2YY) 88-95 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • DT200R (2YY) 88-95 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • DT200R N、S、T 84-87 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • DT50R (3HL) 88-90 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • DT50R (4CT2) 91-95 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • DT600N N 85 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • DT80LC2 (53W 2UW) 85-91 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • RT180 G、H、J、K 95-98 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • TDR125R Deltabox 93-98 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • TDR50 88 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • TDR50 88 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • TDR80 88 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • TDR80 88 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • TT200 S 86 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • TT225 L/LC 99 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • TT225 S、T 86-87 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • TT600 Acier 87-88 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • TT600 N、S 85-86 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • TT-R225 L/LC、M/MC、N/NC、P/PC、R/RC、S/SC 99-04 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • TZM50R 94-97 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • TZR50 90-92 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • TZR50 94 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • TZR50 97-98 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • TZR50R 93-97 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • XC125 H Cygnus 96 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XC125SV N Cygnus SV 01 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XC125TR Cygnus 96 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XC150 D Fly One 92 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XC150 K Fly One R 98 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XC150LC Cygnus GT 93 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XT225 D/DC、E/EC、F/FC、G/GC、H/HC、J/JC、K/KC、L/LC、M/MC Serow 85-00 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XT225S Serow 92-95 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XT225W Serow 93 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XT225W Serow 95-96 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XT250T N 85 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XT350 D/DC、E/EC、F/FC、G/GC、H/HC、J/JC、K/KC、L/LC、M/MC 92-00 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XT350 N/NC、S/SC、T/TC、U/UC、W/WC、A/AC、B/BC 85-91 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XT400 S 86 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XT400E Artesia 91 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • XT500 (3BH 3ST) 86-89 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XT600 A/AC、B/BC、D/DC、E/EC、F/FC、G/GC 90-95 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • XT600E A/AC、B/BC、D/DC、E/EC、F/FC、G/GC 90-95 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • XT600E H、J、K、L、M、N、P、R 96-03 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • XT600E W/WC 89 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • XTZ600 Tenere Disque 88-89 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • XTZ660 Tenere 91-98 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • YBR125ED T、V (3D91) 05-06 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • YJ125 S、T、V、W、X、Y Vino 125 04-09 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • YSR50 T、U、W、A、B、D 87-92 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • YSR80 (3AX) 88 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • YSR80 78 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • YSR80 86 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • YZ125 U Competition 88 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • YZ250 U Competition 88 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • RC125 Top Rally 90 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • RC600 90 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • Centro 125ie 08-16 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • Centro 160ie 08-16 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • Roadster 650 01-04 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • Jonathan 350 03-04 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • Millennium 100 2T 00-01 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • Millennium 125 00-01 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • Millennium 150 00-01 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • TZR50 X-Power 00 使用箇所:リア 必要セット数:1
  • XC125 Flame 125 96-03 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • XC150 Vertex 97 使用箇所:フロント 必要セット数:1
その他
  • SIAMOTO KD125 00-04 使用箇所:フロント 必要セット数:1

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