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Vesrah:ベスラ    商品番号:ZV-SD438

Vesrah ベスラ:レジンパッド ブレーキパッド

KX100 B7、C1、C2、C3、D1、D2、D3、D4、D5、D6F、D7F、...(適合車種を見る)

定価:¥4,968(税込)  →   販売価格:¥3,296(税込)

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入数:1
素材:メタル系オーガニック
ベスラ品番:SD-438


サイズ
・119.5×26.3×7.2
・94.5×35.5×7.4
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キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら

※画像はイメージです。
※取付予定の車両を確認し、必要数を購入してください。ダブルディスク車の場合は2個必要です。




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適合車種:KX100 B7、C1、C2、C3、D1、D2、D3、D4、D5、D6F、D7F、D8F 97-08、KX100 D9F/D9FA、DAF、DBF、DCF、DDF、EDF、FEF、FFF、FGF、FHF KX100 09-17、KX80 R7 Min...(適合車種を見る)


Vesrah:ベスラ
Vesrah:ベスラ
「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。ロングライフ、強力な制動力、ローターへの攻撃性も低減!
★★★★★ 3.2 (16)
星5つ

3件
星4つ

3件
星3つ

5件
星2つ

2件
星1つ

3件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(9人)
  • 信頼できるブランド(8人)
  • 期待通りの性能(5人)
  • 耐久性に期待(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 形状が良い(1人)
悪い点
  • とにかくウェットに弱い(1人)
  • オンでの制動力は握力勝負であること。(1人)
  • ブレーキダストが多い(1人)
  • 実店舗では高い・・・(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)
  • 雨の日に効かない(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

Vesrah ベスラ : レジンパッド ブレーキパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全16件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 0件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

アドレスV125G(K5)に使用しました。
私のアドレスはブレーキキャリパーをkawasaki KX85のキャリパーに交換しています。
今までNTB製の格安パッドを使用していましたが、パッド交換にあたり高級パッドの効きはどのようなものかと交換してみました。
高級と言っても純正パッドが6千円ほどですので、社外品と言う枠の中ですけどね。

取り付けは簡単です。
キャリパーをフォークから取り外してパッドピンを抜くだけです。
オフロードモデルのキャリパーのパッドピンは差し込んであるだけなので抜くのが楽ですね。

アタリが出るまでは50kmほどでした。
以前使っていたNTB製のパッドに比べると断然制動力が高いです。
特に握りだしの初期制動がかなりガツンと来ます。
そこまで高くないパッドなので非常に良い買い物をしました。
後は耐久性が気になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
1.0 [ 品質・質感:1  |  コストパフォーマンス:1  |  ライフ:1  |  制動性能:1  |  フィーリング:1 ]
取付車種:
Attila 125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

アティラ125のブレーキパット購入したんですが
アティラは右ディスク1枚のブレーキなのですが
左ディスク用そのうえ形も違い
4000円捨てたみたいです。
違う車種のものを平気で売っている神経疑います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GN125 )
2.8 [ 品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:4  |  ライフ:3  |  制動性能:2  |  フィーリング:2 ]
取付車種:
GN125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 耐久性に期待
  • とにかくウェットに弱い

GN125-2Fに使用
H型とF型はブレーキの形状が違うので公式で適合を明記してるものを使用しました
性能は・・・純正とさほど変わらない感じです
握りこみ次第で制動力は増しますが、前のめりに傾くレベルではありません
更に濡れると制動力がかなり落ちるのも× GN自体雨の日に運用するのは不安なんですが
良くも悪くも値段通りです。安全には費用を惜しまないほうがいいでしょう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 8件 )
3.6 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  ライフ:5  |  制動性能:2  |  フィーリング:3 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • オンでの制動力は握力勝負であること。

制動力は、純正を下回り止める為にはしっかりと握る必要がある。オンでは握力勝負。
オフでは、そうそうフロントロックする事はないので、使い易いと言える。
オフをよく走る私だが、次は別メーカーか純正パッドを選ぶつもり。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: シグナスX  |  YZF-R15 )
3.0
取付車種:
YZF-R15
  • コストパフォーマンスに満足

フロントと合わせて交換です。

リヤは当たりがつけば、純正タイヤがロックするくらい効きます。

リヤは基本的に体勢整えたり、街乗りで引きずるくらいなので、これだけ効けば十分。

リヤ用としては問題ありません。

ただ、なぜか装着後引きずりが発生。
キャリパー清掃&揉みだしして、対応しましたが、また再発しなければいいのですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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  • RM100 K3 03 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • RM85 K5、K6、K7、K8、K9、L0、L1、L2、L3、L4、L5 05-15 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • RM85L K5、K6、K7、K8、K9、L0、L1、L2、L3、L4、L5 05-15 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • KX100 B7、C1、C2、C3、D1、D2、D3、D4、D5、D6F、D7F、D8F 97-08 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • KX100 D9F/D9FA、DAF、DBF、DCF、DDF、EDF、FEF、FFF、FGF、FHF KX100 09-17 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • KX80 R7 Mini 97 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • KX80 S7、V7、X1、Z1 ALU 97-98 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • KX80 W1、W2、W3 98-00 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • KX85 A1、A2、A3、A4、A5、A6F、A7F、A8F、A9F、A9FA、AAF、ABF、ACF、ADF、CEF、CFF、CGF、CHF 01-17 使用箇所:フロント 必要セット数:1
  • KX85-II B5F、B6F、B7F、B8F、B9F、B9FA、AA、AB、BB、AC、AD、DEF、DFF Large Wheel 05-15 使用箇所:フロント 必要セット数:1

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