Vesrah:ベスラ メタルパッド シンタードブレーキパッド(ZV-VD349JL) | ウェビック

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    Vesrah:ベスラ    商品番号:ZV-VD349JL

    Vesrah ベスラ:メタルパッド シンタードブレーキパッド

    VN1500 P1、P2 Vulcan 1500 Mean Streak 02-0...(適合車種を見る)

    販売価格:¥5,940(税込) 送料無料

    119ポイント(2%還元・¥119相当)

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    入数:1
    素材:シンタード
    ベスラ品番:VD-349JL

    サイズ:89.7×52×8.2
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    ※画像はイメージです。
    ※取付予定の車両を確認し、必要数を購入してください。ダブルディスク車の場合は2個必要です。




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    適合車種:VN1500 P1、P2 Vulcan 1500 Mean Streak 02-03、VN1600 B1 Vulcan 1600 Mean Streak 04、ZR1100 C1、C2、C3、C4 ZRX1100 97-00、ZR1100 D1、D2...(適合車種を見る)


    Vesrah:ベスラ
    Vesrah:ベスラ
    「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。ロングライフ、強力な制動力、ローターへの攻撃性も低減!
    ★★★★★ 4.5 (37)
    星5つ

    16件
    星4つ

    18件
    星3つ

    3件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 期待通りの性能(29人)
    • 信頼できるブランド(26人)
    • コストパフォーマンスに満足(16人)
    • 耐久性に期待(12人)
    • 細部の作りがしっかりしている(5人)
    • 形状が良い(3人)
    悪い点
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    Vesrah ベスラ : メタルパッド シンタードブレーキパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全37件
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    さん (インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: ZX-7R )
    適合車種と関連したインプレッション

    好みの効き具合

    2013/12/09 18:08

    5.0
    取付車種:
    ZX-7R
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 耐久性に期待

    RKのMA-Xからべスラのメタルオーガニックブレーキパッドに交換しました。

    MA-Xは、交換時期はまだまだだったのですが、ペータルディスクとの相性が悪いみたいで、軽い入力の時にココココッ!と振動が出るときがありました。
    また、メーカーが言っているように、ディスクへの攻撃性も高めなので、制動力には満足していましたが変な振動が出るのには我慢が出来ず、ディスクへの攻撃性が低くコントロール性がいいと言うべスラに交換してしまいました。

    交換後、あたりを付ける為に走ってみました。
    1発目のブレーキングでは「効かね~!」と言うくらい効きませんでした。(前のパッドの皮膜が残っていたせいでしょう)
    2回目のブレーキングでは少し制動力が出てきて、3回目のブレーキングでは「ゴゴゴゴッ~」とパッドとディスクがあたる音がして、7回目あたりのブレーキングではパッドがあたる音も消え、本格的な制動力が出てきました。

    初期制動は、MA-Xの6割程度で、そこから直線的に制動力が立ち上がってくる素直なパッドだなと言う印象でした。

    コーナー進入で、フロントブレーキを引きずりながら進入するときのコントロール性が上がったので、交換してよかった~と思う部分でした。

    ブレーキタッチは、MA-Xはガチツとした印象で、硬い物でブレーキディスクを挟んでいるような感じでしたが、べスラは多少ソフトな感じになりディスクとパッドの間に粘度の高い液体があり、滑らかに制動力を発生させている感じがしました。

    こう言う感覚のためか、ペータルディスクとの相性もいいみたいで、今のところ変な振動も皆無です。

    注文をつけるとすると、ブレーキパッドのパッケージデザインをもう少しカッコよくしてもらいたいな~と言う事くらいでしょうか。

    私の好みに1番合ったパッドなので、星5つにしました。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )

    期待してます。

    2017/04/18 21:04

    4.0 [ 品質・質感:4 ]
    取付車種:
    RGV250 (ガンマ)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 信頼できるブランド

    使用前なんで性能の評価はまだできませんが、取付は問題なく終了しました。D社のゴールドパッドと
    比較・迷いましたが、皆さんのレビューを見て良さそうだったので購入しました。サーキットで
    使うのが楽しみです。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )
    4.0 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:4  |  制動性能:4  |  フィーリング:4 ]
    取付車種:
    YZF-R125
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能

    天候に関わらず、安定して性能を発揮していると感じます。

    高級品の場合は面取りがされていたりしますが、この商品はされていないので、鳴き等が気になる場合は対策が必要です。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ1100 )
    4.8 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:4  |  ライフ:5  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
    取付車種:
    GSX1100S カタナ (刀)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    複数の車両でここ数年はいつもベスラを選択しています。
    若干値が張るとは感じますが、それ以上の満足感はあります。
    特に秀でているのは耐久性ですね。それだけでも値段分以上はあります。
    ディスクへの攻撃性もかなり低いと感じます。
    10台近くの車両にベスラを使ってきましたが、相性が悪いと感じたことはないですね。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    3.6 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:3  |  ライフ:3  |  制動性能:4  |  フィーリング:4 ]
    取付車種:
    YZF-R25
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 耐久性に期待

    タイヤを純正からα-13Hへ交換したら、ブレーキの利きがイマイチな感じがしまして・・・
    当りが付くまでは、純正と感覚的には利きが変わりません。当りが付いて、気が付くと純正よりは効いてるって感じです。

    タッチは、良くも悪くも純正と遜色ありません。コントロール性はいいけども、ガツンとは利かない感じ・・・ マスターのキャリッパーの特性なんでしょうか? もうちょっと、サックって効いてもいいんですけどね・・・

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    コメント(全0件)

    • GS1200SS K1、K2 01-02 使用箇所:フロント 必要セット数:2
    • GS1200SSZ K1 01 使用箇所:フロント 必要セット数:2
    • GS1200Z K1 01 使用箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSF1200 Y、K1、K2、K3、K4 Bandit 1200 00-04 使用箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSF1200S Y、K1、K2、K3、K4、K5 Bandit 1200 00-05 使用箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSF1200Z K5 05 使用箇所:フロント 必要セット数:2
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    • ZR1100 C1、C2、C3、C4 ZRX1100 97-00 使用箇所:フロント 必要セット数:2
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    • ZX600 J7F、J8F ZZR600 07-08 使用箇所:フロント 必要セット数:2
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    • ZX900 A12、A13、A14、A15、A16 GPZ900R 99-03 使用箇所:フロント 必要セット数:2
    • ZX900 B4、C1、C2、E1、E2 Ninja ZX-9R 97-01 使用箇所:フロント 必要セット数:2

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