Vesrah:ベスラ メタルパッド シンタードブレーキパッド(ZV-VD355JL) | ウェビック

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    Vesrah:ベスラ    商品番号:ZV-VD355JL

    Vesrah ベスラ:メタルパッド シンタードブレーキパッド

    ZR1000 DAF、DBF、DCF、DDF、FEF、FEF、FFF Z1000 ...(適合車種を見る)

    コストパフォーマンス 5.0
    ライフ 4.0
    制動性能 4.0
    フィーリング 5.0
    4.2 (10件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

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    入数:1
    素材:シンタード
    ベスラ品番:VD-355JL

    サイズ:71.6×50.4×8.0
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    ※画像はイメージです。
    ※取付予定の車両を確認し、必要数を購入してください。ダブルディスク車の場合は2個必要です。




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    適合車種:ZR1000 DAF、DBF、DCF、DDF、FEF、FEF、FFF Z1000 10-15、ZR1000 GEF、GEFA、GFF Z1000 ABS 14-15、ZX1000 E8F、E9F、E9FA、FAF Ninja ZX-10R 08-10...(適合車種を見る)


    Vesrah:ベスラ
    Vesrah:ベスラ
    「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。ロングライフ、強力な制動力、ローターへの攻撃性も低減!
    ★★★★★ 4.2 (10)
    星5つ

    3件
    星4つ

    6件
    星3つ

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    星1つ

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    コストパフォーマンス 5.0
    ライフ 4.0
    制動性能 4.0
    フィーリング 5.0
    良い点
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    Vesrah ベスラ : メタルパッド シンタードブレーキパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全10件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 16件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.5 [  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:4  |  制動性能:4  |  フィーリング:5 ]
    取付車種:
    GSX-R1000
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    ツーリングメインは主にベスラ、サーキットはメタリカで分けて使っていますが、メタリカに対して絶対的な制動力は弱いですが、コントロールし易く個人的には好みのパッドです。

    プレートの厚さもメタリカに見劣りせず、品質は非常に良い作りだと思います。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ZX-10R )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.0
    取付車種:
    ZX-10R
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    純正パッドが交換の時期で、スポーツ走行の機会が目前に迫っていたので急遽購入しました。
    初期から結構ガツンと効く純正と比べるとマイルドになりました。効かないという事も全くありません。握った分だけ効くという感じです。
    ただ、スポーツ走行をするならもうちょっと初期から効いてくれた方が個人的には好みでした。
    街乗り用とスポーツ用で分けて使用したいと思います。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 56件 )

    レジンパッド

    2010/09/13 11:49

    4.0

    パッドは荒く見えた印象でしたが、「じんわり」←→「カチッ」の中間の様な印象です。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: ZX-10R )

    レジンパッド

    2010/06/08 15:47

    4.0

    ZRX1200Rで講習会やジムカーナ練習会に参加していますが、どうしてもリアブレーキを多用するので頻繁にリアブレーキパッドを購入する羽目になっています。
    これまでは純正→ゴールデンパッド→sbsセラミック→純正→NTB→べスラメタルパッド
    と使用してきました。
    最近までべスラメタルパッドを使用していましたが、これが結構効きすぎるので8の字進入時に少しでもリアブレーキが強いとダンロップのα11のグリップ力でもリアがそのまま流れていくことが頻繁にありました。
    またメタルパッド特有の癖ですが熱が入ると一気に制動力が上がるという癖の為、8の字の途中から制動力が変わってしまうことがままありました。
    ただ、セミメタルのパッドだと耐久性がかなり怪しくなるので(NTB製は1、000kmで昇天しました)避けていたのですが、メタルパッドがやたら長持ちなべスラだったらレジンパッドも長持ちするかと思い購入してみました。
    制動力そのものは必要十分でクラッチさえ切ってしまえば60kmからでもリアをロックさせ続けることができます。8の字GPのような使い方だと効きがじんわりとしているので旋回終了までブレーキを引きずっていてもロックすることも無くなりました。
    ブレーキ鳴きですがメタルパッドは当たりがつくまでキーキーうるさかったですが、このレジンパッドは別に鳴く事もありません。
    あとこれで耐久性があれば行くことはないのですが。(できれば赤パッドよりも持ってほしいと思います。)

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    さん (インプレ投稿数: 56件 )

    レジンパッド

    2010/05/31 11:11

    4.0

    どちらかというと、じんわり効く感じです。ノーマルに比べてコントロールがしやすくなりました。装着時から鳴きはありませんでした。

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    • DL1000A L4、L5、L6、L7 V-Strom ABS 14-17 使用箇所:フロント 必要セット数:2
    • DL1000A L7 V-Strom XT 17 使用箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSX1300R K8、K9、L0、L1、L2 Hayabusa 08-12 使用箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSX1300RZ K8、K9、L0、L1、L2 Hayabusa Ltd 08-12 使用箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSX-R1000 K4 04 使用箇所:フロント 必要セット数:2
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    • GSX-R600 K4、K5 04-05 使用箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSX-R600 K6、K7、K8、K9、L0 06-10 使用箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSX-R750 K4、K5 04-05 使用箇所:フロント 必要セット数:2
    • GSX-R750 K6、K7、K8、K9、L0 06-10 使用箇所:フロント 必要セット数:2
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