Vesrah:ベスラ メタルパッド シンタードブレーキパッド(ZV-VD907JL) | ウェビック

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    Vesrah:ベスラ    商品番号:ZV-VD907JL

    Vesrahベスラ:メタルパッド シンタードブレーキパッド

    K100RS ABS 88-89、K100LT ABS 89-91、K1 ABS ...(適合車種を見る)

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    入数:1
    素材:シンタード
    ベスラ品番:VD-907JL

    サイズ:55.7×54×9
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    ※画像はイメージです。
    ※取付予定の車両を確認し、必要数を購入してください。ダブルディスク車の場合は2個必要です。




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    適合車種:K100RS ABS 88-89、K100LT ABS 89-91、K1 ABS 90-93、K75S ABS 91、K75RT ABS 91-94、K100LT ABS 92、K75S ABS 92-94、R1100LT ABS 93、K1100R...(適合車種を見る)


    Vesrah:ベスラ
    Vesrah:ベスラ
    「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。ロングライフ、強力な制動力、ローターへの攻撃性も低減!
    ★★★★★ 4.5 (30)
    星5つ

    16件
    星4つ

    12件
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    2件
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    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 期待通りの性能(24人)
    • 信頼できるブランド(22人)
    • コストパフォーマンスに満足(13人)
    • 耐久性に期待(9人)
    • 細部の作りがしっかりしている(4人)
    • 形状が良い(2人)
    悪い点
    • 特になし(1人)
    • 4000円以内で抑えたい(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    Vesrahベスラ : メタルパッド シンタードブレーキパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全30件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    4.3 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:5  |  制動性能:3  |  フィーリング:5 ]
    取付車種:
    CB400スーパーボルドール
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能

    今回はリアの分を購入です。
    フロントを同社の物を使用して、雨の日にもフィーリングが、変わらない為リアにもと購入しました。

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    さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSR400 )
    5.0
    取付車種:
    GSR400
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    バイク便ライダーの頃からベスラは使っています。制動力、コントロール性共によく耐久性についても良好です。パッドの厚みが他のメーカのパッドより厚いのでなお持ちます。日本のメーカーなので細かい仕様変更、改良等を重ねているようなので今の製品は解りませんが当時(20年位前)はディスクへの攻撃性は高くしかし性能が良かったのでディスクを交換しながら愛用していました。
    意外に認知度が低いメーカーですが良い製品を世に出しています。製品の種類も色々あるのでベスラはお勧めのメーカーです。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: FZ1フェザー )

    良いですよ!!

    2016/03/27 17:40

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    DAYTONAのゴールデンパットを長い間使用してきましが、今回は以前から興味のあったベスラにしてみました。
    年間数回のサーキット走行(ヘタレですが)もあるので、ZD-CTと迷いましたが、長く愛されているVD-JLにしてみました。
    私なりのゴールデンとの比較を書いてみます。
    絶対制動力は大きな違いはないと感じます。
    ブレーキかけ始めの効きは穏やかで、ここも大差ないと感じます。
    但し、中間部分の握り込んでいく過程では、ベスラの方がきめ細かく、握りに対してリニアに減速感が立ち上がるように感じます。
    握り込んでいくと、ゴールデンは3段階の効きが感じられるとすると、ベスラは5段階の効きがあるような感じです。
    自分のブレーキコントロールがうまくなったような気がします(^^♪
    後は、耐久性とウエット性能が楽しみです。

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    コメント(全1件)

    ひろさん 2016年04月18日
    ウエットを経験しましたので、感想を。
    ゴールデンと比較して、握り始めから安心感のある制動が感じられます。
    唐突な感じも無く、雨の日も気遣いなくブレーキングできます。
    やはり、お勧めできます。
    さん (インプレ投稿数: 16件 )
    4.5 [  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:4  |  制動性能:4  |  フィーリング:5 ]
    取付車種:
    GSX-R1000
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    ツーリングメインは主にベスラ、サーキットはメタリカで分けて使っていますが、メタリカに対して絶対的な制動力は弱いですが、コントロールし易く個人的には好みのパッドです。

    プレートの厚さもメタリカに見劣りせず、品質は非常に良い作りだと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: DR650  |  VX800  |  DR-Z400 )

    お勧めです

    2016/02/05 10:07

    5.0
    取付車種:
    DR650 SE
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    ネットで評判を聞いて、数年前からベスラにしています。純正よりも値段は安いのですが、純正よりもブレーキのタッチがいいような感じで、いつもこれにしています。
    ブレーキディスク板への攻撃性もなく(めちゃくちゃ、板がすり減るパッドがありますね)、耐久性(寿命)も長く、お気に入りです。うちのバイクの交換パッドは全てベスラにしています。
    会社名から海外製かと思ったら、日本製なんですよね。これも安心できる要因です。
     
     

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    コメント(全0件)

    • K100RS ABS 88-89 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • K100LT ABS 89-91 仕様箇所:リア 必要セット数:1
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    • K75S ABS 91 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • K75RT ABS 91-94 仕様箇所:リア 必要セット数:1
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    • K75S ABS 92-94 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • R1100LT ABS 93 仕様箇所:リア 必要セット数:1
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    • R80/7 80 仕様箇所:リア 必要セット数:1
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    • SB4 Suzuki 83-85 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • SB5 Suzuki 85 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • YB6 Yamaha 88 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • YB4 Yamaha 88 仕様箇所:リア 必要セット数:1
    • YB6 Yamaha 88 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • YB4 Yamaha 88 仕様箇所:フロント 必要セット数:2
    • ETZ Lux 90 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
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    • ETZ 90 仕様箇所:フロント 必要セット数:1
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