ZETA:ジータ アルミニウム スロットルチューブ(ZE45-5101) | ウェビック

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    ZETA:ジータ    商品番号:ZE45-5101

    ZETAジータ:アルミニウム スロットルチューブ

    YZ250F、YZ400F-450F 98-13、WR250F-450F 98-1...(適合車種を見る)

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    タイプ:ハイスロットル
    素材:6061 T-6アルミ合金
    ※ZETA テフロンスロットルチューブ(クローズエンド・オープンエンド)とアルミスロットルチューブ(スタンダードタイプ)に対しての比率です。
    補修部品はこちら
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    スムーズなアクセル操作をサポートするフローティングシステムを採用。
    独自の中空構造がチューブとハンドルバーの接触面積を減らし、摩擦抵抗を大幅に低減。
    強度に優れる6061T-6アルミ合金を高精度加工。
    ZETAテフロンスロットルチューブ・アルミニウムスロットルチューブに比べ8%アップ

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    適合車種:YZ250F、YZ400F-450F 98-13、WR250F-450F 98-13、SEROW225 [セロー]、SEROW250 [セロー]、XG250 TRICKER [トリッカー] 00-13、XT250X、WR250R、WR250X、RMZ...(適合車種を見る)


    ZETA:ジータ
    ZETA:ジータ
    「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
    ★★★★★ 4.0 (63)
    星5つ

    15件
    星4つ

    36件
    星3つ

    9件
    星2つ

    1件
    星1つ

    2件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 細部の作りがしっかりしている(28人)
    • 信頼できるブランド(19人)
    • 形状が良い(17人)
    • 期待通りの性能(17人)
    • コストパフォーマンスに満足(7人)
    • とりあえずのハイスロ化(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(2人)
    • コストパフォーマンスに不満(1人)
    • 値段が少しお高い(1人)
    • 値段が高い(1人)
    • 変化が微妙でわかりづらい(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    ZETAジータ : アルミニウム スロットルチューブ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全63件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 338件 / Myバイク: GPZ400  |  KX80  |  RMX250 )
    適合車種と関連したインプレッション
    1.0
    取付車種:
    WR250R

    WR250Rへ取付。ジェベル取付時同様バリがあり。ペーパーで仕上げる必要あり。

    組み込むと全く見えない部品なので、アルマイトなしでその分安くしてほしいですね。

    ハイスロ効果はほぼ感じず、値段の割に満足できない商品でした。

    是非、テフロンチューブのハイスロを販売してほしいですね。操作の軽さはテフロンのほうが本品より上ですので。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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    さん (インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) )

    カッチリしました

    2015/07/21 08:43

    5.0
    • 精度が良い
    • 期待通りの性能
    • 取付が大変

    【何が購入の決め手になりましたか?】昔寄せ集めで組んだスロットルは原因っ不明の引っ掛かりがあったのが気になったから。アルミってカッコいいかもってので選定しました。
    【実際に使用してみてどうでしたか?】若干ハイスロだったんですね、知らなかった。最初自分の感覚より回転が上がって右折発進でこけそうになりました。微妙な変化なんですけどね。後はちょっと鋭くなったかなってイメージでした。
    一番良かったのはカッチリした精度ですね、遊びが皆無でいいですよ。
    【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】適応バイクになってない古いバイクですからホルダースイッチ側が厚く入りませんでした。電動リューターでホルダー側を削って入れました。1万円の工具代が痛い。
    【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】最初に入るか確認したほうがいいですね。組立できるようなら後は簡単ですよ。
    【期待外れだった点はありますか?】プログリップ使ってるんですが、長さが7mm短い。どのグリップ長で設計してるんだろう
    【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】あと7mm長くしてくれー
    【比較した商品はありますか?】樹脂製のスロットルチューブですね。これ値段が高いんで冒険でしたよ。
    【その他】取り付け後全く見えないのがサビしい。
    でも具合は良くなったんで玄人受けするパーツでした。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: HYPERSTRADA )
    適合車種と関連したインプレッション

    とにかくスムーズ

    2015/05/13 20:39

    4.0
    取付車種:
    WR250X
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    アクセルワークが、純正に比べスムーズで軽い。
    引っ掛かるようなことは皆無。
    ハイスロ化も期待していたが、皆さんがコメントされているとおり、若干実感できる程度かと。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 65件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    WR250X
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    ハンドル交換時に合わせてオープンタイプにしたいのでセールもあり購入しました。テフロンと迷いましたが質感は素晴らしく満足度は高いです、付けてしまえば見えないので自己満足になりますが。交換してみてハイスロ感も感じます、大きく変わることがないので安心して使用でします。
    動作も軽いです。交換もノーマルと入れ替えるだけで誰でも簡単に出来ます。

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    さん (インプレ投稿数: 88件 )
    4.0
    • 細部の作りがしっかりしている

    アルミ製とのことで転倒した場合の時などに破損防止になればと思い購入しました。
    樹脂製に比べたら確かに破損しにくいとは思います。
    また、スロットルが軽くなるとのことでしたが、純正もそこそこ問題は無かったので良くわかりません。

    何より装着してみて実感できたのはハイスロ化によるフルスロットル時の操作が楽になりました。
    ハイスロットル割合もそんなに大きい数値ではありませんが確かに実感できました。
    装着に関してはハンドルバー表面にエンジンオイルを塗布してから取り付けると良いようです。

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    コメント(全0件)

    • YZ250F 98-11
    • YZ400F-450F 98-13 
    • WR250F-450F 98-13 
    • SEROW225 [セロー] 00-13
    • SEROW250 [セロー] 00-13
    • XG250 TRICKER [トリッカー] 00-13 
    • XT250X 06-08
    • WR250R 07-14
    • WR250X 07-14
    • RMZ250 04-06
    • RMZ450 05-06
    • RMZ450 08-13
    • 250SB 04-06

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    この商品は何度のアクセル開度で全開までできますか?
    取付け車種により多少変化がありますが、 純正に対して-15度程で全開になる仕様です。

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