ZETA:ジータ アルミニウム スロットルチューブ(ZE45-5111) | ウェビック

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    ZETA:ジータ    商品番号:ZE45-5111

    ZETA ジータ:アルミニウム スロットルチューブ

    DRZ400R 00-09、DRZ400S 00-09、DRZ400SM 00-0...(適合車種を見る)

    品質・質感 4.0
    性能・機能 3.0
    コストパフォーマンス 3.0
    4.0 (63件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

    販売価格:¥5,508(税込) 送料無料

    441ポイント(8%還元・¥441相当)

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    タイプ:ハイスロットル
    素材:6061 T-6アルミ合金
    ※ZETA テフロンスロットルチューブ(クローズエンド・オープンエンド)とアルミスロットルチューブ(スタンダードタイプ)に対しての比率です。
    補修部品はこちら

    スムーズなアクセル操作をサポートするフローティングシステムを採用。
    独自の中空構造がチューブとハンドルバーの接触面積を減らし、摩擦抵抗を大幅に低減。
    強度に優れる6061T-6アルミ合金を高精度加工。
    ZETAテフロンスロットルチューブ・アルミニウムスロットルチューブに比べ15%アップ

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    適合車種:DRZ400R 00-09、DRZ400S 00-09、DRZ400SM 00-09、DR250S、DR250R(適合車種を見る)


    ZETA:ジータ
    ZETA:ジータ
    「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
    ★★★★★ 4.0 (63)
    星5つ

    15件
    星4つ

    36件
    星3つ

    9件
    星2つ

    1件
    星1つ

    2件
    品質・質感 4.0
    性能・機能 3.0
    コストパフォーマンス 3.0
    良い点
    • 細部の作りがしっかりしている(28人)
    • 信頼できるブランド(19人)
    • 形状が良い(17人)
    • 期待通りの性能(17人)
    • コストパフォーマンスに満足(7人)
    • とりあえずのハイスロ化(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(2人)
    • コストパフォーマンスに不満(1人)
    • 値段が少しお高い(1人)
    • 値段が高い(1人)
    • 変化が微妙でわかりづらい(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    ZETA ジータ : アルミニウム スロットルチューブ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全63件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 25件 )
    適合車種と関連したインプレッション

    質感は良いが…

    2016/07/21 22:37

    3.3 [ 品質・質感:4  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3 ]
    取付車種:
    DR-Z400SM
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    質感は良いがグリップを装着するとほとんどが隠れてしまうので残念。隠れてしまうのであれば樹脂製でもいい思う。アクセル開度は10%ほどハイスロットルになったが、実際にのてみても劇的な変化は感じられない。ただフローティング構造というだけあって開閉動作は確かに軽くなった。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 342件 / Myバイク: GPZ400 )

    つくりが雑すぎ

    2016/02/28 10:09

    1.0
    • 細部の作りこみ

    ジェベル250XCへ。ジータテフロンチューブのほうが操作も軽く、ハイスロも変わらず結局取り外し。

    リターン側のワイヤーが収まる溝加工はないし、切削部にバリ多し、、、この仕上がりはまるで中華・・・接触するところのバリはあってはならないかと。値段からして期待していましたが・・・・

    せめてこの金額なので、ジータテフロンチューブと同じでハイスロ、材質がアルミであればいいのですが。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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    さん (インプレ投稿数: 80件 )

    DRZにて使用

    2013/12/16 18:23

    3.0
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    細部のつくりなども問題なく取り付けできました。
    スズキ車の方は純正グリップが溶着されているので別途グリップの購入をお忘れなく。
    スロットルが軽くなるという加工の触れ込みですが実際加工とハイスロ化で操作は少し重くなったと思います。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: MT-07 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    ハンドル交換と同時作業。基本的には純正スロットルをはずして、付け替えればOK。
    少し、長い形状のようで、アーマーハンドガードをつけていると干渉するとの情報もありましたが、当方はハンドルと同時交換のため、確認できず。
    ちなみに、取り付ける前、この商品のグリップ部分を測ると112mmくらいありました。
    (スロットルケーブルのブラケットを装着すると、もう少しグリップ部分は短くなりますが)
    取り付けた後は、以前の樹脂製のようなガタもなく、満足しています。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ZXR400 )
    4.0

    DR-Z400SM(2009)に取り付けました。

    純正よりも少しハイスロになり、むしろ普段から街乗りで使う人におすすめです。
    金属製なので、グリップの交換がプラ製のものよりしやすいと思います。しかし、滑り易くもあると思うので、付け替えた別のグリップにはしっかりワイヤリングをしました。

    ただ・・これは個体差なのかも知れませんが、スロットルホルダをきっちり締めると、動きがすごく悪いです。
    単純にホルダとの接触部分の外形が少し大きいからです。下側を強く締めてから上側を緩めに締めると問題ないです。そんなに上側がパカっと開いているわけではないので、水やゴミの進入もないと思います。

    あと、横方向に少し短いので、はみ出たグリップがハンドルバーと接触し、良くないです。あと5mm長ければほとんどの汎用グリップにベストでしょう。

    この値段にしては細部の作り特に寸法がちょっと甘いと思いますが、機能的には満足です。

    参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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    • DRZ400R 00-09 
    • DRZ400S 00-09 
    • DRZ400SM 00-09 
    • DR250S 92-04
    • DR250R 92-04

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