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ZETA:ジータ    商品番号:ZE55-2220

ZETA ジータ:エンデューロ スキッドプレート

D-TRACKER125 [Dトラッカー125]、KLX125(適合車種を見る)

定価:¥14,256(税込)  →   販売価格:¥10,916(税込) 送料無料

¥3,340(23%) OFF / 1092ポイント(10%還元・¥1,092相当)

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素材:アルミニウム
ヘアライン加工
ドレンホール有
※画像はイメージです。

エンジン下部を飛び石や障害物から守り、破損によるトラブルを防止。
強固なアルミニウム板を採用し、ジェネレーターケースやウォーターポンプなど広範囲でガード。
オイル交換用のドレンホールを設け、整備性にも優れる。
表面にヘアライン加工を施す。

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適合車種:D-TRACKER125 [Dトラッカー125]、KLX125(適合車種を見る)


ZETA:ジータ
ZETA:ジータ
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
★★★★★ 4.1 (73)
星5つ

26件
星4つ

31件
星3つ

13件
星2つ

3件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(40人)
  • 信頼できるブランド(33人)
  • 期待通りの性能(27人)
  • コストパフォーマンスに満足(23人)
  • 細部の作りがしっかりしている(22人)
  • フィット感が良い(5人)
悪い点
  • 取付が大変(12人)
  • 細部の作りこみ(6人)
  • ちょっと値段が高い。(1人)
  • トリッカーでは共振はあります。念のため。(1人)
  • ビビり音はでます。(1人)
  • ボルトが長いので折れる(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ZETA ジータ : エンデューロ スキッドプレート のインプレッション一覧

インプレッション件数:全73件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: TRX850  |  KLX125  |  BWS125(ビーウィズ) )
適合車種と関連したインプレッション
3.0
取付車種:
KLX125
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

良かったと今になって思います。(汗)

三面林道から朝日スーパーラインを走ったときに
ガレ場や倒木が酷すぎて走行中に大き目の石を
タイヤが弾いたらしく「ガッッッッ!」という
音が足元から聞こえました。
http://imp.webike.net/commu/diary/0120366/
自宅に帰って確認すると、
ダウンチューブにそれなりの石がヒットし、
塗料が剥げ、オマケにフレームが凹んでいました。

同じ轍を踏まないよう、スキッドプレートを検索の日々。
デイトナの価格の安さに心惹かれましたが、
ガードする範囲が狭いため、コチラに決定しました。

・ビビリ防止用にスポンジを貼ったためか、
プレート前部の穴位置が合いません。
長穴に加工し取り付けました。
ポン付けを想像していたのでマイナス2・・・。
・エッジにバリがある。ペーパー当てて手が切れないよ
しました。
・取り付けはガムテープ等で固定しながら取り付けました。
最初は左後から取り付け、右後、左前の順に。
右後を右前に移動させ、最後に右後を取り付けると楽です。
・ガードする範囲が大きい。
キッチリとガードされていて、安心感がある。
・前輪が巻き上げた土が盛大に入ってくる。
もう少し上までガードされるとベストかも。
・懸念のオイル交換は、以前乗っていたSRX
に付いてきたオイル受けを使用したら簡単でした。
http://imp.webike.net/commu/diary/0122786/

本名津川林道はかなりガレていましたが、
スキッドプレートのおかげで傷を気にすること無く
走行を楽しめました。

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さん (インプレ投稿数: 4件 )

林道散歩に

2015/06/13 13:40

4.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 取付が大変

林道を走行時に飛び石や枝が当たったり、エンジンの廃油口が飛び出しているのでぶつけて破損しないかと心配だったので取り付けました。

取り付けたことで安心して林道散歩を楽しんでいます。
時折、コンコンとスキッドプレートに飛び石が当たる音がして、あぁ、守られているな。と感じます。

気になる点
・取り付けにはそれほど時間はかかりませんが、ちょっと面倒です。もう少し簡単に取り付けできれば。

・エンジンオイル交換の時に邪魔になり毎回取り外す必要があるのが面倒です。
オイル排出ができる穴があればいいのに。

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さん (インプレ投稿数: 22件 )

ロックには必要

2014/05/12 18:43

3.0
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ

 KLX125でガレ場のレースに参戦するためあわてて購入。取り付けステーの無いKLX125に取り付けるためフレームに固定する構造上、フレームにキズが付くのは仕方ないけれども、ヒットすると動きます。又、取り付けボルトは出っ張るので心配です。
 しかし、クランクケースは守れますので目的は達成しました。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: KLE400  |  KLX125 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
KLX125
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

多分、3ミリ厚は有りそうです。
フレームラインに綺麗にフィットして、アンダーは頭の低い取り行けビス以外出ない平らな感じです。
注目は取付部もアルミ製の固定金具になっている点です。これならフレームへのダメージはほとんど皆無でしょうね。その分、無器用も手伝って取り付けに少々手こずりました。(汗)

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コメント(全1件)

キム(ボチボチで行かせてくんなまし)さん 2014年07月05日
オイル交換の際に、プレートが邪魔して取り外しが必要です。
私は面倒なので、ビニール袋で受けて取り外してません。(汗)
さん (インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: KLX125 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
KLX125
  • 形状が良い

悪路走行でしっかりガードしてくれるとは思いますが、まだ走っていないので評価できません。

取付けはそれほど難しいものではありませんが、クランプを取り付ける際にエンジン下に手が入りにくいので、ちょっとしたコツがあります。

取付ける時に車体フレームに傷をつけたくないので、1 mm厚のゴムシートをスキッドプレートに張り付けました。

オイルドレインキャップの部分も保護する形状で良いのですが、オイル交換の時にスキッドプレートも外さないといけないので少々面倒です。

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