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AELLA:アエラ    商品番号:AE-10054

AELLA アエラ:ライディングステップ

販売価格:¥95,040(税込)

950ポイント(1%還元・¥950相当)

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※付属のブレーキホースと交換します。
※タンデム(二人乗り)不可
ステップ位置を最適化します。
気持ち良いシフトフィーリング、踏ん張りの効くステップバー、
よりライディングに集中できます。
レーシーなスタイリングも特徴です。
独自のベアリング構造により、実はスイングアームの動きもスムーズに。
20mm前/30mm上(STD)
20mm前/20mm上
10mm前/30mm上
10mm前/40mm上
4ポジション可変

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AELLA:アエラ
AELLA:アエラ
綿密な造り込に目を奪われがちですが、AELLAは美しいだけではありません。すべて、ライダーのためのアイデアが満載。AELLAは性能もデザインの一部です。AELLAは、それぞれの分野のスペシャリストとのコラボレートによりお互いの経験を共有し、より高い次元へと進化します。
★★★★★ 4.5 (4)
星5つ

2件
星4つ

2件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 形状が好き(1人)
悪い点
  • 位置調整は少々面倒(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

AELLA アエラ : ライディングステップ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 97件 )
5.0
取付車種:
MONSTER796

Monster796に装着しました。

ステップのホールド、シフトチェンジの操作感(特にシフトアップ)
この点は純正と比較にならないほど劇的に変わります。
また、ステップ位置が前・上になってニーグリップしやすくなります。

作りも非常にしっかりしていて見た目にも綺麗ですし、
乗りやすさを追求するなら間違いなくオススメです。
値段に全く劣らないパーツだと思います。

あえて不満点を挙げると、純正シートだと着座位置が変わる関係で
前乗りでは乗りづらくなる&疲れやすくなることくらいですね。
逆にステップに合わせてシートも交換してしまうくらいのほうが良いかもしれません。

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さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: DAYTONA675 [デイトナ] )

お気に入りです

2012/11/21 11:38

4.0
取付車種:
DAYTONA675
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

このアエラのライディングステップの造りは本当にきれいですね。
剛性もしっかりしていて、安心してステップ荷重できます。
ステップから足が滑る事は普通ならほとんどないくらいです。

ただ4ポジションしか選択できない為、6または9ポジション選択できれば
文句なしでした。

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さん (インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: STREETFIGHTER [ストリートファイター] )
4.0
取付車種:
STREETFIGHTER
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 位置調整は少々面倒

ストリートファイター848に装着しました。
表面加工とホワイトアルマイトの仕上げの良さは流石アエラです。

ノーマルよりステップ位置が上にそして前に来て、ニーグリップがしやすくなりました。
ペダルの操作感もカッチリして小気味良いです。

クイックエキセントリック機構でステップ位置の微調整が簡単に出来るのがウリですが、フットペグごと回ってしまうので、結局フットペグのボルトを緩めて角度を合わせる必要があったり、ペダルの高さも変わってしまうので再度調整が必要で結構面倒くさいです。
また、エキセントリック部分を回転させる時は、必ずステップベース取付スクリューを緩めないと車体側の個体差でベースプレートに歪みが出てエキセントリック機構が壊れてしまうので注意が必要です。

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さん (インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: TIGER XPLORER XC [タイガーエクスプローラー] )
5.0

ディーラーさんが『私は車体を購入したら一番最初に入れるものです!』と言わしめたバックステップ。
どこの物が一番よいのか考えながらもその金額にも悩まされていましたがついに導入。
相当悩んだ挙句、やはりAELLAさんのが一番美しく、かつ機能的に感じました。
取り付けは1時間弱とそれほど難しいことはありませんでした。
一度でもその機構を見たことがあれば大抵の人は取り付けられることでしょう。
サーキットで使用したことはありませんが、ワインディングを走る時にしっかりとした体重移動ができ、ステップ上で足が滑るノーマルでの問題も軽々解消。
また、エキセントリック式なのでボルトを少し緩めてポジションを変更するという機構も手軽で確実性に富んでいます。
また、バックステップ特有の窮屈さもありません。まったくもって自然にコンパクトなフォームにしてくれます。
これはまさに必需品!機能、造形美ともにお勧めの逸品です。

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