AELLA:アエラ セラミックカーボンブレーキパッド(AB-TR002) TRIUMPH DAYTONA675 [デイトナ]用 | ウェビック

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    AELLA:アエラ    商品番号:AB-TR002

    AELLAアエラ:セラミックカーボンブレーキパッド

    DAYTONA675 [デイトナ](適合車種を見る)

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    ※2枚1セット(1キャリパー分)
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    NISSIN 4pod
    高温時はカーボンディスク並みに、低温時はそれ以上の制動力。
    驚くべき耐久性の高さとディスクローターへの攻撃性の低さ。
    他に類を見ない温度レンジの広さ : -20度から550度(実質的なフェード限界は800度以上)
    バックプレートには特殊なレーザーカット製法を採用。(プレスによる歪みがなく、圧倒的な高精度を誇ります)
    高精度と高剛性の両立により、レバーの操作が確実にパッドに伝わるため、確実なタッチとリニアで自在なコントロール性を実現。

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    適合車種:DAYTONA675 [デイトナ](適合車種を見る)


    AELLA:アエラ
    AELLA:アエラ
    綿密な造り込に目を奪われがちですが、AELLAは美しいだけではありません。すべて、ライダーのためのアイデアが満載。AELLAは性能もデザインの一部です。AELLAは、それぞれの分野のスペシャリストとのコラボレートによりお互いの経験を共有し、より高い次元へと進化します。
    ★★★★★ 4.4 (11)
    星5つ

    4件
    星4つ

    7件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 期待通りの性能(5人)
    • 信頼できるブランド(4人)
    • コストパフォーマンスに満足(2人)
    • 耐久性に期待(2人)
    • 形状が良い(1人)
    • 細部の作りがしっかりしている(1人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    AELLAアエラ : セラミックカーボンブレーキパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全11件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    左が使用後、右が新品です。

    18000km使用しました。もうちょい引っ張れる感じですね。

    20000kmは持ちそうです。

    低温時のタッチも良く、交換後全く違和感感じませんでした。

    フルブレーキでも満足の効きですね。

    ノーマルが25000km持ったのでちと耐久性は落ちると思います。

    けど制動力が上がってこの持ちなら満足です。

    峠(ツーリング)8 市街地1 高速1 の割合で走行した感想です。

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    さん (インプレ投稿数: 62件 )

    重要なパーツ

    2014/12/20 15:44

    4.0
    取付車種:
    ST3
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    BREMBOカニP34に装着。ブレンボ標準パッドに比べあきらかに効きは強力で、慣れるまではしばし後輪をロックさせていました。下りコーナーでリアブレーキを引きずりぎみに使っているとしばしばフェードが現れひどいときにはペーパーロックになることもありましたが、本製品では今のところそのような現象はありません。
    バックプレートやパッドの素材の違いなのかはわかりませんが非常に安心して使用できます。他の製品に比べ価格は高めですが耐久性もありそうなので装着してよかったと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZX-12R )
    5.0
    取付車種:
    ZX-12R
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    キャリパー(リヤ)
    ブレンボ 2ピストン34レーシングキャリパー

    ブレーキディスク(リヤ)
    BRAKING/WAVEディスクローター/KW34RID(新品)

    上記の条件でこのパットを使用した。

    ブレーキタッチは前輪で使用しているメタリカと同じで、綿のような柔らかい感じがすごく良く、コントロールもとてもし易いと言える。

    また、ブレンボレーシングキャリパーでもブレーキ鳴きは一切なく、制動力についてもまったく問題ない。

    ブレーキディスクとの相性も良いと思う。

    価格は安いとは言えないが、それでもこのパットを使い続けようと思う。

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    さん (インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: MT-01  |  R1200R  |  VTR1000SP )
    4.0

    純正パッドに比べ コントローラブルで、絶対的な制動力も上です 
    まだサーキットでは試していませんが、公道では全く不満はありません。強いて言うならば。もう少しお値段が安ければなぁ...(笑

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    さん (インプレ投稿数: 21件 )
    5.0

    ノーマルが消耗したので買い換えました。結果、抜群です。マスターシリンダーをワンランク高級にした印象です。ジワっと効き始め、握り込んでいくとリニアに効力が増すタッチがとても気に入っています。値段もノーマルと然程変わらないので大満足です。

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