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EKチェーン:江沼チェーン    商品番号:420SR-108L-SPJ

EKチェーン 江沼チェーン:ヘビーデューティチェーン 420SR

取り付け・精度 4.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
耐久性 4.0
4.3 (54件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥1,425(税込)  →   販売価格:¥997~(税込)

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チェーンサイズ 420
リンク数(L) 108
ジョイントタイプ クリップ
チェーンカラー スチール
強化タイプ
サイズ:420
チェーンタイプ:ノンシール
カラー:スチール
対応排気量:-110cc
ジョイントタイプ:SPJ(クリップタイプ)
付属品:ジョイント×1

※画像はイメージです。
※出荷時のチェーンは純正のリンク数ではありません。お客様ご自身で調整していただく必要がございます。

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対応ジョイントはこちら(※本体にはあらかじめ1個付属しております。)

EKヘビーデューティチェーンはスタンダードチェーンに比べ高強度、高耐久のチェーンです。

●特長
・長寿命のためのソリッドブシュ
・ソリッドローラ

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EKチェーン:江沼チェーン
EKチェーン:江沼チェーン
EKチェーンは、今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。軽量化を図り、かつ耐久性をアップ。エンジンの性能を最大限に発揮させる最高品質のモーターサイクルチェーンです。
★★★★★ 4.3 (54)
星5つ

25件
星4つ

20件
星3つ

8件
星2つ

1件
星1つ

0件
取り付け・精度 4.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
耐久性 4.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(43人)
  • 信頼できるブランド(34人)
  • 期待通りの性能(17人)
  • 細部の作りがしっかりしている(13人)
  • 付属品や説明書が親切(7人)
  • 形状が良い(6人)
悪い点
  • すぐ伸びる(1人)
  • もう少し安いと・・・(1人)
  • グリスの粘性が高く、汚れやすい。(1人)
  • スペック・性能に不安(1人)
  • 少し重いかな?(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

EKチェーン 江沼チェーン : ヘビーデューティチェーン 420SR のインプレッション一覧

インプレッション件数:全54件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: LETS4 [レッツ]  |  グロム  |  トリッカー (XG250) )
適合車種と関連したインプレッション
4.6 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:4 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

420サイズのチェーンは原付を中心に多くの車種に採用されていて、グロムも420である。
しかし、125CCのトルクに対して細すぎるのでメンテナンスを怠るとすぐに延びてしまう。
交換の際は420ではなく、強化版の420SRの交換されることをお勧めする。
 SRはチェーンの幅そのものが広い強化版なのである。
 私の場合は2500kmでチェーンそのものを交換して、新旧2本のチェーンを交互に使っている。なぜそんなことをするかというと、汚れたチェーンをオイルにどぶ漬けして、一晩おくと、歯ブラシでこするだけで、大方の汚れはきれいに落ちる。そのあとオイルまみれのチェーンを一日ぶら下げて、余分なオイルを落とし、その後、新聞紙に包んで数日置く。そうして、最後にウエスで表面のオイルをぬぐい去り、次回の使用まで保管しておく。そのようなメンテに数日かかるので、1本のチェーンではメンテ中はバイクに乗れなくなってしまう。
 だから、2本を交互に使うのだ。
420SRは値段も安い。チェーンが伸びないうちに、2本目を購入されて、交互使用をすることをお勧めする。ドライブチェーン、スプロケットの寿命が飛躍的に伸びる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: LETS4 [レッツ]  |  グロム  |  トリッカー (XG250) )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
XR100モタード
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • グリスの粘性が高く、汚れやすい。

XR100モタードだが、純正は普通の420チェーンですぐに延びてしまう。交換にあたりもっと強いチェーンが欲しいと思って、江沼のSRチェーンを求めた。420サイズの強化版はDIDにも420DSがあるが、江沼SRの方が安価である。
 届いたチェーンは強化版だけあって、本当にしっかりしている。何しろノーマル420とは厚みが違う。プレート1枚分ぐらいは分厚い。
 取付の際はまずはコマ数の確認である。同じエンジンでもエイプとXR100モタードではコマ数が違うので、注意が必要だ。XR100モタードは110駒である。
 また、最高速を狙ってフロントスプロケを一枚多い16Tにするような場合や、加速性能を狙って、リアスプロケを大きくする場合など、大きめのスプロケを使う場合は110駒では届かない可能性があるので、少し長めを買うのが良い。長いのは切れば良いが、短いチェーンはどうしようもない。
 つなぎはクリップなので、交換は簡単である。注意するのはクリップの向きと、つなぎの駒のブッシュにしっかりグリスを塗り込んでから取り付けることぐらいである。もちろん、スプロケットと同時交換が原則である。摩耗の進んだスプロケットに組んでしまうと、それに合わせて、チェーンが早く延びてしまうからだ。
 江沼が新品に塗ってくるグリスは粘性が高く、飛び散らないが、ベタベタしているので、汚れが付きやすく、回転抵抗も大きめだ。潤滑に関係の無い駒の外側のグリスは拭き取ってしまうのが良い。そのままでは拭き取りにくいので、エンジンオイルを含ませたウエスで拭き取るとよい。灯油の方がさっと拭き取れるが、必要なグリス分まで取り去ってしまう。
 交換後は音が静かになっていることに驚くはずだ。
 回転抵抗の少ないのがノンシールチェーンの利点なので、さらに回転抵抗を減らしたい方は、グリス分を全部取り去って、オイル潤滑にするとさらに抵抗が減る。バイクスタンドでリフトアップさせて、リアタイヤを空転させると回り方でその差が分かる。
 オイル潤滑なら、チェーンルーブはDIDのチェーンルーブをお勧めする。スプレー式だが、これはグリス系ではなく、オイル系でオイルにしては飛び散りが少ない。

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さん (インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

以前使っていたチェーンの伸びが早くなったので今回は比較的安価なこちらのチェーンにしてみました。
納期は少しかかりましたが注文する際2リンク単位で注文できたのでチェーンを切る必要がなく楽に交換できました。

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さん (インプレ投稿数: 13件 )
適合車種と関連したインプレッション

EKチェーン420SR

2016/04/30 21:02

5.0
取付車種:
モンキー
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

EKチェーンがこの価額で満足です。
海外製の訳の分からんチェーンなんて怖くて買えません。
所有しているバイク2台ともこのチェーン使ってます。

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さん (インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: CUB70 [カブ]  |  ZEPHYR400 [ゼファー]  |  FUSION [フュージョン] )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

結構なペースで飛ばしますが、こまめにメンテナンスを
しているので、伸びが多くなるなどの症状は出ていません。
次回もヘビーデューティーの420SRを使います。

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リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
60L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥997
62L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,030
64L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,063
66L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,097
68L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,130
70L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,164
72L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,440
74L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,224
76L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,569
78L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,599
80L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,631
82L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,428
84L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,389
86L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,421
88L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,463
90L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,793
92L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,827
94L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,554
96L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,891
98L 在庫2個あり ¥1,804
100L 在庫1個あり ¥1,831
102L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,989
104L 在庫1個あり ¥2,020
106L 在庫1個あり ¥2,054
108L 在庫3個あり ¥2,085
110L 在庫1個あり ¥1,966
112L 在庫1個あり ¥2,150
114L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,883
116L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,212
118L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥1,946
120L 在庫1個あり ¥2,101
122L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,008
124L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,048
126L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,158
128L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,111
130L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,409
132L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,194
134L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,185
136L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,261
138L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,295
140L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,570
142L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,360
144L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,850
146L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,427
148L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,928
150L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,494
152L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,527
154L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,560
156L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,594
158L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,391
160L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,661
  • ATC70 【純正リンク数】96
  • C50 (N/P/S/V/X/Y) 【純正リンク数】98
  • C50 (Y) 【純正リンク数】100
  • C50 B1/CM2 【純正リンク数】100
  • C50 BN/BND (PRESS CUB) 【純正リンク数】100
  • C50 D1/S1 【純正リンク数】98
  • C50L リトルカブ (V/W/X/Y/I) 97 【純正リンク数】98
  • C50LM リトルカブ (X/Y/I) セル付 99- 【純正リンク数】100
  • C70 (N/P/S/V/X/NEWS) 92- 【純正リンク数】96
  • C90 (N/P/S/V/X/I) 【純正リンク数】98
  • CB50JX 78- 【純正リンク数】104
  • CD50 -05 【純正リンク数】98
  • CD90 87-97 【純正リンク数】96
  • CD90 98- 【純正リンク数】100
  • CF50 シャリィ (B/AB/AMB) 【純正リンク数】88
  • CF50 シャリィ (II/III/K1/K2II/K2III) 【純正リンク数】86
  • CF70 82-87 【純正リンク数】86
  • CL50 V/X 97-02 【純正リンク数】100
  • CR80R 85-01 【純正リンク数】116
  • CR80R-II (ラージ) 96-01 【純正リンク数】128
  • CRF50F -13 【純正リンク数】78
  • CRF70F 【純正リンク数】86
  • CRF80F 07- 【純正リンク数】110
  • CRM50 88-99 【純正リンク数】116
  • CRM80 88-99 【純正リンク数】116
  • CT50 【純正リンク数】94
  • CT70 【純正リンク数】86
  • CT90 【純正リンク数】90
  • CZ110 10 【純正リンク数】102
  • DAX ST50S 95 【純正リンク数】88
  • MB5 80 【純正リンク数】106
  • MBX50/F 82- 【純正リンク数】118
  • MBX80 82-86 【純正リンク数】116
  • MD50 【純正リンク数】98
  • MD70 【純正リンク数】96
  • MTX50 82- 【純正リンク数】118
  • MTX50R 83- 【純正リンク数】126
  • MTX80R 83-86 【純正リンク数】124
  • NS-1 92-99 【純正リンク数】128
  • NS50F 87-98 【純正リンク数】116
  • NSF100 06- 【純正リンク数】110
  • NSR50 87-94 【純正リンク数】106
  • NSR50 95-99 【純正リンク数】108
  • NSR80 87-99 【純正リンク数】104
  • TLM50 83- 【純正リンク数】120
  • TRX70 【純正リンク数】72
  • XL80S 81 【純正リンク数】96
  • XLR80R 87- 【純正リンク数】104
  • XR100 モタード 05-08 【純正リンク数】110
  • XR50 (R) 05- 【純正リンク数】110
  • XR50 MOTARD 05-08 【純正リンク数】116
  • ウェーブ110i 10 【純正リンク数】102
  • エイプ/デラックス 01- 【純正リンク数】110
  • エイプ100/デラックス 07- 【純正リンク数】104
  • クロスカブ 13 【純正リンク数】102
  • グロム (GROM) 13-17 【純正リンク数】106
  • ゴリラ 98- 【純正リンク数】74
  • ゴリラ 旧タイプ -88 【純正リンク数】72
  • ジャズ 87-99 【純正リンク数】100
  • ジョルカブ 99- 【純正リンク数】78
  • スーパーカブ110 JA07-110 09- 【純正リンク数】98
  • スーパーカブ110 JA10-100 12- 【純正リンク数】100
  • スーパーカブ110プロ JA07-300 09- 【純正リンク数】96
  • スーパーカブ110プロ JA10-110 12- 【純正リンク数】98
  • スーパーカブ50 12- 【純正リンク数】106
  • スーパーカブ50プロ 12- 【純正リンク数】104
  • ソロ 03-04 【純正リンク数】116
  • ドリーム50 (CB50V) 97-99 【純正リンク数】112
  • ベンリィ 50 -02 【純正リンク数】100
  • ベンリィ 50/50S 96- 【純正リンク数】98
  • ベンリィ 90S 96- 【純正リンク数】96
  • ベンリィ CD50 【純正リンク数】98
  • マグナ 50 95-05 【純正リンク数】100
  • モトラ 82- 【純正リンク数】94
  • モンキー LTD/FI/ 【純正リンク数】74
  • モンキー R/RT 【純正リンク数】100
  • モンキー Z50/JF7、L/JJ7、S 【純正リンク数】72
  • モンキー Z50/JN7J 92- 【純正リンク数】74
  • モンキー Z50/JZ2/JF6/JL7B 【純正リンク数】72
  • モンキー Z50/JZI/JBI/JC4/JE4 【純正リンク数】76
  • モンキー インジェクション前 【純正リンク数】74
  • モンキー バハ Z50JM/Z50JN 92- 【純正リンク数】72
  • モンキー バハ Z50JP 【純正リンク数】72
  • FB50 【純正リンク数】94
  • GN50E 81- 【純正リンク数】112
  • GS50 05-07 【純正リンク数】98
  • K50 【純正リンク数】106
  • LANDIE FM50 81- 【純正リンク数】94
  • LANDIE FM50A/FM55A 81- 【純正リンク数】94
  • RG50 E/T 81- 【純正リンク数】106
  • RG50γ 82-95 【純正リンク数】116
  • TS50 81-84 【純正リンク数】114
  • TS50 93-99 【純正リンク数】124
  • TS50W 86 【純正リンク数】120
  • TS80WE 【純正リンク数】122
  • ウルフ 50 89- 【純正リンク数】116
  • エポ 50 (PV50) 94-99 【純正リンク数】88
  • コレダスクランブラー 50 96-00 【純正リンク数】104
  • コレダスポーツ50 96-00 【純正リンク数】104
  • バーディ (4スト) 00-08 【純正リンク数】106
  • バーディ 09-12 【純正リンク数】98
  • バーディ 50/FR50 【純正リンク数】104
  • バーディ 50DX 【純正リンク数】98
  • バーディ 50SC 【純正リンク数】98
  • MX50SM 03-04 【純正リンク数】126
  • RS 06-07 【純正リンク数】132
  • RS 99-00 【純正リンク数】120
  • RX6V 99-04 【純正リンク数】126
  • TUONO50 03-04 【純正リンク数】120
  • BW80 【純正リンク数】90
  • DT50 82-86 【純正リンク数】110
  • DT50R 86-00 【純正リンク数】108
  • GT50 81 【純正リンク数】94
  • GT80 77-82 【純正リンク数】106
  • PW80 93-10 【純正リンク数】84
  • RD50 DP/DB/DE 81-87 【純正リンク数】112
  • RX50 80-81 【純正リンク数】110
  • RX80 81 【純正リンク数】110
  • RZ50 81-89 【純正リンク数】106
  • TT-R110E 08- 【純正リンク数】90
  • TT-R50E 08- 【純正リンク数】80
  • TTR90 00 【純正リンク数】86
  • TZM50R 94- 【純正リンク数】108
  • V50/D/B 00-07 【純正リンク数】102
  • V50/D/B 91-96 【純正リンク数】100
  • V80/D 91-96 【純正リンク数】100
  • VOGEL 80-81 【純正リンク数】74
  • YB-1 96-01 【純正リンク数】96
  • YB-1 FOUR 00-07 【純正リンク数】98
  • YB50 00- 【純正リンク数】98
  • YB50 85-97 【純正リンク数】96
  • YSR50 86- 【純正リンク数】100
  • YSR80 86- 【純正リンク数】98
  • チャッピィ50 86-94 【純正リンク数】94
  • ポッケ 80-81 【純正リンク数】74
  • AE50 81-82 【純正リンク数】116
  • AE80 81-82 【純正リンク数】114
  • AR50/S 81- 【純正リンク数】116
  • AR80/II 81- 【純正リンク数】114
  • AV50 83- 【純正リンク数】92
  • KS-1 87- 【純正リンク数】106
  • KS-2 87- 【純正リンク数】100
  • KSR PRO 14 【純正リンク数】100
  • KSR110 02-08|13 【純正リンク数】100
  • KSR-I 90-99 【純正リンク数】112
  • KSR-II 90-99 【純正リンク数】108
  • KX60 95- 【純正リンク数】104
  • KX65 00-01 【純正リンク数】108
  • KX65 02-17 【純正リンク数】110
  • KX80 98-00 【純正リンク数】120
  • KX80-II 98-00 【純正リンク数】124
  • KX80-L 95-00 【純正リンク数】124
  • KX85 01-17 【純正リンク数】120
  • KX85-II 01-17 【純正リンク数】124
  • KX85-L 01-02 【純正リンク数】124
  • Z125 PRO 16-17 【純正リンク数】110
  • SX 08 【純正リンク数】112

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