AKRAPOVIC:アクラポビッチ e1仕様 スリップオンマフラー チタン(S-D12SO1-HAPT) | ウェビック

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    AKRAPOVIC:アクラポビッチ    商品番号:S-D12SO1-HAPT

    AKRAPOVICアクラポビッチ:e1仕様 スリップオンマフラー チタン

    MULTISTRADA 1200 [ムルティストラーダ]、MULTISTRADA ...(適合車種を見る)

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    サイレンサー素材:チタン
    仕様:e1
    タイプ:スリップオン
    JMCA:× (一般公道使用不可)
    形状:HEXAGONAL


    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。
    ※AKRAPOVICのマフラーはレース専用品です。一般公道で走行することは法律で禁止されています。


    ノーマル車両の音量をベースに、ヨーロッパでの騒音規制「ユーロ1」に適合したモデル。静音タイプマフラーでサイレンサーエンドにはバッフルを装備しています。
    ※日本国内での規制に対応した仕様ではありません。
    ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることで、よりレーシーな感覚に近づいているライン。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプが設定されている車両もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。
    MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。
    その性能、クォリティ、サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。ワークステクノロジーを貴方にも!

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    適合車種:MULTISTRADA 1200 [ムルティストラーダ]、MULTISTRADA 1200S [ムルティストラーダ] Sports、MULTISTRADA 1200S [ムルティストラーダ] Touring(適合車種を見る)


    AKRAPOVIC:アクラポビッチ
    AKRAPOVIC:アクラポビッチ
    ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。
    ★★★★★ 4.5 (21)
    星5つ

    10件
    星4つ

    10件
    星3つ

    1件
    星2つ

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    星1つ

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    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(16人)
    • 形状が良い(12人)
    • 細部の作りがしっかりしている(12人)
    • 期待通りの性能(7人)
    • 付属品や説明書が親切(5人)
    • コストパフォーマンスに満足(4人)
    悪い点
    • インナーバッフルが抜けづらい(1人)
    • 取付が大変(1人)
    • 高い(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    AKRAPOVICアクラポビッチ : e1仕様 スリップオンマフラー チタン のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全21件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 10件 )

    純正は重い

    2016/05/25 15:58

    4.0
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    取付は素人でも30分位で出来ると思います。
    見た目もスッキリしてカッコいい!

    そして、驚いたのが純正チタンマフラーの重いこと・・・

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    さん (インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: FAZER8 [フェザー8] )
    5.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    純正マフラーはバンク角不足の為購入

    ヤマハワークスご用達であるアクラボビッチにしました

    ・バンク角は十分に確保された
    ・3.2kg軽量化
    ・吹け上がりが軽くなります
    ・低速トルクの落ち込みは感じられません
    ・パワーグラフがHPに掲載されている

    ・取外し可能なエンドバッフル
    ・オプションヘツダーで後からフルエキ可能

    音量については、バッフル付で純正同等、バッフル無しでも一昔前の逆車レベルです

    車検対応ではありませんが、交換は容易なので問題ナシ
    さすがアクラ管!とても良い感じです

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    さん (インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: F800R  |  R1200GS )
    5.0
    取付車種:
    R1200GS
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    取り付けの製品の精度は さすがアクラポヴィッチです。穴ズレなどの狂いはなく、難なく取り付けが完了しました。中には苦労するマフラーもありますからね!
    このクオリティの高さは日本のモノづくりのメーカーももっとクオリティを良くして行かないと負けてしまいそうな感じです。

    サイレンサーエンドのバッフルのボルトは溶接され、外せないようにしてありますが、どうやら内部の形状を見てみると、消音のためのバッフルではなく、排気圧を調整するために口径を絞っている感じです。ですので、バッフルを外しても、さほど音量は大きくならないでしょう!

    アクラポヴィッチのサイレンサーは適度な背圧があり、高回転型というより中速重視のサイレンサーで乗りやすい。程よい音質で乗っていて気持ちいいです!

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    さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NSR250R  |  マジェスティS  |  TZR250R )
    5.0
    取付車種:
    YZF-R1
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    今迄はサイレンサーが長く後方まで伸びていましたが、このAKRAPOVIC:e1仕様 スリップオンマフラー チタンに交換してリアがかなりスッキリしました!又、ストレート構造は純正と同様でエンジン下のタイコを残しておけば爆音になるような事はなく、尚且つ排気バルブも付いている助けもあり、意外とサウンドはジェントルです。

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    さん (インプレ投稿数: 21件 )
    5.0
    取付車種:
    FJR1300
    • 非常に満足です。
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    FJR1300 2004年式に取付けました。
    以前は、Two Brothers Racing デュアルスリップオンマフラー M2チタンサイレンサー をバッフル無で乗っていましたが、転倒破損したため、購入しました。
    音量は上記マフラーに比べ、e1仕様のため静かですが、低回転でのトルクが増しており、純正に比べ、3000rpmあたりでは、重低音が心地よく増しています。
    高回転では、爆音になることもありませんが、スムーズにフケ上がってくれます。

    購入当初は、ボルトが溶接で回り止めされているバッフルを外そうと思っていましたが、程よい音に外さないことにしました。

    造りは、車種ごとによく造りこまれており、Two Brothers Racing では、パニアケースーとサイレンサーのクリアランスが少なくヒヤヒヤものでしたが、当製品では充分にクリアランスがありながら、逆三角形の形状のためバンク角も犠牲になっていません。
    マフラーバンド、サイレンサーエンドも美しいカーボン製で、非常に満足しています。

    取付け説明書は、英文ですが簡単に取付けられました。
    最後に、盗難防止のためか、使用されているボルト類のサイズが珍しく、私のFJRでは、トルクスビットソケット T45H、15mm ソケット & コンビレンチの購入が必要でした。

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    • MULTISTRADA 1200 [ムルティストラーダ] 10-14
    • MULTISTRADA 1200S [ムルティストラーダ] Sports 10-14
    • MULTISTRADA 1200S [ムルティストラーダ] Touring 10-14

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    車検非対応となり、ガスケットは使用しません。
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    純正サイドケース取付OKです。

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