AKRAPOVIC:アクラポビッチ e1仕様 スリップオンマフラー チタン(S-K7SO4-HZT) | ウェビック

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    AKRAPOVIC:アクラポビッチ    商品番号:S-K7SO4-HZT

    AKRAPOVICアクラポビッチ:e1仕様 スリップオンマフラー チタン

    Z750、Z750 (水冷)R(適合車種を見る)

    定価:¥110,160(税込)  →   販売価格:¥104,410(税込) 送料無料

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    素材:チタン
    仕様:e1
    JMCA:× (一般公道使用不可)
    形状:HEXAGONAL
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。
    ※AKRAPOVICのマフラーはレース専用品です。一般公道で走行することは法律で禁止されています。

    ※装着には排気デバイスの処理が必要です。


    ノーマル車両の音量をベースに、ヨーロッパでの騒音規制「ユーロ1」に適合したモデル。静音タイプマフラーでサイレンサーエンドにはバッフルを装備しています。
    ※日本国内での規制に対応した仕様ではありません。
    ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることで、よりレーシーな感覚に近づいているライン。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプが設定されている車両もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。
    MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。
    その性能、クォリティ、サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。




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    適合車種:Z750、Z750 (水冷)R(適合車種を見る)


    AKRAPOVIC:アクラポビッチ
    AKRAPOVIC:アクラポビッチ
    ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。
    ★★★★★ 4.5 (21)
    星5つ

    10件
    星4つ

    10件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(16人)
    • 形状が良い(12人)
    • 細部の作りがしっかりしている(12人)
    • 期待通りの性能(7人)
    • 付属品や説明書が親切(5人)
    • コストパフォーマンスに満足(4人)
    悪い点
    • インナーバッフルが抜けづらい(1人)
    • 取付が大変(1人)
    • 高い(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    AKRAPOVICアクラポビッチ : e1仕様 スリップオンマフラー チタン のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全21件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: 118I (E87) )
    4.0
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    純正の重ったるいデザインに比べてスッキリしました

    外した純正マフラーがズッシリと重かったので軽量化にも一役かったのでは
    (自分で取付けをしてませんので(^_^;))

    e1仕様なので音量はノーマルより少し大きいくらい
    音質はノーマルと変わらず下品な感じではないです

    好みの問題ですがツーリング時の疲れを考慮すると
    私はこのくらいがちょうど良いですかね

    抜けが良くなりましたが、下の方もそれほど犠牲になっていません

    それどころか、気の持ち様か乗りやすくなった気が・・・(笑)

    解った上で付けましたが車検通れば言う事なしです

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    参考になった4人/4人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全2件)

    ニック・ウマスキーさん 2014年05月01日
    あざっす(^.^)
    あかたんさん 2014年04月30日
    スパルタンでかっこいい♪♪
    さん (インプレ投稿数: 10件 )

    純正は重い

    2016/05/25 15:58

    4.0
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    取付は素人でも30分位で出来ると思います。
    見た目もスッキリしてカッコいい!

    そして、驚いたのが純正チタンマフラーの重いこと・・・

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 72件 )
    5.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    純正マフラーはバンク角不足の為購入

    ヤマハワークスご用達であるアクラボビッチにしました

    ・バンク角は十分に確保された
    ・3.2kg軽量化
    ・吹け上がりが軽くなります
    ・低速トルクの落ち込みは感じられません
    ・パワーグラフがHPに掲載されている

    ・取外し可能なエンドバッフル
    ・オプションヘツダーで後からフルエキ可能

    音量については、バッフル付で純正同等、バッフル無しでも一昔前の逆車レベルです

    車検対応ではありませんが、交換は容易なので問題ナシ
    さすがアクラ管!とても良い感じです

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    さん (インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: F800R  |  R1200GS )
    5.0
    取付車種:
    R1200GS
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    取り付けの製品の精度は さすがアクラポヴィッチです。穴ズレなどの狂いはなく、難なく取り付けが完了しました。中には苦労するマフラーもありますからね!
    このクオリティの高さは日本のモノづくりのメーカーももっとクオリティを良くして行かないと負けてしまいそうな感じです。

    サイレンサーエンドのバッフルのボルトは溶接され、外せないようにしてありますが、どうやら内部の形状を見てみると、消音のためのバッフルではなく、排気圧を調整するために口径を絞っている感じです。ですので、バッフルを外しても、さほど音量は大きくならないでしょう!

    アクラポヴィッチのサイレンサーは適度な背圧があり、高回転型というより中速重視のサイレンサーで乗りやすい。程よい音質で乗っていて気持ちいいです!

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    参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NSR250R  |  マジェスティS  |  TZR250R )
    5.0
    取付車種:
    YZF-R1
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    今迄はサイレンサーが長く後方まで伸びていましたが、このAKRAPOVIC:e1仕様 スリップオンマフラー チタンに交換してリアがかなりスッキリしました!又、ストレート構造は純正と同様でエンジン下のタイコを残しておけば爆音になるような事はなく、尚且つ排気バルブも付いている助けもあり、意外とサウンドはジェントルです。

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    コメント(全0件)

    • Z750 07-12 (水冷)
    • Z750 (水冷)R 07-12

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