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AKRAPOVIC:アクラポビッチ    商品番号:S-Y12SO1-HAAT

AKRAPOVIC アクラポビッチ:e1仕様 スリップオンマフラー チタン

XT1200Z SUPERTENERE [スーパーテネレ](適合車種を見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 4.0
音質 4.0
コストパフォーマンス 3.0
4.4 (24件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥133,920(税込)  →   販売価格:¥112,860(税込) 送料無料

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サイレンサー素材:チタン
仕様:e1
JMCA:× (一般公道使用不可)
形状:楕円
※画像はイメージです。
※AKRAPOVICのマフラーはレース専用品です。一般公道で走行することは法律で禁止されています。


ノーマル車両の音量をベースに、ヨーロッパでの騒音規制「ユーロ1」に適合したモデル。静音タイプマフラーでサイレンサーエンドにはバッフルを装備しています。
※日本国内での規制に対応した仕様ではありません。
ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることで、よりレーシーな感覚に近づいているライン。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプが設定されている車両もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。
MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。
その性能、クォリティ、サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。ワークステクノロジーを貴方にも!

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適合車種:XT1200Z SUPERTENERE [スーパーテネレ](適合車種を見る)


AKRAPOVIC:アクラポビッチ
AKRAPOVIC:アクラポビッチ
ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。
★★★★★ 4.4 (24)
星5つ

10件
星4つ

12件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 4.0
音質 4.0
コストパフォーマンス 3.0
良い点
  • 信頼できるブランド(18人)
  • 形状が良い(14人)
  • 細部の作りがしっかりしている(13人)
  • 期待通りの性能(8人)
  • 付属品や説明書が親切(7人)
  • コストパフォーマンスに満足(4人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)
  • インナーバッフルが抜けづらい(1人)
  • 変更に対して詳細に告知してもらいたい(1人)
  • 高い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

AKRAPOVIC アクラポビッチ : e1仕様 スリップオンマフラー チタン のインプレッション一覧

インプレッション件数:全24件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 2件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.2 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
XT1200Z スーパーテネレ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 高い

取付は噂通りバッチリの精度、音量、音質共にいい感じです。
車検対応ではないようですがもう1台の逆車(VMAX)より静かです。
値段がもう少し安いとよいのですが・・・

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 38件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

音量は純正に比べて少し上がった程度です。
重量は2kg軽いということもあって引き起こしは少し軽くなりました。
中低回転のもたつきがなくなった気がします。
精度は抜群で20分もあればだれでも交換できると思います。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XT1200Z SUPERTENERE [スーパーテネレ] )
4.0
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

装着後400Km程度走行したので感想を

●取付け
 スリップオンなので取付け簡単です。純正ガスケットを取るのが面倒な程度。

●外観
 サイレンサーの大きさは純正とほとんど変わりません。
 出口形状が格好いい!この見た目が購入のポイントでした。

●重量
 サイレンサーが大きいので劇的に軽くなるわけではありませんが、純正と比較すると軽さを感じます。

●音量・音質
 純正に低音をプラスした音質です。
 音量は純正並みで爆音ではありません。(メーカー公表値は純正と同じ88db)

●乗り味
 排気の抜けがスムーズになったのか、エンジンの吹け上がりが素直になったような気がします。
 低回転域の扱いは純正と同等レベルです。

排気量なりの低音が追加され、見た目も格好いいです。
実際はカバーで隠れてほとんど見えなくなりますが・・・
純正+αを求めている方にお勧めできます。

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コメント(全2件)

げるげさん 2014年06月11日
お返事大変遅くなって申し訳ありませんでした。アクラポヴィッチを装着する場合はガスケット無しで組み込めました。
ウバチャバさん 2013年07月21日
質問させてください。私もこのマフラーを買おうと思っているのですが、ガスケットはどちらのガスケットを購入しましたか?
さん (インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: WR250R  |  SV650 )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正マフラーはバンク角不足の為購入

ヤマハワークスご用達であるアクラボビッチにしました

・バンク角は十分に確保された
・3.2kg軽量化
・吹け上がりが軽くなります
・低速トルクの落ち込みは感じられません
・パワーグラフがHPに掲載されている

・取外し可能なエンドバッフル
・オプションヘツダーで後からフルエキ可能

音量については、バッフル付で純正同等、バッフル無しでも一昔前の逆車レベルです

車検対応ではありませんが、交換は容易なので問題ナシ
さすがアクラ管!とても良い感じです

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: F800R  |  R1200GS )
5.0
取付車種:
R1200GS
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

取り付けの製品の精度は さすがアクラポヴィッチです。穴ズレなどの狂いはなく、難なく取り付けが完了しました。中には苦労するマフラーもありますからね!
このクオリティの高さは日本のモノづくりのメーカーももっとクオリティを良くして行かないと負けてしまいそうな感じです。

サイレンサーエンドのバッフルのボルトは溶接され、外せないようにしてありますが、どうやら内部の形状を見てみると、消音のためのバッフルではなく、排気圧を調整するために口径を絞っている感じです。ですので、バッフルを外しても、さほど音量は大きくならないでしょう!

アクラポヴィッチのサイレンサーは適度な背圧があり、高回転型というより中速重視のサイレンサーで乗りやすい。程よい音質で乗っていて気持ちいいです!

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コメント(全0件)

  • XT1200Z SUPERTENERE [スーパーテネレ] 10-16

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