ADVANTAGE:アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラッチキット(214-S0338-05) | ウェビック

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    ADVANTAGE:アドバンテージ    商品番号:214-S0338-05

    ADVANTAGEアドバンテージ:FCC トラクション コントロール クラッチキット

    BANDIT400 [バンディット] K、BANDIT400 [バンディット] N...(適合車種を見る)

    定価:¥34,560(税込)  →   販売価格:¥30,882(税込) 送料無料

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    セット内容:フリクションディスク、フリクションプレート、スプリング
    Aタイプ
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

    アドバンテージ推進オイルメーカー「MOTUL」のカタログはこちら
    ■コンパウンドにペパー系ケブラー配合のクラッチディスクです。
    路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときにはしっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。
    その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。

    ■耐久性能に付きましては、従来品の約3-5倍のロングライフ性能です。

    ■キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。
    ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。

    ■クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか内容量(容積)は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。
    最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。
    これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。

    ■スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。
    エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。
    むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。
    わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょう。
    クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。
    そこでスティールプレートにGSN(特殊ガス窒化処理)を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。
    スティールプレートの表面はナーリングと言いましてディンプルが沢山あるのですがこれはオイル切れをアップさせると言う志向の物では有りませんで、プレートの表面の歪を取る為に当時は上から剣山の様な物でプレスをしておりましたが今では素材自体の精度も素晴らしく歪に対する対策は必要なくなりましたが昔の名残でアドバンテージでは残しております。

    ■クラッチスプリングにスプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。
    重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。
    それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。
    アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。
    バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。
    油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。

    ■スプリングバネレートに付きましては、強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。
    それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)
    この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。

    ■スプリング素材SWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。
    クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。
    楚歌も特筆すべきことは当然その線径(ピアノ線)は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。
    ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。


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    適合車種:BANDIT400 [バンディット] K、BANDIT400 [バンディット] NK、BANDIT400 [バンディット] Z、GSX-R400 J 88、GSX-R400 K 89、GSX-R400 SP FJ 88、GSX-R400 SP RFK...(適合車種を見る)


    ADVANTAGE:アドバンテージ
    ADVANTAGE:アドバンテージ
    マグネシウム鍛造ホイール「EXACT」、Z系向けの新造クロスミッションキットなど、他社に真似の出来ない技術水準を誇るアドバンテージ。FCC、ニッシン、ショーワ、カヤバと言った国内車両メーカーのOEMを受託するパーツサプライヤーと共同開発した信頼性折り紙つきのアフターパーツも多数ラインナップ。
    ★★★★★ 4.0 (11)
    星5つ

    3件
    星4つ

    5件
    星3つ

    3件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(2人)
    • 期待通りの性能(2人)
    悪い点
    • 両面テープを自分で加工しないと使えない。(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    ADVANTAGEアドバンテージ : FCC トラクション コントロール クラッチキット のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全11件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 7件 )
    4.0
    • 期待通りの性能
    • 両面テープを自分で加工しないと使えない。

    ミラーの個体差なのか右側がきつく取付け修正が大変でした。
    両面テープも自分で切り抜いて準備しないといけないので意外と時間がかかりました。
    視界が広がり死角が少なくなりますが実際より遠くに見えるので注意が必要です。
    もう少し安ければいいのですが。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    4.0

    後方確認の視野が大幅に広がります。
    さらに後続車のライトが眩しくなくなりました。
    広い視野で後方確認しながら左右確認は目視で行えるので高速道路のレーンチェンジなどは安全に行えます。

    丁度自転車のブレーキや他のバイクのレバーが当たりやすい高さにある車体だと運が悪いと一瞬で割れます。
    材質が薄いガラスのため駐車時に気を使いますのでミラーをたためる場合は畳んだ方が安心です。

    貼りこみは吸盤や専用の両面テープが付属していますがかなりコツがいるので最初は両面テープを剥がさずにイメージトレーニングを何回かすることをオススメします。

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    さん (インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア  |  KLX125  |  ZOOMER [ズーマー] )
    3.0

    ライトブルーを購入。ワイドビューミラーと銘打っててもノーマルミラーから驚くほど変わった気がしない。ドレスアップの意味合いが高いかな。自分はドレスアップの意味でつけたので不満は無し。色は思ってた通りの色だったので満足してます(^^)これだと★4つかなって感じだけど出来れば両面テープを前もって貼っててくれればありがたかったので一つ下げて★3つにしました。
    そう購入しやすい値段ではないし、視野が驚くほど広く感じなかったけどドレスアップに貢献してくれて総合的に大満足してます(*^^)v

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    さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: zx-10r )
    5.0

    取り付けはいたって簡単です。
    付属の両面テープを張るだけです。
    視界も広くなったように感じます。

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    さん (インプレ投稿数: 12件 )
    4.0
    取付車種:
    CB750
    • 形状が良い

    クルマにも広角ミラーを着けているので、バイク用も購入してみました。クルマよりはミラー自体の面積が小さいので、期待していたほどの機能性ではありませんでした。ファッション性を重視される方にはオススメです。サイズや形は特に不満無く、製品自体のクオリティは悪くないと思います。

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