Dynojet : ダイノジェット パワーコマンダー5(w-1325-255) | ウェビック

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    Dynojet : ダイノジェット    商品番号:w-1325-255

    Dynojetダイノジェット:パワーコマンダー5

    BANDIT1250 [バンディット] 09(適合車種を見る)

    定価:¥57,024(税込)  →   販売価格:¥52,462(税込) 送料無料

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    ※本品に日本語の取扱説明書は付属致しません
    セッティング用のサンプルデータはこちら
    ※本国のウェブページへリンクしています。
    [1]本体の小型化

    従来品に比べ、大幅に本体を小型化しました。
    (本体の占有体積 約54%ダウンです。)
    これにより、現行のスーパースポーツ車に採用されています、小型されたシートカウル内に本体を収め易くなりました。
    *あわせて本体横の拡張ポートも小型化されました。

    [2]本体に2つの異なるマップデータ保存可能で、別売スイッチにより選択可能

    PCV本体には異なる2つのマップデータを保存でき、別売りのハンドルバーマウントスイッチを取付ける事により、手元で2つのマップデータの選択が可能です。
    *汎用のスイッチでも操作は可能です。
    注)AUTO Tune KITを使用時はこの機能は使用出来ません。

    [3]マルチファンクションハブ機能を本体にビルトイン

    PC3USBではオプション設定されていました「マルチファンクションハブ」の機能をPCVは本体に内蔵しました。
    本体横に7つのポートを持ち、そこに情報を入力する事が可能です。これにより[2]で述べたマップ切替機能が可能になりました。
    *7つの各ポートは以下の信号を取り入れます。
    1:マップ切替用
    2:マップ切換用
    3:クイックシフター用
    4:クイックシフター用
    5:車体スピード
    6:各種(0-5V)センサー信号用
    7:予備ポート(現時点ではまだ使用不可です。)

    *本体横の「拡張ポート」には下記のオプション品が装着出来ます。
    1:LCDディスプレイKIT(現在、開発中です。) (様々な情報をディスプレイ表示出来ます。)
    2:AUTO TUNE KIT
    (ソフト上にてAF値を入力設定すると、走行するだけでマップ作成が可能です。)

    [4]多彩な制御及びマップ作成が可能

    車速ポートに車両のスピード信号を入力する事に依り、PCVソフトでギアポジションが認識され、各ギア及び各気筒別にマップデータの作成が可能となりました。
    <例>
    4気筒エンジンで、ミッションが6速の車両の場合:24パターンのマップ作成が可能です。
    また、クイックシフター使用時には各ギアごとにカット時間の設定が可能です。
    本体の信号ポートに「0-5V」入力信号を入れる事により、様々なセンサーの情報が(油温、ブースト圧など)通信でき、多彩なマップ作成が出来ます。
    (この信号ポートを他の表示にて使用していますと、この機能は使用出来ません。)

    [5]燃調の変更範囲の拡大

    PC3USBではマップ上で燃調の入力値が「-100%から+100%」の範囲でしたが、PCVでは「-100%から+250%」まで入力可能になりました。これにより、ツインインジェクター車では制御出来なかった高回転域での燃調補正が可能になりました。

    [6]オプション品に「Auto Tune Module」が新登場

    新製品の「Auto Tune Module」を使用する事により、走行するだけでソフトにて設定したA/F値に合う様、MAPデータが自動的に書換えられます。

    [7]ソフト上での表示項目の充実

    本体の信号ポートに「0-5V」入力信号を入れる事により、様々なセンサーの情報を画面表示させる事が可能です。(油温、ブースト圧など)
    ハーレー車につきましてはハーレー独自の「J1850」データを使用して、様々な情報を画面表示させる事が可能です。
    ソフトの画面表示項目も右クリックで簡単に変更できます。

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    適合車種:BANDIT1250 [バンディット] 09(適合車種を見る)


    Dynojet : ダイノジェット
    Dynojet : ダイノジェット
    全世界で数百車種に対応した製品は、2輪の国内外メーカーのファクトリーチームでさえも利用する。ノーマルECUのデータを書き換えることなく燃料噴射時間(量)を調整することが可能なダイノジェット・パワーコマンダーが主力商品。
    ★★★★★ 4.0 (8)
    星5つ

    2件
    星4つ

    4件
    星3つ

    2件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(5人)
    • 期待通りの性能(4人)
    • 付属品や説明書が親切(2人)
    • 形状が良い(2人)
    悪い点
    • 取付が大変(2人)
    • スペック・性能に不安(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    Dynojetダイノジェット : パワーコマンダー5 のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全8件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: バンディッド1250  |  DR-Z400  |  DR250S )
    4.0
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    Bandit1250に取り付けです。

    フルエキのマフラーに交換したので、インジェクションのセッティングをした方が良いとの事で取り付けました。

    セッティングは専門の業者に依頼しました。個人ではとてもできそうにはありません。取り付けそのものも一緒に依頼しました。
    サービスマニュアルを用意して、それなりに知識と経験のある方なら取り付けはできるかもしれません。

    結果的にマフラー交換によって頻発していたアフターファイアは消し切れませんでしたが、全体的にトルクが上がったような気がしなくもないです^^;

    あとは、セッティングそのものやマップの変更などはパソコンと接続すれば割と簡単にできますので、キャブ車のようにバラす必要がないのはいいですね。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YZF-R1 )

    フルパワー化

    2013/12/09 18:08

    3.0
    取付車種:
    YZF-R1
    • スペック・性能に不安
    • 取付が大変

    国内仕様をフルパワー化するため購入しました。
    まず、取り扱い説明書は全ページ英語のため、写真を基に作業していく感じになります。

    取り付けもカプラー差し替えまではわかりましたが、車速センサーと水温センサーの取り出しが何度も割り込ませながら作業中しないと良くわからない感じでした。

    セットアップはレーシングスタンド必須です。
    車速とリンクしているので車速を覚えさせる作業が必ず必要になります。

    セッティング画面はあまりに細分化していて実際A/Fが合っているかどうかは素人には判別出来ません。
    走行とセットアップを繰り返し、好みのフィーリングに変更までは出来ましたが、パワーアップさせることは出来なかったように思います。

    知識と工具と測定機器の揃ったショップでセットアップしてもらうのが確実かとおもいました。

    現在は国内仕様のまま、低速域のスロットルレスポンス改善のみ行っています。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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    さん (インプレ投稿数: 10件 )
    5.0
    取付車種:
    YZF-R6
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    注文後、しばらくしてメーカーから
    「06年型のR6用PCIIIUSBは廃盤です」
    と連絡がきました(泣

    ですが08-09用でも取り付け可能とのことでしたので、
    08用のPCVを購入。

    別冊の日本語説明書がとても丁寧で、簡単に取り付けできました。

    あらかじめ、たくさんのマップが用意されているので、自分のバイクに合うマップを見つけ、パワコマに放り込みます。

    低回転でのトルクアップに驚きました。
    クラッチつないだ瞬間に分かるほどの違いがあります。
    高回転の回り方もハンパなく、簡単にフロント浮くので怖いくらいです。
    中回転のアクセルのツキが良くなりすぎて、少しギクシャクしますが、今後ゆっくりセッティングしていきます。

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    コメント(全1件)

    ゼロハチさん 2013年09月09日
    パワーコマンダーの威力は、すごいですね~
    低・高回転共にパワーアップとは、値打ちありますね!
    さん (インプレ投稿数: 26件 )
    4.0
    取付車種:
    WR250X
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    取り付け、初期設定自体は簡単だと思います。
    燃調ですが、私はサイト上にあるサンプルデータ(仕様が似ている物)
    から始めました。回転数やアクセル開度別に燃料の増減をしてセッティングをするのですが、キャブの様なファジー(古)な感覚でのセッティングは出来ません。私はアクセルに目盛りを書き、タンク上に表を貼り、走行→表に燃料の増減を+、-で記入→自宅パソコンで燃調データ書き換え→パワコマに転送→走行と繰り返してセッティングをしています。まだまだ納得の出来るセッティングには程遠い感じですね。正直公道では厳しいかもしれません。業者に頼んで最強バージョンとマッタリバージョンとか2パターン位セッティングを出してもらうと良いかもしれません。パワコマにデータを2パターン入れられますので、スイッチ一つで切り替え可能ですので。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR600RR`05(ED仕様) )

    パワーコマンダー5

    2012/01/30 16:33

    5.0

    05年の車体なので、03-06用のPCVを取り付け、セッティングまでして頂きました。
    個人でセッティングされる知識・機器をお持ちで無い方はオートチューンキットもあるので、セッティングはそれなりに可能だと思いますが、やはり信頼できるショップに依頼するのが最善の方法だと思います。
    当方は信頼できる方に依頼して取り付けからセッティングまで依頼しましたが、”乗りやすさ”をかなり体感する事ができています。
    馬力アップが目的ではありませんでしたが、後輪出力も100馬力を超えました(元は個々様々だと思いますが)
    今後も季節に合わせてマップを改善していくなど予定していますので、知識もつければかなり楽しめるパーツであると思います。
    コメントを頂ければ奈良市のショップも紹介いたします。

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