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antlion アントライオン:真鍮カラー脱着工具

antlion:アントライオン    商品番号:01209

販売価格:¥1,296(税込)

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カラー:レッド

油圧レバー交換時の真鍮カラー取り外し、組み付けに便利なツールです。

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antlion:アントライオン
antlion:アントライオン
アルミ合金の持つ質感を大事にし、独自のデザインと切削技術により軽量化かつ高級感のあるパーツを展開しているアントライオン。レバーやトップブリッジなど数多くのパーツが展開され、その切削痕は美麗の一言。

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antlion アントライオン : 真鍮カラー脱着工具 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
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さん (インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: Vストローム1000 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 効果的
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 使いやすい
  • 信頼できるブランド

油圧のフロントブレーキ及び油圧クラッチレバーの交換に使用しました。
まずは純正レバーを取り外してバラしてみると、
純正のレバーについている油圧ポンプを押しこむための突起が取り外せない。
この突起パーツを交換するレバーへ移さなければ新レバーは使えない。
どう考えてもレバーの取り付け軸になっている圧入カラー部をバラしてホルダー部と
レバーを分離させないとこのパーツは取り出せない事がわかりました。
検索すると適合カラーを用意して力技で圧入カラーを叩いて押し出すか、
このような工具を使用して圧入カラーを取り外すのだとわかりました。
アントライオン製しか見つかりませんでした。
さすがアントライオン!(しかし交換するレバーはD3Sport)と思いました。
まあ、レバー軸部の作りはどこのメーカーも大差なく同じはずと思いこの工具に賭けてみました。

で、私はパーツを痛めたくなかったのでこの工具を購入しました。
説明書がついていません・・が、工具を見ただけでどう使うのかはすぐに分かります。
使用してみると簡単に圧入カラーは押し出され、レバーを分解できました(六角レンチが必要です)。
件の突起パーツを取り外し、無事に社外の新レバーへ移し替えることができました。
ちなみに、社外油圧レバーはほとんどがこの突起パーツを純正レバーから取り外し移して使うように
指示しているようですから、お世話になる方はこの工具は必ず必要になるはずです。

叩いたりもしないのでレバーに傷も入らずに綺麗に取り出せるので社外油圧レバーへ交換したりする人は、
必要だとわかったら買っても損はないと思います。
また、けっこう小さいのでバイクの車載工具にスペアレバーと共に入れておくことも可能です(現地でカラーを圧入するため)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )
3.0

締め付けネジを緩めすぎると、バネが飛び出すのでご注意を。

2005年式 hayabusaに付けていますが、もう少しアーム長が長くても良かったかも。

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さん (インプレ投稿数: 0件 )
3.0

アイリバーナビ、取付けに購入、作り自体の質感は良いですね、ツーリングでの休憩等、取外しも簡単に行え、ナビと一緒にポケットへ入れ盗難防止を計っています。ナビのぶれも無く強度も問題有りません。
要望としてアームを広げるボルトがもう5~7mm程度長いと、今以上、取付け、取外しが容易になると思います。

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さん (インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: Z1000 [水冷]  |  ツーリングセロー )
4.0

KawasakiZ1000にナビを装着するために購入。
見た目は頼りないけど、がっちりとホルダー同士を連結してくれます。
実際にナビを付けて走行しましたが、緩んだりすることがなく、なかなか信頼できます。
ちょっと角度を調整したいときもねじを手で少し緩めるだけで調整できるので、出先でも安心です。

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さん (インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: TDM900  |  TDR125  |  トリシティ )
4.0

メモリーカードナビは迷WANを使用していますが、この純正オプションであるバイクステーショートの関節部分のがたつきが最近気になり始めました。そこで、より製品の精度や可動域の高そうなサインハウスのマウントシステムの導入を決定。

マウントシステムはA~Cの3種類のパーツ構成からなり、今回選択した組み合わせは画像右上から順に、バイクステーショートの流用、迷WAN用ホルダー(A‐8)、ロングアーム(B‐1)、ハンドルクランプベース(C‐1)です。色は車体色に合わせて、それぞれ黒を選択。アームをロングタイプにしたのは、その方がナビ本体の位置の自由度が上がると考えたからですが、これは正解でした。また、ボールジョイントの固定もしっかりとしており、購入して良かったと思います。

しかし、バイクステーショートも含めた部品代の合計が1万4千円近くにもなり、高コストなのが唯一の不満点です。従って、☆4つの評価としました。

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