キタコ:KITACO 強化クラッチスプリングセット(307-0411130) | ウェビック

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    キタコ:KITACO    商品番号:307-0411130

    キタコ KITACO:強化クラッチスプリングセット

    シグナスX、シグナスX(適合車種を見る)

    定価:¥1,080(税込)  →   販売価格:¥892(税込)

    ¥188(17%) OFF / 27ポイント(3%還元・¥27相当)

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    識別色:白
    入数:3

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    ●ノーマルクラッチスプリングよりスプリングレートを約30%アップさせた強化タイプ。クラッチミート回転数を約500回転高くする事により、鋭いスタートダッシュを可能にします。マフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
    ●ノーマルクラッチシュー用

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    適合車種:シグナスX、シグナスX(適合車種を見る)


    キタコ:KITACO
    キタコ:KITACO
    4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
    ★★★★★ 3.8 (24)
    星5つ

    5件
    星4つ

    12件
    星3つ

    4件
    星2つ

    3件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(11人)
    • 信頼できるブランド(10人)
    • 期待通りの性能(9人)
    • 耐久性に期待(3人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • 長持ちする(2人)
    悪い点
    • 取付が大変(2人)
    • とくになし(1人)
    • 変化がよくわからない。(1人)

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    キタコ KITACO : 強化クラッチスプリングセット のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全24件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: ZXR250 )
    適合車種と関連したインプレッション

    キタコ~

    2015/11/10 20:30

    4.0
    取付車種:
    シグナスX
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 耐久性に期待

    何年か前にヤマハJOGに乗ってた時にキタコのクラッチースプリングを入れてました、最初の1000kmまではいいですが、へたりが早かったです。シグナスで装着しましたが500km走りましたが今のところ大丈夫ですp(^_^)q

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    さん (インプレ投稿数: 55件 )

    プーリーと一緒に

    2014/01/20 16:34

    2.0
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    ノーマルのシグナスにプーリー交換する時、プーリーのタイプXと一緒に交換しました、ちょっと硬すぎると思います。もう少し柔らかいスプリングで良かった感じですね。スタートダッシュが良いのはいいけど、もうちょっと回転数が低い時に繋がった方が乗りやすかったと思います。
    あとはウェイトローラーやセンタースプリングの交換で多少変わるでしょうけど。

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    さん (インプレ投稿数: 10件 )
    2.6 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:3  |  性能・機能:2  |  コストパフォーマンス:2  |  耐久性:3 ]
    取付車種:
    BWS100(ビーウィズ)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    いつもはKNさんの強化スプリングを使ってますが比較したくてこちらの商品を購入しました。

    結論から言うと
    KN企画クラッチスプリング ミート回転数5700rpm

    キタコ クラッチスプリング ミート回転数5400rpm

    (回転数計測タコメーターは武川LCDマルチメーター)

    若干ですがKNさんより柔いです。
    クラッチはKN企画新品です。
    あとは経たり具合をチェックですね〜

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    さん (インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: モンキー )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 取付が大変

    クラッチ本体をバラす必要があるので、SST(コンプレッサー)が必要になります。
    ちょっと面倒な作業ですが、工具さえ揃っていれば大変では無いです。

    組んでみての感想は、クラッチがキッチリ繋がってるのが分かります。
    ズルッというかヌメ~っと繋がる感じが無くなりました。

    クラッチレバーは少し重くなりますが、許容範囲。
    あとは、耐久性が気になるところでしょうか。
    ディスクの減りは少し早くなるかもしれませんね。

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    さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: AXIS90 [アクシス] )

    5年ぶりに交換

    2013/08/09 09:43

    2.0

    同じ製品を装着していましたが5年以上経ち、へたっていると思い、交換しました。

    交換直後はかなり高回転でミートするようになりましたが、初期のへたりが大きいのか2~3週間で元のミート回転数に戻ってしまいました。逆に言えば5年使っても初期のへたり以降はバネ強度が安定しているといえるのでしょうか。

    ノーマルよりは硬いと思いますが、ミート回転数を高回転にしたい場合はクラッチの軽量化も必要かもしれません。

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