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AGRAS アグラス:トップブリッジ

AGRAS:アグラス    商品番号:321-387-001

GSR400、GSR600(適合車種を見る)

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販売価格:¥46,980(税込)

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アルミ削り出し製
アルミ製センターナット付属
ポジション:0mmUP/20mmBACK
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※ケーブル類はそのままご使用になれます。


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適合車種:GSR400、GSR600(適合車種を見る)


AGRAS:アグラス
AGRAS:アグラス
AGRASとは、「THE AGGRESSIVE RACING SUPPORT」の略称。その名の通り全日本選手権を初め多くのフィールドでライダーが選ぶだけのクオリティと供給体制。アクティブなライディングを求める貴方にお勧めしたいブランド。

AGRASトップブリッジシリーズ商品一覧

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    AGRAS アグラス トップブリッジ ¥51,840  518ポイント (1%還元・¥518相当)

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    ■適合■GSX-S1000 : GSX-S1000F ■商品情報■素材:アルミ削り出し製センターナット付ノーマルハンドル用

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    ■適合■FZ1 ■商品情報■STD比:0mmアップ/20mmバックアルミセンターナット付き

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    ■適合■モンキー■商品情報■純正ハンドルタイプ (警告灯ステー無し)ノーマルフォーク用 20mmUPアルミ削り出し製アルミセンターナット、専用フォークトップリテーナー付き

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    ■適合■ZX-10R 11■商品情報■素材:アルミ削り出し純正ハンドル用純正ステアリングダンパー使用可能アルミ削り出しセンターナット付

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    ■適合■GSX-S1000 : GSX-S1000F ■商品情報■素材:アルミ削り出し製センターナット付Φ22.2ハンドル用

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    AGRAS アグラス トップブリッジ ¥38,647  2319ポイント (6%還元・¥2319相当)

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    ■適合■YZF-R1 09-10■商品情報■アルミ削り出し製アルミセンターナット付き

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    AGRAS アグラス トップブリッジ ¥39,627  1585ポイント (4%還元・¥1585相当)

    ■適合■YZF-R1 15 : YZF-R1M 15■商品情報■アルミ削り出し製

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    ■適合■CBR1000RR 12-■商品情報■アルミ削りだし製カラー:シルバーアルマイト

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    AGRAS アグラス トップブリッジ ¥24,455  978ポイント (4%還元・¥978相当)

    ■適合■CBR250R (2011-) 11-■商品情報■素材:アルミ削り出しセンターナット付

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    AGRAS アグラス トップブリッジ ¥38,647  1546ポイント (4%還元・¥1546相当)

    ■適合■GSX-R1000 09-10 : GSX-R1000 12- : GSX-R600 11- : GSX-R750■商品情報■素材:アルミ削り出しアルミセンターナット付属

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    ■適合■CBR1000RR 08-10■商品情報■イモビライザー装着車専用

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    ■適合■バンディット1250 : バンディット1250F■商品情報■ハンドル移動量:10mmUP/10mmBACK(スタンダード比)アルミ削り出し製アルミセンターナット付き

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    ■適合■グース350■商品情報■UPハンドル用素材:アルミ削り出しKIT内容:トップブリッジ、ハンドルスペーサー、アルミセンターナット

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    AGRAS アグラス トップブリッジ ¥32,283  1937ポイント (6%還元・¥1937相当)

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    ■適合■YZF-R25 ■商品情報■・アルミ削り出し製・アルミ削り出し製センターボルト付き

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    ■適合■GSF1200 95-99■商品情報■素材:アルミ削り出しアルミセンターナット付き

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    ■適合■CB1300スーパーフォア 03-09■商品情報■ハンドルアッパーブラケット無し素材:アルミ削り出しハンドル移動量STD比:10mmアップ/10mmバックアルミセンターナット付き

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    ■適合■MONSTER S4■商品情報■スタンダード比:20mmBACK

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    ■適合■B-KING ■商品情報■スタンダード比:0mmUP/20mmBACK アルミセンターナッツ付き

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    ■適合■モンキー■商品情報■純正ハンドルタイプ (警告灯ステー無し)ノーマルフォーク用 10mmUPアルミ削り出し製アルミセンターナット、専用フォークトップリテーナー付き

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    AGRAS アグラス トップブリッジ ¥39,137  1565ポイント (4%還元・¥1565相当)

    ■適合■GPZ900R■商品情報■アルミ削り出し、アルマイト仕上げΦ41フロントフォーク用

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    ■適合■GSX1400 ■商品情報■アルミ削り出し製ハンドル移動量 スタンダード比 16mmBack/3mmDoun

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    AGRAS アグラス トップブリッジ ¥20,405  204ポイント (1%還元・¥204相当)

    ■適合■エイプ100 タイプD : エイプ50■商品情報■アルミ削り出し製アルミセンターナット付き

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    AGRAS アグラス トップブリッジ ¥11,880  119ポイント (1%還元・¥119相当)

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    ■適合■モンキー■商品情報■純正ハンドルタイプ (警告灯ステー無し)ノーマルフォーク用 7mmUPアルミ削り出し製アルミセンターナット、専用フォークトップリテーナー付き※警告等ステー付き 321-100-101

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    AGRAS アグラス トップブリッジ ¥13,500  405ポイント (3%還元・¥405相当)

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    ■適合■モンキー■商品情報■バーハンドルタイプ (警告灯ステー無し)ノーマルフォーク用アルミ削り出し製※警告等ステー付き 321-100-100

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    ■適合■GSR750 11-■商品情報■素材:アルミ削り出しハンドルアッパーブラケット付きハンドル移動量STD比:0mmアップ/15mmバックアルミセンターナット付き

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    ■適合■GSR750 11-■商品情報■素材:アルミ削り出しハンドルアッパーブラケット無しハンドル移動量STD比:0mmアップ/15mmバックアルミセンターナット付き

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    ■適合■MONSTER S4R■商品情報■スタンダード比:20mmBACK

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    ■適合■FZ1 ■商品情報■スタンダード比:0・Up/20mmBackアルミセンターナット付き

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    ■適合■CB1100 ■商品情報■素材:アルミ削り出しハンドル移動量(スタンダード比):UP 0mm BACK 10mmアルミセンターナット付き

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    AGRAS アグラス トップブリッジ ¥10,800  324ポイント (3%還元・¥324相当)

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  • 信頼できるブランド(1人)
  • 形状が良い(1人)
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AGRAS アグラス : トップブリッジ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全3件
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さん (インプレ投稿数: 0件 )

トップブリッジ

2010/11/22 19:12

5.0

純正ハンドルのままで装着。

20mmセットバックはとても大きな効果があります。

今まではハンドルが遠く、スポーツライディング中のシート着座位置を選べなかったのですが、20mm手前に来たことで着座位置を選べるようになりました。

また、この商品は純正のトップブリッジと比較して非常に軽量で、車両の押し引きにも大きな効果がありました。

プリロードの調整も容易になり嬉しい限り♪

価格は高価ですが最高の逸品です。

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さん (インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: GSR400 )

トップブリッジ

2010/10/18 13:10

5.0

GSR用トップブリッジはどのメーカーからも発売されていなかったのですが、たまたまアルミ削り出しパーツなどで有名な【 AGRAS 】社の開発の方と繋がりがあり、トップブリッジの開発を提案してみたところ快諾して頂けたので、私のGSRをベース車両として貸し出して開発して頂き、商品化して頂く事になりました。

商品紹介に使われている画像を良く見ると、私の車両だと言う事が分かるかと思います。

何の加工も必要なくボルトオンで装着する事ができ、ステー類もそのまま装着できるよう製作されているようです。もちろんハンドルロックも純正同様使用可能です。
アルミ製削り出しのセンターナットも同梱されています。

開発を依頼する際にハンドルバーを手前にセットバックして頂けるよう提案をさせて頂いたところ、ハンドルポストで約ハンドルバー1本分(20mm)手前にセットバックして頂きました。上下方向の位置は変わっていません。
GSRの純正ハンドルポジションは、車体のベースが輸出用600ccモデルという事で大柄な外国人に最適化されていて、幅が広く少し遠目の設定となっていると思われます。
そのままではネイキッド車としては少々前傾がきつめで窮屈に感じるのですが、ハンドルバー全体が20mm手前に移動しますので上体や腕に余裕ができ、かなりポジションに余裕ができます。特に小柄な方にはオススメのカスタムだと思います。

開発して頂いた方によると、ノーマルは結構無骨で重たいイメージがあったので、他車用製品よりさらに切削箇所を増やしてシャープなイメージに仕上げて下さったそうです。確かに非常に立体的で細かい装飾が施され、手の込んだ造形に仕上げて下さっています。
ノーマルが鋳物で表面が平滑ではなくザラザラですが、こちらはアルミ無垢材からの削り出し品ですので、光沢がありエッジがシャープで非常に綺麗です。

ハンドルを抑えるホルダーはノーマルの左右一体式から分割式となっていますので、ここも見た目の軽快さに一役買っています。

裏側は可能な限り肉抜きが施されていて、見た目と同様に軽量に仕上がっています。

やはりトップブリッジが削り出し品となると、一気にカスタムイメージがアップします。特に乗車時にはよく目に付くパーツだけに、満足度も高くなっています。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )
3.8 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4  |  形状:3 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】
妙にアップライトでいまいち気合の入らないGSX-Sのハンドルポジションに不満を感じ、ちょっと高かったがトップブリッチ交換をすることにした。

アグラスのトップブリッチは前後に10mmほどクランプを移動させることが出来るようで、それとハンドル交換によってポジションをより前へ、低くしようと考えた。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
移動量は10mmだが、跨った瞬間になんとなくいつもとは違う感じを得ることが出来た。
純正ポジションより自然に前傾になれるというのだろうか、なにより前よりもしっくり来るようになった。
GSX-S1000Fはスクリーン位置が近く、ハンドルポジションによっては干渉が避けられないため、絶妙にクリアランスを確保しつつポジションを変えて行かなければならないのだが、ドリブンのカーボンハンドル、アグラスのトップブリッチ(10mm前進)のポジションであれば辛うじてクリアランスがある。
黒く、独特な形状の純正トップブリッチに比べ、無骨でギンピカのアグラストップブリッチ、カスタム感が漂っていて見た目の満足度も高い。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
トップブリッチに関係するハンドル、ステム、フォークなどの固定を部分を外せば取り外すことが出来るのだが、フォーククランプボルトを外すとフォークがよじれ、トップブリッチが外しにくくなるのでフロントのメンテスタンドをかけたほうがやりやすそうだ。

また、ケーブル類のガードがトップブリッチ裏に固定されており、それらを外したりなんやしないといけないので多少は面倒な作業である。
フォークトップのクランプ位置は純正と同じになっているため、突き出し量は変わらず。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
今回ハンドルをクランプから取り外しただけで、ブレーキマスターやクラッチレバーを外さずそのまま作業したのだが、なにぶんそれらが大暴れし、作業の妨げになってしまう。
それが新たな傷を生むことさえあるため、出来ればハンドルを完全に外した状態で作業したほうが効率がいいかもしれない。

【期待外れだった点はありますか?】
今回商品取り寄せ時、メーカーの不手際で違う商品が送られてきた。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シルバーアルマイトだけでなく、ブラックアルマイトも通常ラインナップとして加えて欲しい。

【比較した商品はありますか?】
特に無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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