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スリップオン Tri-Ovalサイクロン 2END EXPORT SPEC

ブランド:YOSHIMURA:ヨシムラ    商品番号:110-509-5H90

掲載開始日:2010年09月10日

GSX1300R ハヤブサ(隼) ( 適合車種を見る )

取り付け・精度 5.0
品質・質感 4.0
性能・機能 3.0
音質 3.0
コストパフォーマンス 2.0
4.9 (7件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • 送料無料

販売価格:¥151,800~(税込) 定価:¥151,800(税込)

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※キャンペーン期間中のみ有効詳細

※キャンペーンにより還元されるポイントは利用可能な期間がそれぞれ異なります。詳しくは【詳細】にてご確認ください。

オイル交換:○
オイルフィルター交換:○

取扱説明書 (メーカーサイト) はこちら
ガスケットの購入はこちら

※別途推奨パーツ:スズキ純正ガスケット (パイプ接続部/再使用不可の場合に必要、スズキ品番:14771-15H00)。

【重要】オンライン保証登録のご案内
2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHP(オンライン保証登録:https://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty)をご確認ください。



紹介ページはこちら-Webike Buyers Collection-
ウェビックバイコレぺージバナー


■サイレンサーサイズ 440mm

■政府認証マフラー
■車検対応
■製品2年保証
■平成18・19年排出ガス規制および平成22年騒音規制適合

Main MaterialStainless steel


近接排気騒音91dB/4750rpm


車両型式EBL-GX72B(国内仕様)
GX72A/GX72B(北米仕様:CN.US.CAL)
CK111(EU仕様)
エンジン型式X704(国内仕様/北米仕様/EU仕様)
自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)無し (不要)


ヨシムラサイクロンのフラッグシップモデルであるTri-Oval 2エンドのサイレンサーを採用。また、重量はSTDよりも約9kgの軽量化を実現し軽快なライディングフィールを可能としました。
そしてEXPORT SPECならではのお求め易い価格になっておりますので、リーズナブルにヨシムライズムを感じていただけます。


このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。



ユーザのインプレッションを見る

適合車種: GSX1300R ハヤブサ(隼) ( 適合車種を見る )


YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
タイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
SC (カーボンカバー)/重量(STD14.5kg):5.3kg 完売 -
STB (チタンブルーカバー)/重量(STD14.5kg):5.4kg 在庫2個あり ¥170,445
ST (チタンカバー)/重量(STD14.5kg):5.4kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥161,829
SM (メタルマジックカバー)/重量(STD14.5kg):5.8kg 在庫あり ¥176,801
SS (ステンレスカバー)/重量(STD14.5kg):5.8kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥151,800

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ページ: 1 / 1
★★★★★ 4.9 (7)
星5つ

6件
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1件
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取り付け・精度 5.0
品質・質感 4.0
性能・機能 3.0
音質 3.0
コストパフォーマンス 2.0
良い点
  • 信頼できるブランド(5人)
  • 形状が良い(5人)
  • 細部の作りがしっかりしている(5人)
  • 期待通りの性能(4人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • 悪い点ではないですが整備の際に脱脂に気を遣います(1人)
  • 耐熱ラバーの位置決めが難しい(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

YOSHIMURA ヨシムラ : スリップオン Tri-Ovalサイクロン 2END EXPORT SPEC のインプレッション一覧

インプレッション件数:全7件
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さん (インプレ投稿数: 1件 )

最高!

2015/05/23 00:19

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ノーマルフォルムを崩したくはなかったものの、体力的な衰えを感じ始め、少しでも軽くと思い、経済的にも負担の少ないスリップオンにしました。
最後までヘプタフォースにしようかと迷ったのですが、当製品にはフルカーボンが無く、カーボンに対する憧れが止まなかったため、このトライオーバルの購入に至りました。
まず、カーボンの色は他のインプレにも書かれている通り、近くで見ると黒ではなく茶系といった感じですが、
光の加減で黒に見えたり茶に見えたりするのが、まさにヨシムラカーボンの輝きと言っても過言ではなく、とても気に入ってます。
軽さは見違えるほどで、ガソリンが満タンの状態でも取り回しが楽になり、隼とは思えない位変わりました。
音は当初は期待していなかったのですが、さすがカーボン、チタンやステンとは違い、かなり重低音が強調された様に思います。
今後、焼けにより変色していくのが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 52件 )
適合車種と関連したインプレッション

軽い!

2019/05/21 18:57

4.4 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
GSX1300R ハヤブサ(隼)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

装着された多くの皆さんが言う通り、車体がとても軽くなった。
ブレーキング時の慣性の力が少なくなり、ワインディングも走りやすくなった。
また、どんつき感も減少した気がする。
しかし、装着時はパイプの左右がわかりにくく、パイプそのものに左右の印があれば作業時間か短縮できた。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Z900RS  |  FXBB SOFTAIL STREETBOB )
適合車種と関連したインプレッション

やっぱりヨシムラ

2019/03/25 19:14

5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
GSX1300R ハヤブサ(隼)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐熱ラバーの位置決めが難しい

同じモデルのカーボンカバーを使っていましたが、事情があってチタンブルーも購入しました。
どちらもwebike経由にて購入です(笑)
先に着けていたのがヨシムラのカーボンカバーだったので、ワイバンのチタンにしようと思っていましたが
悩んだ結果やはりヨシムラが個人的には好みでしたのでヨシムラのチタンブルーにしました。
思ったより落ち着いて上品な感じの色合いでしたので見た目も大変気に入りました。
同じモデルのカバー違いでも思った以上に音質が違い、自分はチタンの方が好きな音質でした。
カーボンカバーは低域の効いた音質、チタンは比較して中高域寄りで抽象的に言うと「元気」な音質です(笑)
商品の精度はとても良いのですが耐熱ラバーを上手く合わせて取り付けるのが難しく感じます。
アフターファイアもなくネガティブな要素は特にないと思います。
とても気に入りましたので買って後悔は全くないです。

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼)  |  R100RS  |  XR600 )
適合車種と関連したインプレッション

満足です!

2017/05/11 21:17

5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
GSX1300R ハヤブサ(隼)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 悪い点ではないですが整備の際に脱脂に気を遣います

2014モデルの隼にTri-Ovalサイクロン 2エンド。純正の触媒を無駄にしたくないので(嘘) スリップオンです。

音量はノーマルよりやや大きい程度。音質は、低音が心地よく効いています。アイドリング時もそれなり音質ですが、ひとたびアクセルを開けると、あのヨシムラサウンド(のストリートバージョン・笑)が聴けます。

重量は、チタンブルーカバーの場合ノーマルより約9キロの減量で、気持ちも見た目も取り回しも軽くなります。このチタンブルーカバー、その形状も含めてワイバンとはまた違った美しさがあります。

デザインは、一本出し、二本出し、それぞれ好みもありますが、私的にはシンメトリックな二本出しが好みです。そしてサイレンサーの"2END"はワークスのハイパフォーマンスを想像させるのに十分な造りです。

2年間のメーカー保証やサイレンサーのリメイクサービスは、モノを造る企業としての自信の表れだと思います。ヨシムラスピリットを愛車に付加すること、ヨシムラという企業へのリスペクト、これらのことを思えば、ヨシムラサイクロンに十数万円は納得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GSX-R1000  |  トレーサー900 )
5.0
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

個人的な感想なので参考までに(^^;

ノーマルマフラーから交換後最初に感じたのは、アイドル時の音が荒っぽくなったって事です。ただ、爆音では無く、ノーマルに比べ低音が心地良く響く感じなのでうるさくはありません。むしろ大排気量にはこのくらいが丁度良い感じではないでしょうか。

まず見かけは、ノーマルの野暮ったい感じがなくなり車体上方から覗くとノーマルに比べスリムになっているのがわかります。
真横からだと大きさはさほど変わっていないような感じに見えますが、上からだとかなりスリムに見えます。
マフラーエンドの2本出しはやはり迫力があります。

音質はノーマルに比べアイドリングでは低音が響いている感じがよくわかります。走りだすとノーマルのこもったような感じの音からかなり開放感のある音質に変わり非常に心地良いです。
取付すぐなので高回転までは回していませんが、交換時にピットで回していたときの音はかなりいい感じです。

性能的には、重量もかなり軽くなり、走りだしから軽くなったと感じます。吹け上がりも若干ですが軽快になり、トルクの厚みが増したような気がします。これ重量のせいもあるのかもしれませんが。

価格はある程度しますが、十分に満足のいける品物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった8人/8人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全4件 )

たかぴーさん  2013年11月24日
フェイさん、はじめまして(^^)
確かに車検対応が最も重要でしたので、音は少々荒っぽくなろうが、非常に満足しています(^^)
フェイさん  2013年11月24日
はじめまして
私も同様のマフラーを装着していますが非常に満足しています
車検対応が良いですね
たかぴーさん  2013年11月22日
ゼンしょうさん、おはようございます(^^)
アハハッ!先っちょだけでも全く違いますね〜(^^)
車検対応なので安心です。
ゼンしょうさん  2013年11月20日
絶対換えると思った!