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JB POWER(BITO R&D) JBパワー(ビトーR&D):FCRキャブレター

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)    商品番号:304A39-343B

GS1200SS( 適合車種を見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 3.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 5.0
4.6 (81件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
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販売価格:¥178,346(税込) 定価:¥218,900(税込) / ¥40,554(19%) OFF

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ウェビック安心サービス

ウェビック安心サービス 修理保証修理保証 対象商品
ウェビック安心サービス パーツ適合保証パーツ適合保証 対象商品
標準仕様:ファンネル
ブラックアルマイト仕様
タイプ:ホリゾンタル (H/Z)
口径:Φ39
ハイスロ仕様

ノーマルエアクリーナーボックスアダプターはこちら
ピンゲル社のコック一覧はこちら

※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。予めご了承下さい。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます (燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※この商品は、標準でファンネル仕様です。純正エアクリーナーBOXをご使用になられる際は別途クリーナーアダプターをご用意ください。






ノーマル仕様はこちら

長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。

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適合車種: GS1200SS ( 適合車種を見る)


JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
目指すのは、時代を超えて語り継がれるモノ作り。世界のレースシーンで格段の性能と信頼を勝ち得るビトーR&D。マグ鍛、FCR/CRキャブレターに代表される、ビトーの送り出す「JBパワー」ブランドの各商品を是非ご賞味下さい。

JB POWER(BITO R&D)FCRシリーズシリーズ商品一覧

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星5つ

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星3つ

3件
星2つ

1件
星1つ

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取り付け・精度 5.0
品質・質感 3.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 5.0
良い点
  • 信頼できるブランド(50人)
  • 期待通りの性能(43人)
  • 細部の作りがしっかりしている(28人)
  • 形状が良い(19人)
  • コストパフォーマンスに満足(11人)
  • 付属品や説明書が親切(11人)
悪い点
  • 取付が大変(11人)
  • ちょっと価格が高い!(1人)
  • セッティング(1人)
  • セッティングマニュアルのみで取り付け説明書が無し。(1人)
  • ブラックアルマイト仕様だけど・・・(1人)
  • リターンスプリングが重すぎる!(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

JB POWER(BITO R&D) JBパワー(ビトーR&D) : FCRキャブレター のインプレッション一覧

インプレッション件数:全81件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 6件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:3  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
GS1200SS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • ブラックアルマイト仕様だけど・・・

メインジェット変更でシャシダイでグッドセッティングでした。
ノーマルとは違い高回転までスムーズに吹けます。
残念な所は、ブラックアルマイト仕様の色が薄いのでブラックとは言えない気がする所

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さん (インプレ投稿数: 6件 )

期待どおりの効果

2019/04/22 08:13

4.0 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4 ]
取付車種:
GPZ900R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

知人の勧めで購入しました。
レスポンスが格段に良くなり、期待以上でした。
取付けた後、問題も発生していないです。
今までの愛車とは別物のように感じます。

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さん (インプレ投稿数: 6件 )

効果抜群。

2019/04/19 13:15

4.0 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5 ]
取付車種:
GPZ900R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

知人に勧められて、FCRキャブを購入し取付けました。
期待通りにレスポンスが向上しました。

車種用のセッティングがマッチしていたようで、ほとんど調整なしで使用できています。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )

かなり満足

2017/05/08 02:11

4.2 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5 ]
取付車種:
SRX400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • ちょっと価格が高い!
  • 取付が大変

メーカー指定ではインマニをタイプ2で統一という話ですがそれだと角度的にかなり無理があります。ニップル付きのタイプ1とタイプ2のノーマルキャブ仕様のインマニで充分対応可です。
ノーマルスロットルワイヤーを取り付ける為にキャブ側の取り付け金具の穴を多少ドリルなどで拡大する必要があります。取り付け位置がノーマルとは違い、左右逆になるので、ワイヤーの取り回しに注意!性能については文句ありません。チョーク機構はありませんが真冬でも始動前にアクセルを4.5回あおってやればセルで一発始動です。走行フィーリングは全体的にトルクが一回り太くなったような印象を受けました。まだポン付け状態なのでセッティングを煮詰めればもっとよくなるんじゃないかな?燃費についてはノーマルの時とほんんど変わりませんでした。私のバイクの場合リッター24kといったところです。

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さん (インプレ投稿数: 12件 )
4.0
取付車種:
イナズマ1200(GSX1200FS)
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • リターンスプリングが重すぎる!

 イナズマ1200用の設定がないので、GSF1200用を購入し取り付けてみました。
 取り付けには、まずGSF1200のインシュレーターに交換する必要があるのと、別途アクセルワイヤーやスロトッルホルダーを購入しなければなりません。
 私はファンネル使用が嫌だったため、JAMさんの3Dエアふるたーを取り付けました。
 取り付けて感じたことは、ポン付けでも意外と走ってしまうことです、ただダイノマシンで計測すると、空燃比が若干ズレていたので、新たにMJジェットを購入してセッティングを出してみました。
 ある程度セッティングが決まると、アクセルと少し開けただけで、「シュコーっと」加速し、負圧キャブでは味わえない加速をしていきます。
 こんなことなら、もっと早く交換しておけば良かったと改めて感じました。
 ただ、FCRはレーシングキャブなので、ボディーがローラーによって削られていきます、従ってメンテナンスとエアフィルターの装着をした方が、長く使用できると思います。
 また、慣れてしまえば簡単にジェット類の交換もできうるので、自分にあった走り方に合わせてセッティングが出来るのは流石です。
 高価な商品ですが、明らかにノーマルと比べ変わるので鋭いレスポンスを求める方にはお勧めできるパーツです!

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