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ドライブスプロケット(フロント)

ブランド:キタコ:KITACO    商品番号:530-4025015

掲載開始日:2010年08月13日

Dトラッカー125、KLX125 ( 適合車種を見る )

取り付け・精度 4.4
品質・質感 3.9
性能・機能 4.1
コストパフォーマンス 4.1
耐久性 3.5
4.3 (21件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • 在庫有り

販売価格:¥1,210(税込)

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スプロケット使用箇所 フロント
適合チェーンサイズ 428
スプロケット素材 スチール
フロントスプロケット丁数 15
428サイズ
適合表はこちら

※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
※ノーマル丁数に関しては適合表にて確認してください。


商品の詳細情報をメーカーHPにてご確認下さい。
キタコ総合案内ページはこちら
チェーンブラシの購入はこちら
軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。
●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。)

ユーザのインプレッションを見る

適合車種: Dトラッカー125、KLX125 ( 適合車種を見る )


キタコ:KITACO

キタコ:KITACO

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
丁数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
15丁 在庫あり ¥1,210
14丁 在庫あり ¥1,210

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ページ: 1 / 1
★★★★★ 4.3 (21)
星5つ

11件
星4つ

6件
星3つ

3件
星2つ

0件
星1つ

1件
取り付け・精度 4.4
品質・質感 3.9
性能・機能 4.1
コストパフォーマンス 4.1
耐久性 3.5
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(13人)
  • 期待通りの性能(10人)
  • 信頼できるブランド(8人)
  • 他社に無いラインナップ(1人)
  • 安い(1人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
悪い点
  • リサーチ不足(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)
  • 耐久性は不安(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

キタコ KITACO : ドライブスプロケット(フロント) のインプレッション一覧

インプレッション件数:全21件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: CBF125  |  F4 )

なんでもいい人へ

2020/08/31 00:34

4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

チェーン交換する際にスプロケも摩耗していたので交換する事にしました。
純正を探すのは面倒だったのでとりあえず交換する為にコレを購入しました。
今のところ問題無さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション

不満ありません

2019/10/31 12:42

5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5 ]
取付車種:
Dトラッカー125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

D-Tracker125に使用しました。純正はファイナルが14/44で小気味良い加速をしてくれるのですが、すぐ回転数が上がってしまうので、少しロングにするためにフロントを15丁にしてみました。約7%ロングで約1ヶ月乗ってみた結果、予想通り速度に対する回転数の上昇は緩和しましたが、トルク不足で加速の小気味良さがなくなってしまいました。製品は仕上げも良く問題なかったので、この価格で手に入るなら、次はリヤを45丁にして少し抵抗を減らすとか、いろいろ試してみようと思います。

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さん (インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: ランツァ (DT230)  |  ZRX1100  |  TDR125 )
適合車種と関連したインプレッション
1.0 [ 取り付け・精度:1  |  品質・質感:1  |  性能・機能:1  |  コストパフォーマンス:1  |  耐久性:1 ]
取付車種:
Dトラッカー125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • リサーチ不足

ノーマルの基本データを参考に注文をしたのですが、中古車であったためチェーンが428から420にコンバートされていました。結果、取替えることができず、宝の持ち腐れ品になってしまいました。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:3 ]
取付車種:
KLX125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 耐久性は不安

KLX125で純正14T→15Tに変更。
ミッションが5速までしかないのもあり、エンジン回転数が高めだったが、スプロケを交換したことで回転数を抑えることができた。
街乗りにはちょっとクロス過ぎるミッションが全体的に守備範囲が広くなった感じで、乗りやすくなった。
ただ、オフロードをガンガン走るには向かないと思います。
1000円ちょっとでバイクの特性を変えられ、交換も簡単なので、チューニングパーツとしてのコストパフォーマンスは良いと思います。
見た感じ純正と比べると安っぽい感じは否めません、また、耐久性は不明です。

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さん (インプレ投稿数: 14件 )
適合車種と関連したインプレッション

耐久性は十分

2017/12/06 16:14

4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:3  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:5 ]
取付車種:
KLX125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りこみ


【何が購入の決め手になりましたか?】純正と社外品の中で一番安かったので購入しました
【実際に使用してみてどうでしたか?】不具合なく使用できているので悪くありません
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】特に難しくはありませんでした
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】2010年式のみナットとロックワッシャーで固定しています
2010年式でインパクトレンチがない場合はリアホイールを外す前にリアブレーキを踏んでリアホイールが回らないようにすればソケットレンチでナットを外すことが出来ます
2011年式以降はスナップリングで留められているのでスナップリングプライヤーが必要です
スナップリングプライヤーは3WAYの安物ではなくきちんと使えるフジ矢などの工具メーカーの物をお勧めします
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】部品の為無し
【期待外れだった点はありますか?】スプロケットのU字の部分に潰れた金属カスのような物が付いていました
薄く潰れていて使用上問題なさそうだったのと返品も手間が掛かるのでそのまま使用しましたがきちんと検査して欲しいとは思いました
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】きちんと検査することと13Tをラインナップして欲しいと思います
【比較した商品はありますか?】純正とサンスターとザムで比較しました
【その他】15,000km使用後
ドライブスプロケットということで結構摩耗しているかと思いましたが画像の通りほとんど摩耗していませんでした
前回使用していた純正スプロケットは同じような走行距離で摩耗していたので純正の半額程度で買えて純正より長く保つ本商品はかなりお買い得な商品だと言えます

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