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DELTA:デルタ    商品番号:DL30-2410

DELTA デルタ:トルクヘッドパイプ

KLX125、Dトラッカー125、KLX150(適合車種を見る)

定価:¥17,820(税込)  →   販売価格:¥16,500(税込)

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素材:ステンレス(SUS304)
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さらなる排気効率の向上を目指してヘッドパイプの開発にも着手。
設定機種のキャラクターに合わせて管長、パイプ径、取り回しを模索。
サイレンサー交換後の更なるトルクアップに重点をおいて開発。
扱いやすいパワー特性、リニアなレスポンス、優れたトラクション性能を追求。

■特にDELTA製サイレンサーとの組み合わせで、最高のパフォーマンスを発揮させる。
■機種によってパイプ長の変更や異径パイプの組み合わせ、取り回しの変更など、カスタムパーツとしての機能美も醸し出している。

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適合車種:KLX125、Dトラッカー125、KLX150(適合車種を見る)


DELTA:デルタ
DELTA:デルタ
理想を最前のバランスで具現化したエキゾーストシステム。代名詞ともいえるバレル4サイレンサーを初めとして、レースユースにも耐えうる本格的オフロードレーシングパーツを生産するブランド。
★★★★★ 3.7 (30)
星5つ

6件
星4つ

14件
星3つ

7件
星2つ

2件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(10人)
  • 信頼できるブランド(7人)
  • 細部の作りがしっかりしている(7人)
  • 期待通りの性能(5人)
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • 取付が大変(1人)
  • 熱い(1人)
  • 若干、苦労しました(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DELTA デルタ : トルクヘッドパイプ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全30件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 2件 )
4.0
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

やはり純正品のエキパイは、鉄製で錆びるのがいやなのでデルタ製のステンに交換しました。ガスケットは純正を選択、取り付けは簡単。指定トルクで締め付け、あっという間に終わりました。取説では、右側サイドカバーを取り外すと記載されてましたが、外さなくてもよかったです。
機能的には、劇的にとは言いかねません。(マフラーが純正のままなので。)あと、価格が高めなので星1個マイナスとさせて頂きます。

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さん (インプレ投稿数: 70件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
KLX125
  • 形状が良い

新車購入から1年半で、純正のエキパイはサビサビです。

FMFのマフラーに交換するついでにこのエキパイを付けました。

綺麗なエキパイは気持ちが良いです。

低速のトルクが!とか高速の伸びが!とか全くわかりません。

純正のように錆びないことを期待します。

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さん (インプレ投稿数: 38件 )
3.0
  • 形状が良い

デルタ バレル4サイレンサーを付けていましたので、フルエキにしたくて購入しました。ノーマルパイプのチグハグ感がなくなり、見た目はバッチリです。が、明らかに分かるような性能UPは感じられませんでした。過度な性能UPを期待しなければ、いいパーツだと思います。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: KLX125  |  Dトラッカー125  |  リード100 )
3.0
  • 細部の作りがしっかりしている

 もともとバレル4-Sを付けていて、エキパイもそろそろ変えたいなぁと思い購入。取り付けはとても簡単にできました。ガスケットはそのまま再利用。

 ヒートプロテクターが付いていなかったので、「Z-Carbon EXパイプガード(KLX125用)」を「Z-CARBON EXパイプガード マウントキット」で取り付けました。最初は銀色(?)だったのですが、1回走ると金色になってました。

 使ってみた感じは、低速(3000rpmくらい)のトルクが若干あがったかなという程度。見た目が気に入ったので満足してます。

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さん (インプレ投稿数: 12件 )
1.0

KLX125にて交換
ちなみにサイトの写真とまったく違うものです。
参考写真との記載もない為、分かりにくいのでこの評価にしました。

機能的には、チョイトルク太くなったかな程度。
(自分が鈍いのかもしれませんが・・・)
また、純正の遮熱板はつかないので注意が必要です

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