【3,000円以上で完全送料無料!】
台風19号の影響によるお届け遅延について【10月15日 (火)15:00更新】
×

今ならポイント6倍 対象商品

TITANIUM64 チタニウム64:キャリパーブリッジボルト

TITANIUM64:チタニウム64    商品番号:W-1260-467

CB1300スーパーフォア( 適合車種を見る)

  • SALE
  • 送料無料

販売価格:¥9,614(税込) 定価:¥10,120(税込) / ¥506(5%) OFF

獲得:577ポイント(6%還元・¥577相当)

Webikeカードなら

さらに + 1% 還元!

webikecard

今ならWebikeカード入会で4,600ポイント獲得!
更に、期間中のお買い物が何度でも+10%ポイント還元!

お取り寄せ商品です。
最短で4日後に出荷予定です。
未設定「東京都世田谷区三宿」にお届け

商品のお届け地域によりお届け日数が変わります。

ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。

ウェビック安心サービス

ウェビック安心サービス パーツ適合保証パーツ適合保証 対象商品
チタンボルト
入り数:8本
※フロント1台分の価格及び本数となります。2キャリパー車は2キャリパー分の価格となります。
※画像はイメージです。


ユーザのインプレッションを見る

適合車種: CB1300スーパーフォア ( 適合車種を見る)


TITANIUM64:チタニウム64
TITANIUM64:チタニウム64
モータースポーツや軍事目的において使用される6AL-4Vチタニウムから作り出されるボルト類は、クロモリと同等の強度を誇りながら、鉄の40-45%の重量です。製造にあたり、ボルトヘッド部は削り出し加工、ネジ部に転造加工を施し、そのこだわりの製法の精度は極めて高いものでありながら価格を抑え、より多くの皆様にチタンボルトをお楽しみ頂けます。

TITANIUM64キャリパーブリッジボルトシリーズ商品一覧

すべての商品を見る

最近チェックした商品

ページ:1/1
★★★★★ 4.5 (12)
星5つ

8件
星4つ

2件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(5人)
  • 細部の作りがしっかりしている(4人)
  • 形状が良い(3人)
  • 期待通りの性能(2人)
悪い点
  • サイズ違いの物が入っていた(1人)
  • メーカー品よりは安いが、結局高い。(1人)
  • 一目で見て高価さがほしい(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

TITANIUM64 チタニウム64 : キャリパーブリッジボルト のインプレッション一覧

インプレッション件数:全12件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ADDRESSV100 [アドレス] )

こんな物か?

2015/08/18 21:26

3.0
  • 形状が良い
  • メーカー品よりは安いが、結局高い。

純正のボルトがサビサビなので購入しました。

皆さんが言うような「ブレーキング時に・・」なんてはっきり言ってわかりません!!
そんなハードブレーキングもしませんし。

純正を買いなおすのも微妙、ステンボルトは熱での収縮が・・なーんて思っていたら
こちらの商品を見付けて「64チタンでこのくらいの値段なら」と思って購入しました。

KTCのヘキサゴンで絞めつけましたが、手応えが柔らかくなめそうで怖いです。
チタンってこんなものなんでしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )
4.0
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 一目で見て高価さがほしい

05 CB1300SBの純正キャリパーに使いました。ブリッジボルトがステンレスのくせに、一番早くサビが出て清掃のたびに悩んでました。面取りなどの細部の仕上げは納得!ただ、交換後、ボルトが目立たないのが、ちょっと残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

キャリパーのOHを機に、ブリッジボルトをステンレスからこちらへ交換しました。

よく言われるように、まずボルトを締め込む際の感覚が違って、よりガッチリ締まっている感じがしました。肝心のブレーキフィールも奥でのダイレクト感が強くなった気がします。

ステンからの交換なので、見た目はハッキリ言って全く変わりませんが、純正からの交換であればドレスアップ効果もバッチリだと思います。

某国内有名メーカーさんのボルトとどの位差があるのか分かりませんが、ストリートでの使用なら価格から考えてもコストパフォーマンスは十分過ぎるのではないでしょうか。

自分は元々CBR929RR用キャリパーなので同車用を購入しましたが、ホンダの同型キャリパーならどれでも一緒かと思います。

長さはあえて書きませんが、汎用をバラで揃えるよりお得なのも良かったです。

一点だけ不満を挙げると、1台分(8本)がまとめて1つの袋に詰めてあるのでキズ付きが心配です。1本1本ブリスターパックにしろとまでは言いませんが、安い商品ではないので、せめてボルト同士が接触しない包装を検討していただきたいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった4人/4人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MONSTER S2R1000  |  SEROW225 [セロー] )
5.0
  • 期待通りの性能

ノーマルのトルクスがサビサビだったのでチタンにしました。交換は工具とトルクさえ分かれば簡単です。
なんだかFキャリパーだけ光ってます。白く錆びが出ている人にはおすすめです。錆びとりよりも簡単ですぐに光ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった3人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )
5.0

初期型の隼は最近のバイクからみるとブレーキの効きが本当にいまいちで不満でした 
まぁ使用はストリートメインだしせっかくの6ポットなのでブリッジ+マウントをチタンボルトで強化してみる事にしました
交換して試乗しましたが ラジアルマウント並みにブレーキか効きました
フルブレーキもためしてみましたが後輪が浮くくらいでちょっと怖かったです
軽量化にもなるしキャリパーサポート+ブレンボより費用も安くなるし大変満足しています

参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)