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  • SALE

DRC:ディーアールシー    商品番号:D59-10-932

DRC ディーアールシー:PROタイヤレバー レンチ付き

品質・質感 3.0
性能・機能 3.0
コストパフォーマンス 1.0
使いやすさ 1.0
4.0 (43件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥3,024(税込)  →   販売価格:¥2,430~(税込)

170ポイント(7%還元・¥170~相当)

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全長:250mm-265mm
レンチ付き

使いやすいタイヤレバーとメガネレンチをセット。
アクスルシャフトのナットなどに使用可能。
17 / 19 / 22 / 24 / 27 / 32mm各サイズのメガネレンチを用意。
ツーリング時の携帯用にとても便利。

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DRC:ディーアールシー
DRC:ディーアールシー
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
★★★★★ 4.0 (43)
星5つ

15件
星4つ

18件
星3つ

6件
星2つ

4件
星1つ

0件
品質・質感 3.0
性能・機能 3.0
コストパフォーマンス 1.0
使いやすさ 1.0
良い点
  • 使いやすい(9人)
  • 信頼できるブランド(9人)
  • コストパフォーマンスに満足(8人)
  • 細部の作りがしっかりしている(8人)
  • 効果的(7人)
  • 長持ちする(2人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(3人)
  • 使いにくい(1人)
  • 価格(1人)
  • 形状改善を希望します(1人)
  • 胴体部分が厚い。もっと薄く軽くできるのではないか。(1人)
  • 重たい(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DRC ディーアールシー : PROタイヤレバー レンチ付き のインプレッション一覧

インプレッション件数:全43件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 5件 )
2.0 [ 品質・質感:3  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:1  |  使いやすさ:1 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ
  • 使いにくい

レバーの柄がレンチになっているため、レンチを買い足さないですみ、安くすむかなと思ったのが間違いでした。精度の良い工具に比べレンチの精度があまり良くなく、長さが短かいため力がかけられずナットが回らない、かと言ってレンチの精度に不安があるためハンマーで叩く事や本気で力をかけることが出来ないため結局別にレンチを買い逆に高くついてしまいました。DRCの物なのでもう少し安ければ割り切れたのですがこれにはガッカリでした。一緒に買ったウェビックガレージのタイヤレバーは安く使い勝手も非常に良かったのでそれを2本買えば良かったなと思いました。非常用に持ち歩くならばいいかもしれないですが、自宅などで使うのであれば専用のレバーとレンチを使用したほうがいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: WR250R )
4.0
取付車種:
WR250R
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

オフロードの林道走行ではパンクの頻度も高いので、予備のチューブ、タイヤレバー、アクスルを緩める為のレンチが必要である。

この製品はレバーとアクスルが一体になっており、持って行く工具を減らす事が出来てとても助かります。

重いリュックを背負うと肩がこるのでできるだけ軽くしたいところです。

DRCの製品にしては少し値段が張りますが、それでも強くおすすめできる商品ですよ。

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さん (インプレ投稿数: 36件 )
4.0
取付車種:
KLX250
  • 使いやすい
  • 信頼できるブランド

タイヤ交換の際に車載工具を取り出すのが億劫になったので、27mmの物を購入しました。車載の組み合わせて使うレンチよりも使いやすく、タイヤレバーとしての機能も文句無しです。林道に入るツーリングの時は頼りになりそうです。

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さん (インプレ投稿数: 27件 )
5.0
  • 携行工具を減らせる
  • 効果的
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 価格

オフロードバイクを始めたので林道などに携行するパンク修理セットの一つとして購入しました。タイヤレバーよりは重くサイズも大きくなりますが、反対側にレンチがあることで重いアクスルナット用のレンチを持っていく必要がなくなり、トータルでは携行品を減らすことが出来ます。

KTM690EnduroRでアクルスナットを緩める場合、車載工具のものだと貧弱すぎて使えません。かといって本格的なレンチは大きすぎて荷物がかさばる…。という状況だったので助かりました。ちなみに690EDR(2015)ではサイズ27(フロント)、32(リア)です。

アクスルナットは少し力がかけづらいですが問題なくナットをゆるめることが出来ましたので今後末永く使っていける工具になりそうです。

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さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GLADIUS400 [グラディウス]  |  KDX200SR  |  DR250R )
3.0
  • 効果的
  • 細部の作りこみ

【何が購入の決め手になりましたか?】
ツーリング先でのパンク修理のための道具を揃えるにあたって、タイヤレバーとアクスルナット用のソケットを携行するとかさばるため、両者が一つになった本製品を購入。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
DRCのタイヤレバーはずっしりと重く、丈夫な感じです。
同様の製品のキジマのタイヤレバーレンチ付きの方が薄くて軽く、また全長も少し短いです。
こういったレンチ付きのタイヤレバーは携行することを念頭に置いた工具だと思うので、キジマのタイヤレバーの方がいいですね。

【取付は難しかったですか?】
レンチとして:角度が付いているので力をかけやすく、高トルクで締まっているアクスルナットもしっかり緩められました。
タイヤレバーとして:ウェビックガレージのタイヤレバーに比べると、若干タイヤをめくりづらいです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ヘラの先端が厚くタイヤに差し込みづらいのですが、そこで無理やり差し込もうとするとチューブを噛んでしまうので要注意です。
ウェビックガレージのタイヤレバーをメインに、本製品をその補助といった感じで使用しました。

【期待外れだった点はありますか?】
全体的なクオリティが海外製品のそれというか、日本製に比べると色々と甘いです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し薄く、軽く、全長を短くして欲しいです。

【比較した商品はありますか?】
キジマ:タイヤレバーレンチ付き
本当はこちらのほうが良かったのですが、既に生産中止で手に入らないのであえなく断念。
後日ヤフオクで17mmのレンチ付きが出品されていたので落札しました。

【その他】
キジマのタイヤレバーレンチ付きの再版を希望します。

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サイズ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
17mm 在庫2個あり ¥2,860
19mm 在庫2個あり ¥2,629
22mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,430
24mm 在庫1個あり ¥2,860
27mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,860
32mm 在庫2個あり ¥2,629

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