YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング スペックA スリップオン2本出しマフラー(40403-02NTB) | ウェビック

 年
    適合パーツを見る Myバイクを登録 ×
    ×

    販売価格:¥90,720(税込)

    数量:

    • syouhin_sub_img1
    • SALE

    YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング    商品番号:40403-02NTB

    YAMAMOTO RACINGヤマモトレーシング:スペックA スリップオン2本出しマフラー

    取り付け・精度 3.0
    品質・質感 5.0
    性能・機能 4.0
    音質 5.0
    コストパフォーマンス 4.0
    4.1 (18件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

    販売価格:¥90,720(税込)

    8400ポイント(10%還元・¥8,400相当)

    納期:必須項目選択時に表示されます
    数量:
    欲しいものリストに追加する
    在庫・納期のお問い合わせ
    サイレンサー素材:チタン(110×450mm)
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

    音量:94dB
    JMCA:○

    バッフル:有
    重量:4.6Kg
    タンデム:○
    ドレン:○
    エレメント:○

    ユーザのインプレッションを見る
    YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング
    YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング
    すべてのシーンにおいて比類なき性能を発揮する、その名も「SPEC-A」。その名のごとくA級のスペックを体感するのはアクセルを開けた次の瞬間。YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシングの理想はこのSPEC-Aシリーズに集約されています。
    ★★★★★ 4.1 (18)
    星5つ

    5件
    星4つ

    9件
    星3つ

    3件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件
    取り付け・精度 3.0
    品質・質感 5.0
    性能・機能 4.0
    音質 5.0
    コストパフォーマンス 4.0
    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(5人)
    • 形状が良い(4人)
    • 期待通りの性能(4人)
    • 細部の作りがしっかりしている(4人)
    • 信頼できるブランド(3人)
    • 重低音が素敵♪(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(2人)
    • 固定金具の取付にシート裏の加工が必要。(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    YAMAMOTO RACINGヤマモトレーシング : スペックA スリップオン2本出しマフラー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全18件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.2 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
    取付車種:
    ZZR400
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能

    zzr400に触媒ありのカーボンを取り付けて見ました。

    取り付けはバイク側のパイプが僅かに歪んでいた為、時間がかかりました。
    ガスケットはついてるものの、リアパイプのバンドはついてません。

    マフラー付属のバンドは、指示通り取り付けたのですが、マフラーとバンドの間に結構隙間が…
    外れることはなさそうだけど、そういうものなのか、サイズ違いなのか不明です。


    音に関してですが、バッフルをつけた状態だと、中途半端な低音で耳が痛くなりました。
    なので、外して見たらグッドな重低音に!

    バッフル外した音は少し大きくなったくらいの印象です。

    アイドリング音は割と静かな方かな?
    もちろん純正より重くて響きますが、なんとかご近所には迷惑にならない程度。

    ですが、走行中の音はかなり大きめ。
    というのも、使用頻度の高い3〜5000回転で一番音が響きます。

    6000回転くらいからレーシングな音になるのですが、回転が上がるほど音が小さくなる印象です。


    トルクですが、バッフルはずすとさすがに抜けすぎなのか、低速トルクは減っています。
    が、気にならない程度。

    中速域だと逆にトルクが上がりました。
    いつもの感覚でアクセルを開けて行くと、予想より10キロほど速度が出ている感じです。
    高速ではまだ試してないので、そこは不明です。

    いい買い物でした。
    音がようやく見た目に追いついた感じです。


    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZZR400 )
    2.0

    ヤマモトレーシングのスリップオンチタンについて私が感じたことです。

    音についてですが、アイドリング音はノーマルよりも少し大きくなった感じで重低音が効いておりGoodです。走行中もそれほど爆音ではなく程よいボリュームで上品な感じがします。

    性能についてですが、3000回転付近の甘ったるい感じが2200回転ぐらいに移行するため走行しやすくなります。キャブセッティングをしなくてもアフターファイアーなどもなく、加速性能もノーマルとほとんど変わらないため普段どうりの走行が可能なところもいいです。

    外観についてですが、これは残念としかいいようがありません。
    ZZRの醍醐味はマフラーの左右2本出しです。もちろん左右対称性が求められるわけですが、左右の長さが違うため左右非対称になります。後方から見るとマフラーがゆがんでいるのが見て取れます。真後ろから見ると、右のマフラーが右上に張り出しています。それを無理やりバンドで固定する感じですね。web!keのカタログに真後ろからとった写真が掲載されているので、注意深く見ると確認できると思います。
    マフラーを真上から取った写真を載せていると思いますが、右のマフラーが後方に2~3cmほど飛び出します。

    また、この点をWeb!ke経由でヤマモトレーシングにクレームを入れましたが、これは不良品ではないそうです。

    余談ですが、クレームを入れた際のWeb!keさんの迅速な対応があったため、★一つにしたかったんですが、★二つという評価をしました。

    参考になった3人/4人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 7件 )

    最高の重低音

    2014/09/11 14:27

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    sc40に合う二本出しマフラーを探していました。
    このマフラーはバッフルをつけているととても静かで、うるさいのが嫌いな自分にはぴったりの音でした。
    バッフルを外してもうるさすぎることはなく、上品な重低音だと思います、ただ低速がスカスカになります。
    見た目は文句なしの満点です、細すぎず太すぎず見るたびに見とれてしまいます。
    取り付けも何の問題もありません。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZZR400 )
    5.0
    • 重低音が素敵♪
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能

    ZZR400 n6sに取り付けました。
    性能面より、音質改善での購入です。

    期待通りの音で、大変満足しています。

    バッフル有りでも重低音ですが、外すとより重低音が効いていい感じです!

    気持ち?低速でのトルクが増したような…
    気のせいかもしれません(´-ω-`)

    値段も手頃で、期待通りの音になって大変満足です((*´∀`*))

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: 1200 SPORT〔スポルト〕 )
    4.0

    ノーマルマフラーからの交換です。
    取り付けについては、とくに問題なく装着できました。
    スリップオンですが、サイレンサー重量が軽くなったので押し歩きが少し軽くなりました。
    肝心の音ですが、バッフル装着時はおとなしく私はこれで十分です。アフターファイヤーが出ますが、適度?な感じなので逆に気に入ってます。
    つぎに、バッフルなしの状態ですが低音が増す感じで迫力が出るようになります。ただし、抜けが良くなったせいかバッフル装着時にはなかった低回転のトルク低下を感じました。アフターファイヤーはかなり出るようになります。急な下り坂などは、「ぱんぱんぱん!」とずっと言ってます。
    最後に、燃費についてですが16から19km/l程度でノーマルと変化はありませんでした。

    参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    JMCAプレートあり/なし 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    JMCAプレートあり 納期:必須項目選択時に表示されます ¥90,720
    JMCAプレートなし 納期:必須項目選択時に表示されます ¥90,720
    • ZZR400 -05

    最近チェックした商品

    ページ:1/2
    PAGE TOP