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AELLA:アエラ    商品番号:AE-23008

AELLA アエラ:クラッチスプリングキット

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.0
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販売価格:¥10,584(税込)

106ポイント(1%還元・¥106相当)

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クラッチスプリングリテーナー×6
スプリング×6 (1台分)
純正クラッチスプリングと比較して、およそ11%の握力の軽減
※画像はイメージです。


カラフルなリテーナーとクラッチスプリングのキットとなります。リテーナーは3色のカラーよりお選び下さい。また、純正クラッチスプリングと比較して、およそ 11% の握力の軽減が図れるクラッチスプリングは、材質面で耐久性を考慮した上、純正スプリングと同素材とし、仕上げではニッケルクロームメッキ仕上げと錆びにくい仕様となっております。クラッチ操作の重さに悩まされている方、是非お試し下さい。

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AELLA:アエラ
AELLA:アエラ
綿密な造り込に目を奪われがちですが、AELLAは美しいだけではありません。すべて、ライダーのためのアイデアが満載。AELLAは性能もデザインの一部です。AELLAは、それぞれの分野のスペシャリストとのコラボレートによりお互いの経験を共有し、より高い次元へと進化します。
★★★★★ 4.7 (4)
星5つ

2件
星4つ

2件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.0
良い点
  • 期待通りの性能(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 形状が良い(1人)
  • 耐久性に期待(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

AELLA アエラ : クラッチスプリングキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: ジェベル250XC  |  WR250R  |  DB4 )

見た目も機能も

2017/01/25 16:35

4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
DB4
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 耐久性に期待

ドカ系の油圧乾式クラッチを軽くするためのアイテムとして「大定番」であり「はじめの一歩」的な商品です。
空冷エンジン系ならばコレだけで充分って人もいるのではないのでしょうか?(水冷エンジンだとスプリングが弱くて向いてない機種もあるので注意が必要らしいです)
純正の味気ない「バネ」からステン素材の綺麗な「スプリング」+好みの色のリテーナーで簡単な作業でカスタム感は大きいです。
これを取り付けてもまだ重いのでしたらクラッチレリーズ交換へ移行しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 34件 )
適合車種と関連したインプレッション

満足度100%

2014/05/31 20:46

5.0
取付車種:
900SS
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

クラッチカバーをカーボンの穴あきタイプに交換したので、ドレスアップ目的と、スプリングの錆び防止の為購入しました。

まず、見た目は最高です。

元々アエラのクラッチレリーズを組んでるので、クラッチが軽いのですが、更に軽くなりました。

しかも、クラッチがかなり浅くなった様な気がします。

それでも見た目が『いじってるねー感』がするので星5つで

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: F4-750SPR )
4.0

DUCATI ST3に取り付け。レリーズシリンダーはAELLA製を取り付けているので、クラッチは重くはないですが、見た目重視で交換してみました。交換後、クラッチが若干軽くなった気がします。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: MONSTER S4R testastretta  |  200DUKE [デューク]  |  MONSTER1100EVO [モンスター] )
5.0

愛車S4Rsにクラッチが少々重かったため、DUCATI定番中の定番“クラッチスプリング”を交換しました。

もちろん、選んだお品はお気に入りの“AELLA”でリテーナーのお色がゴールド(シャンペンゴールドが拠り近い)のキット品にしました。
理由は純正のクラッチプレートをブレーキキャリパー塗装用の耐熱塗料でブラックに塗ることに決めていたため・・・・・。(笑)
さて、交換は純正のクラッチカバーを外してスプリングを固定している6本のボルトを緩めて、AELLA製のスプリングと付属のリテーナーと交換して組み直すだけ。(もちろんボルトのトルク管理は必要です。)

でもって、交換後の操作感ですがこのスプリングキットだけで結構軽くなります♪
しかも、今回は同じくAELLA製のクラッチ用レリーズシリンダーも同時に交換したので相乗効果はかなりのモノ!
まぁ、その分レバーストロークは拠り大きくなったはずですが軽い力で操作できるために違和感はまったく感じませんでした。(笑)

走行中に何度も握る箇所だけに、やっぱり軽いに越したことはありません♪(爆)

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カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
レッド 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,584
ブルー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,584
ゴールド 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,584
  • SS900ie  【年式】98-02
  • 900SS  【年式】91-97
  • 900FE 

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