PMC アルミ鍛造ホイール SWORD-Heritage[ソード ヘリテージ](121-545/1) | ウェビック

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    PMC    商品番号:121-545/1

    PMC:アルミ鍛造ホイール SWORD-Heritage[ソード ヘリテージ]

    定価:¥102,600(税込)  →   販売価格:¥92,340(税込)

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    フロント用
    リムサイズ:2.75-18
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。
    ※画像はフロント・リアのセットになります。こちらの商品は前後セットではありません。
    ※純正メータギアは取り付け可能ですが、速度計に誤差が生じます。


    5スポーク十字型断面デザイン。
    参考重量76-80 Z750-1000用(フロント3.8kg/リア5.9kg)
    ■素材
    ホイール本体:AL6061-T6/AL6061材を450度に加熱し8000tプレスマシンにて熱間鍛造後、T6熱処理を施した鍛造アルミ。
    センターハブ及びカラー類:AL2017/超ジュラルミン系に分類されるアルミ。
    さらなる進化の条件として「軽量・強靭」は当然ながら、それに加え「造形美」にもこだわり、最新鋭3D-CADを駆使し、設計・分析を繰り返しホイールに求められる全ての性能を徹底的に解析。その設計は一切の妥協を排除し、十二分な強度と適度な弾性を保持した上で、最も重量を軽減させるといった相反する全ての条件を高次元で融合させたデジタルプランニング設計。製造過程は鍛造アルミブランクをCNCマシニングセンターによる100%ALL-Billetを採用。その結果、遂にキャスティングマグネシュウムに勝る極限までの軽量化と共に鍛造アルミでは成し得なかった高強度と信頼性を併せ持ったホイールが誕生。
    ●リアホイールには特殊樹脂製のスプロケットダンパーを標準装備し、サーキットでもストリートでもステージに左右されること無く、衝撃を感じさせず、極めて安定した状態でエンジンパワーをダイレクトに後輪へ伝達。
    ●両面ラバーシールベアリングを採用しメンテナンスフリーを実現。ストリートユースを考慮し、純正ホイールのハブシールも併用可能とした。
    ●ホイール全体を全面削り出し製法とする事でハイレベルな左右対称性と高精度回転バランスを実現。また車種ごとに分類されるハブ部を分割構造とする事で、ホイールセンター内部まで削り込み加工が可能となり、驚異的な軽量化に成功。
    ●鍛造アルミの採用で極限まで肉薄に切削加工されたリム部は、驚くほどの軽さを実現し運動性能に最も多大な影響を与えるジャイロ効果の抑制に加え、優れた耐久性をも両立。
    ●伝統的で美しいスポークデザインを継承しながらも強靭な鍛造アルミの採用により、想像を絶する過酷なライディングシーンを念頭に、十二分の剛性力を保ちながらも、路面からの衝撃を吸収する適度な弾性を兼ね備えた。当然ながらJWL規格をクリア。

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    PMC
    PMC
    日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。
    ★★★★★ 5.0 (3)
    星5つ

    3件
    星4つ

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    星2つ

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    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 形状が良い(3人)
    • 細部の作りがしっかりしている(3人)
    • 信頼できるブランド(2人)
    • 期待通りの性能(1人)
    悪い点

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    PMC : アルミ鍛造ホイール SWORD-Heritage[ソード ヘリテージ] のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全3件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ]  |  DR250S )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    20年モノのダイマグが壊れたため、PMCソードヘリテージに取り替えました。外観はピカピカしていないマッドブラックですが、表面はツルツルで清掃も楽です。重さはマグネシウム製のダイマグよりは少し重いのですが、アルミ鍛造とゆうことを考えれば、十分軽い部類です。
    取り付けは、ノーマルスイングアームであれば完全ボルトオンです。スプロケット側は付属のカラーで、ディスクローター側は純正カラーとキャリパーマウントがそのまま使えます。もちろんディスクローターもボルトオンです。今回ホイールサイズが4.00-18を選びました。
    適合タイヤのサイズは150/70-18になりますが、タイヤ外径の小さいBT-45Vならスプロケットのオフセット無しでもドライブチェーンとタイヤの干渉はないですが、外径の大きいα-13Zなどでは干渉する恐れがあると思いますので、同社のオフセットドライブスプロケットとドリブンスプロケットオフセットスペーサーの使用を勧めます。

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    さん (インプレ投稿数: 5件 )

    PMC ヘリテージ

    2013/05/27 17:46

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    ウエビックモニター
    純正ホイールからの交換だったので、比べて見ると迫力がありとてもカッコいいです。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: KDX125 )

    軽い!

    2012/08/15 11:16

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    アルミ鍛造ということで当然軽く、切削痕も綺麗。
    大満足です。

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