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BABYFACE:ベビーフェイス    商品番号:002-KT001BK

BABYFACE ベビーフェイス:[IDEAL] バックステップ

販売価格:¥60,480(税込)

605ポイント(1%還元・¥605相当)

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シフトパターン:正シフト
ポジション:7
1 20mm Forward 10mm Up
2 20mm Forward 20mm Up
3 10mm Forward 10mm Up
4 10mm Forward 20mm Up
5 10mm Forward 30mm Up
6 0mm Forward 20mm Up
7 0mm Forward 30mm Up

※画像はカラー:ゴールドです。
参考画像にはオプションのリバースプレートが装着済です。


リバースシフトプレートはこちら

ヨーロッパで人気のストリートファイタースタイルのDUKEにピッタリのバックステップの登場です。
7ポジション可変ノンスリップ性の高いステップバー、ダブルベアリングのペダル採用により、操作性の向上を図るなどの特徴を備えたバックステップです。

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BABYFACE:ベビーフェイス
BABYFACE:ベビーフェイス
開発のコンセプトは、最高の機能と、最高のクオリティー、そして秀逸なるデザインです。 一般道はもちろんのこと、世界グランプリ等のサーキットという、厳しい世界でも行われています。
★★★★★ 4.4 (13)
星5つ

6件
星4つ

6件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が好き(8人)
  • 細部の作りがしっかりしている(8人)
  • コストパフォーマンスに満足(4人)
  • 信頼できるブランド(4人)
  • カウルの加工をしなくてよい(1人)
  • ポジションの自由度が高い(1人)
悪い点
  • 取り付けしにくい(4人)
  • エア抜きが必要(1人)
  • ポジションがノーマルと比較して大きく変えられない。(1人)
  • 説明書がわかりづらい(1人)

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BABYFACE ベビーフェイス : [IDEAL] バックステップ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全13件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: 990 SUPER DUKE R [スーパーデューク R] )
5.0
  • ポジションの自由度が高い
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 説明書がわかりづらい

スーパーデューク用のバックステップは国内外含め数社から出ていますが、ポジション設定の自由度や形状の美しさからベビーフェイス製を購入しました。

色はブラックにしましたが、デザインが直線的なこともありとても精悍な外観となりました。
取り付け用のビスは全てステンレスで黒い本体に対してアクセントになります。
取り付けの各部には必要箇所にネジロック剤の指示あるので安心感があります。(ネジロック剤は添付されています)
またステップには細かい刻みがあり、ブーツとのグリップ力はかなりあります。
ポジション設定の自由度が高いこともセッティングに幅ができて、うれしいところです。

しかしながら、一部残念な点として説明書にステップバーの取り付けについて、もう少し細かく書いて欲しかったと思いました。
本体を取り付けた後に、好きなところにステップバーを取り付けようと思いましたが、フレームに本体を取り付けた後では、一箇所しかステップバーを取り付けることができません。他のポジションに変更するには本体ごと外す必要があります。先に分かっていれば、そのつもりでポジションを検討できたのですが。。。

しかし、本体そのものはとても高品質ですので、純正ポジションに不満のある方は是非検討する価値があります。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
3.4 [ 取り付け・精度:1  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:1  |  使用感:5 ]
取付車種:
ZX-6R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が好き
  • 取り付けしにくい

ステップブラケットを装着していましたが不満を感じて交換。
ホールドしやすい、理想的なポジションになりました。
街乗りでも乗っていて楽しいです!サーキット走行が楽しみです。

油圧ブレーキスイッチの交換に関しては悩まされました。
交換不要のStrikerにしようか検討しましたが、性能面では
BabyFaceの方が私の理に適っていました。
面倒な点もありますが、最終的にこれで正解だったと思ってます。

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さん (インプレ投稿数: 7件 )
5.0
取付車種:
GSX-R1000
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている

GSX-R1000 L2 に使用です。

バイク屋さんに取り付けてもらいました。

幅広く位置調整ができるので、良い位置がみつかりました。
調整がきくので、ポジションを決めるまで少し時間がかかりましたけど。
純正より少しあげて、ステップ自体はグリップもしっかりして滑りません。

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さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: XR1200 SPORTSTER [スポーツスター] )

純正と比べてみて

2013/10/31 13:39

4.0
  • 細部の作りがしっかりしている

山道では純正ステップに不満は無かったんですが、
サーキットに行ったとたんガリガリでした。

擦ってコケちゃうのが怖くて、サーキットなのに
あんまりバンクさせられず楽しみ半減でした。

悔しかったので本製品を導入しました。
リアの車高を上げた相乗効果で思い切りバンクさせても擦りませんでした。

デメリットは純正と比べてシフトチェンジがしぶくなったことです。
慣れの問題なのかもしれませんが、それくらいです。

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さん (インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: CBR600RR  |  PCX150 )

製品は最高だが…

2012/06/18 17:18

5.0
取付車種:
CBR600RR
  • カウルの加工をしなくてよい
  • 細部の作りがしっかりしている
  • エア抜きが必要

某オクで半額以下で手に入れました。

09モデル以降のCBR600RRはロアカウルが大型化したため、08モデルまでのバックステップを装着するとロアカウルの加工が必要でした。

色々調べた結果、ベビーフェイスだけ09モデル以降用が発売されていました。

装着するにはエア抜き作業が必要です。
それは純正のブレーキスイッチが使用不可で、そのかわりの圧力スイッチを使う必要があるためです。
それに伴いブレーキスイッチの配線加工も必要。

ステップ自体の装着はそんなに難しいものではなかったですが、今回中古で手に入れたということもあり、取説がありませんでした。
そこで、メーカーに問い合わせたのですが、完全無視されました(-_-メ)
この調子だとステップ破損時のパーツ供給が心配です。


ステップ自体のインプレ。
1.ポジションは12箇所から設定できるのでどんな人でも合うと思います。
2.シフト感はカッチリしました。
 純正よりもシフトストロークが短くなったように感じました。

この製品は精度よく作られてるのでガタつきはほとんどなし。
心配だったカウルの加工も必要がなかったのと、ポジションもマルチから選択できるので色んな人にもマッチしそうです。
唯一の心配はメーカーの対応のみ。

メーカーの対応が良ければ最高のステップです。

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カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
シルバー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥60,480
ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥60,480
ゴールド 納期:必須項目選択時に表示されます ¥60,480
  • 990 SUPERDUKE/R 06-13 

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