HWK:エイチダブリューケー PitPilotグラブ レーシング&メカニック(カラー:ブルー)(W-HWK-017) | ウェビック

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    HWK:エイチダブリューケー    商品番号:W-HWK-017

    HWK:PitPilotグラブ レーシング&メカニック

    販売価格:¥4,212(税込)

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    カラー ブルー
    カラー:ブルー
    ※画像はカラー:イエローです。
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    使いやすさで好評のエルゴノミクスデザインは更に進化させながら、今回のモデルチェンジで最もこだわったのが指を保護するフィンガーパットです。
    グラブというとジャージやパンツと比較して小さな物なので軽視されがちですが、良いものを創ろうとすれば様々な機能を求められるパンツよりも、更に難解な世界を展開するのがグローブです。
    そして、そのグラブの中でもフィンガーパッドは非常に重要です。
    指の関節間骨一本々を個々に守るフィンガーパッドはその重要性から大きく配置したいところですが、大きく配置すればするほどパッドとその縫製が大事な指のフレックスを阻害してしまい、ツッパリ感や動きの妨げになってしまいます。
    そしてこの「指を守りたい、でも動きを妨げたくない!」という相反する働きを高次元で昇華させたものがHWKの回答「溶着式超小型立体TPRパッド」です。
    マーケットを見れば指の動きを優先させる為このフィンガーパッドを無くしてしまったり、この部分のデザインを優先させ全八ヶ所(ヒットの可能性が少ない先端部を除く)の内いくつかを端折ったりしていますが、HWKは幅5mm高さ4mmという型破りの超小型立体TPRパッドを全八ヶ所に採用し、指の自由度に加え大きなプロテクトをも約束します。
    その他にも、この超小型立体TPRパッドだけは溶着接着とし伸縮しない縫合糸によるフレックスの阻害を防ぐなど、小さなグラブの更に小さな部分にこだわりますが、このこだわりこそがHWKのプライドなのです。

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    HWK:エイチダブリューケー
    HWK:エイチダブリューケー
    HWKはROCKY SPORTSのレースアパレルの総称です。HWKがプライドを賭けて制作した製品です。開発とテストは各界スポーツのトップアスリートが行っています。
    ★★★★★ 4.8 (6)
    星5つ

    5件
    星4つ

    1件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(5人)
    • 形状が良い(5人)
    • 期待通りの性能(2人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • 良い絞り感(1人)
    悪い点
    • テーパーが独特?(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    HWK : PitPilotグラブ レーシング&メカニック のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全6件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: WR250R  |  WR250R )
    5.0
    取付車種:
    WR250R
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い

    STEALTHステルス STEALTHテーパーバー ハンドル TXC-1を取り付けました。
    もともとジータのテーパーハンドルを使用していましたが、幅広でカットしたくなかったので、日本人の体格にベストマッチといううたい文句で購入しました。
    結果、スタンディング、シッティングともに納得のいく形状でよかったです。個人的にスタンディングかシッティングのどちらかでしか最適化を図れないと考えていたので、うれしい誤算でした。

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    さん (インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: KX250F )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    あまりにもいいので3年連続バイクは変えてもバーは持ち越し同じもの愛用して使い込んでいます。
    複数回こけても曲がらないし、おかげで新しいバーを買っていません。
    耐久性があるのに他社のものよりかなり安いですよ。
    自分の技量で 固さ・しなり 具合が 程よいのだとおもいます

    アクセル側の磨耗は他社老舗とあまり変わらないとおもいます。気になるお方には スロットルチューブを
    樹脂のもで砂を入らないようにバーの中通じてスロットル側に砂が入らない栓をすればスロットル側の傷が減ります。 

    自分はコーキングのように固まる接着剤をバーの中に埋め込んで固めたところ 傷が増えなくなりました。
    バーとセットで愛用しています。

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    さん (インプレ投稿数: 18件 )

    良い感じの絞り

    2014/07/22 21:00

    5.0
    取付車種:
    TIGER800
    • 良い絞り感
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • テーパーが独特?
    • 細部の作りこみ

    Tiger800XcにTXC2を付けました。
    純正の絞りは左右のグリップがなんか外側向いているように感じられて(自分が絞りがあった方がすきなのもありますが)、ライザーで高くしてもどうもしっくりきませんでした。
     このハンドルは高さ、幅は純正同等位で絞りが若干着いています。絞りはきつくなく3cm程度手前に来た感じでしょうか。
     これでとてもしっくりくるポジションになりました。

     唯一の難点は、センターのハンドルクランプからグリップまでのテーパーのかかり具合が独特なのか、バークバスターのTIGER800用ハンドガードのクランプでは合わず、ZETAのリプレイス用のテーパーバー用のクランプを別途購入しました、それでも若干の隙間があるものの取り付けはできました。 もちろんバーエンド部も純正ハンドルはナットが埋め込み済みに対して社外のハンドルは空洞なのでそこも他のナックルガードについてくるような部品に交換が必要です。

     ただ、物は良かったので良い買い物をしたと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い

    2000年式ハスクバーナWR250に取り付けました。
    以前のハンドルは高さが低くスタンディングからのフロントアップが非常に難しかったですが、このTAR1にしてから非常に扱いやすくなりました。
    よそのテーパーバーは平気で一万超えますので、コストパフォーマンス的にも満足です。

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    さん (インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R )
    5.0
    取付車種:
    WR250R
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    このハンドルは今までPROテーパーのハンドルを使用していたのですが、
    今回転倒したのをきっかけに、これを採用しました。

    とてもバランスのいいハンドルで、ハンドルが今まで高かったのですが、
    今回低めの物をチョイスしました。

    これにより車体スタンディング姿勢がよくなり、とてもポジションがよくなり
    乗りやすいバイクになりました。

    このハンドルでの転倒はないですが、かなりいいバランスで作られていますので
    曲がりも少ないと思います。

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