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EFFEX:エフェックス    商品番号:EBL201S

EFFEX エフェックス:EZ-FIT BAR [イージーフィットバー] Low

定価:¥5,724(税込)  →   販売価格:¥4,979~(税込)

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【素材/材質】アルミ

【サイズ】
幅:690mm
高さ:45mm
奥行(引き):136mm
外径:Φ22.2
内径:Φ14
立ち角:84度
絞り角:32度
ノーマル比:7mm ダウン/7mm フォワード

【重量】550g

【仕様】
穴加工:スイッチ穴加工なし
クラッチケーブル(ホース)適合:○
スロットルケーブル適合:○
ブレーキホース適合:○

【生産国】日本

他のタイプはこちら

※画像はイメージです。
※商品にバーエンドは含まれておりません。
※ノーマルは使用不可、ハンドルバーウエイトは各タイプ別(アルミハンドル用/スチールハンドル用)がお使いになれます。
※ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。
※ハンドルバーにスイッチ穴の加工がされておりません。
※取り付けにあたり穴加工が必要です。
※純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。
※機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。


ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。

●EFFEX車種専用オリジナルデザインハンドル
アドベンチャーやクルーザーモデル等の大型グローバルモデルに設定。ノーマルデザインをベースとしながら純正ホース/ワイヤー類が届く範囲内で、良質なライディングポジションを実現させたオリジナルデザインハンドル。

●ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、「取り付けてみないと分からない・・」といった不安はありません。
※車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※「High」については、ケーブル類の交換が必要な場合があります。

●スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。

●レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
「車種専用 ボルトオンハンドルバー」
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。

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EFFEX:エフェックス
EFFEX:エフェックス
「ゲルザブ」や「イージーフィットバー」などのベストセラー商品を生み出す『EFFEX』。カスタムをしてみたいけど、どんなパーツをつけたらいいか分からない、ツーリングに便利な商品がないかなぁ。そんな悩みをお持ちの方は是非一度ご覧下さい!
★★★★★ 4.4 (54)
星5つ

29件
星4つ

19件
星3つ

6件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(18人)
  • コストパフォーマンスに満足(14人)
  • 期待通りの性能(14人)
  • 信頼できるブランド(13人)
  • 細部の作りがしっかりしている(10人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • バーエンド取り付けが、専用部品じゃないと付けれない(1人)
  • ロゴがシール(1人)
  • 変化が微妙(1人)
  • 無し(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

EFFEX エフェックス : EZ-FIT BAR [イージーフィットバー] Low のインプレッション一覧

インプレッション件数:全54件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: VMAX 1200 )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

今回イージーフィットバーと同時にグリップとグリップエンドも交換しました。今回の交換は完全に見た目重視のイメチェンが目的だったので、使い勝手については特に期待していませんでした。が、しかし交換してびっくり!そもそもノーマルのハンドルバーと重さが全然違う!(当たり前?!)ノーマルの重いこと…。そのためハンドルの切り替えしがすごく軽くなり、倒しこみもしやすくなりました。また、ポジションも停止状態で位置を合わせたときは、さほど違わないかなと思いましたが、走り出してみると前よりも前傾気味のポジションになっていることがわかりました。少し心配していた振動も全く問題なしでした。
 ポジションも理想的になりさらに操作まで軽快になるとは本当に予想以上でした。こんなに変わるならもっと早く交換すればよかったなと…。
 Vmax用のイージーフィットバーは間もなく販売終了とのことで残念ですがぎりぎり購入できてよかったです!
 大満足で星5つ!!

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さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: グロム )
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5  |  形状:4 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

ノーマルハンドルより若干のダウンですけど私に取ってはバッチリ!あまり低くなると腰が辛くなるけど、ノーマルとそれ程変化せず、でもノーマルよりフィットです。ガンメタのシブイ色も気にいってます。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: グラストラッカー ビッグボーイ )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5  |  形状:5 ]
取付車種:
グラストラッカー ビッグボーイ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 無し

グラストラッカーに低いハンドルをと考え、
Webikeで探したら発見しました。
以前は他社のローハンドルバーを使っていましたが、
低さ・長さ・引き、共に求めていた通りでした。

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さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: スカイウェイブ250 タイプM  |  GSX-S1000F )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

10mm前方10mmダウンなんで見た目は余り変わりません。
しかし走ってみるとやはり違いを感じます。
色はブラックを選んで正解だったと思います。

アルミで軽くなった分バーエンドが重いので劇的な軽量にはなってはいません。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TW200  |  ZX-14R )
4.0
取付車種:
XJR1300
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い

以前はPOSHのスーパーロータイプ(かなり低い)をチョイスしていたのですが、多分に漏れず立ちコケ!真直ぐに走っているのにハンドルは右みたいな(笑)そこでコストも取付けもイージーなこちらのフィットバーを選んでみました。以前に比べるとかなりアップぎみなのでどうかなとは思いましたが乗って見るとかなり楽ちん。前傾姿勢も若々しいのですがおじさんにはこちらくらいがベストのようです。ロングツーリングにもパキパキの腰にもかなり優しいです(笑)
PS!ハンドルのバイブレーションが以前よりひどくなったと思います。材質?構造?肉厚?走行中は気にならないのですが手を放すとブルブルいってます。気になります。クラッチのボルトやら取れないといいけどです。(泣)

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カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,236
シルバー 完売 -
  • V-MAX1200(84-06) 

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