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EFFEX:エフェックス    商品番号:EBL305S

EFFEX エフェックス:EZ-FIT BAR [イージーフィットバー] Low

販売を終了しました

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【素材/材質】アルミ

【サイズ】
幅:662mm
高さ:47mm
奥行(引き):125mm
外径:Φ22.2
内径:Φ14
立ち角:63度
絞り角:26度
ノーマル比:7mm ダウン/7mm フォワード

【重量】520g

【仕様】
穴加工:スイッチ穴加工済み
クラッチケーブル(ホース)適合:○
スロットルケーブル適合:○
チョークケーブル適合:○
ブレーキホース適合:○

【生産国】日本

他のタイプはこちら

※画像はイメージです。
※商品にバーエンドは含まれておりません。
※ノーマルは使用不可、ハンドルバーウエイトは各タイプ別(アルミハンドル用/スチールハンドル用)がお使いになれます。
※ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。
※純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。
※機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。


ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。

●EFFEX車種専用オリジナルデザインハンドル
アドベンチャーやクルーザーモデル等の大型グローバルモデルに設定。ノーマルデザインをベースとしながら純正ホース/ワイヤー類が届く範囲内で、良質なライディングポジションを実現させたオリジナルデザインハンドル。

●ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、「取り付けてみないと分からない・・」といった不安はありません。
※車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※「High」については、ケーブル類の交換が必要な場合があります。

●スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。

●レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
「車種専用 ボルトオンハンドルバー」
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。

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EFFEX:エフェックス
EFFEX:エフェックス
「ゲルザブ」や「イージーフィットバー」などのベストセラー商品を生み出す『EFFEX』。カスタムをしてみたいけど、どんなパーツをつけたらいいか分からない、ツーリングに便利な商品がないかなぁ。そんな悩みをお持ちの方は是非一度ご覧下さい!
★★★★★ 4.4 (36)
星5つ

19件
星4つ

11件
星3つ

6件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(7人)
  • 期待通りの性能(6人)
  • コストパフォーマンスに満足(5人)
  • 信頼できるブランド(5人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • バーエンド取り付けが、専用部品じゃないと付けれない(1人)
  • 変化が微妙(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

EFFEX エフェックス : EZ-FIT BAR [イージーフィットバー] Low のインプレッション一覧

インプレッション件数:全36件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TW200  |  ZX-14R )

腰に優しい

2014/05/13 09:32

4.0
取付車種:
XJR1300
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い

以前はPOSHのスーパーロータイプ(かなり低い)をチョイスしていたのですが、多分に漏れず立ちコケ!真直ぐに走っているのにハンドルは右みたいな(笑)そこでコストも取付けもイージーなこちらのフィットバーを選んでみました。以前に比べるとかなりアップぎみなのでどうかなとは思いましたが乗って見るとかなり楽ちん。前傾姿勢も若々しいのですがおじさんにはこちらくらいがベストのようです。ロングツーリングにもパキパキの腰にもかなり優しいです(笑)
PS!ハンドルのバイブレーションが以前よりひどくなったと思います。材質?構造?肉厚?走行中は気にならないのですが手を放すとブルブルいってます。気になります。クラッチのボルトやら取れないといいけどです。(泣)

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さん (インプレ投稿数: 53件 )

ハンドル

2013/03/26 18:40

3.0
  • 信頼できるブランド

確かバンテット1200用と書いてあったと思ったが、GPZ900Rにつけました。
エフエックスは色々と高さや、しぼり角が選べとてもありがたいです。

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さん (インプレ投稿数: 17件 )
4.0

ZRX400に装着。ノーマルに比べると格段に「軽い」です。
色はゴールドにしましたが、他のハンドルと比べ派手なゴールドではないのでイイ感じです。
低いほうが好きなのでロータイプをチョイスしましたが、あまり違和感は感じません。
取付は車種専用なので穴もピッタリ、素人でも簡単に取付できました。

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さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: FZS600 FAZER [フェザー] )
5.0

ノーマルのポジションに問題は無かったのですが、少々錆びが浮いてきたのと軽量化の一環として購入しました。
各車専用設計なので取り付けは容易です。

良い点:
・アルミ製なのでとても軽い(軽量化に最適)。
・仕上げがとてもきれいで品質が良好。
・各車ごとにポジションや色の組み合わせが豊富に用意されている。
・あらかじめノックピン用の穴が開けてある。
悪い点:
・特にありません。
注意点:
・通常のバーエンドだとある程度振動を感じますので、ウエイト付きを装着したほうが良いと思います(ちなみにノーマルのバーエンドは使えません)。

走ってみての感じは剛性感があるにもかかわらず軽さもしっかり感じることができます。
総合的に見て品質も良くポジションも良好で、とてもお勧めの製品です。

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さん (インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA )
4.0

マスターシリンダー交換のついでに交換しました。最初は『セパハン』にするつもりだったのですが、乗っているときはともかく、押して歩くときの取り回しを考えて、わずかだけど低くなる『Low』にして見ました。
ポジションとしては違和感無く、いい感じ。ただ個人的にはもう少し遠い方が好みではありますが…。セット用の『目盛』も判りやすかったです。アルミ製ということで心配していた振動は、専用のウェイトを組んだおかげで走行中は気になりませんでした。
気になる点は二つ。純正のスイッチボックスを取り付ける為の『穴』が初めからか加工されているのですが、左右のバランスが今ひとつで、どう調整してもバーエンドからグリップまでの距離が同じに出来ませんでした。もう一つは停止時の振動。グリップに手を置いてないとミラーがぶれて見えません。トップブリッジの上に取り付けていた油温計も針が踊ってしまって、壊れたのかと思いました。(簡単な工夫で対策は出来ましたけど…)

結果として星4つ。質感も高くておすすめですが、自分で買うなら次は『スチール製』にすると思います。^^;

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カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
シャンパンゴールド 完売 -
シルバー 完売 -
  • XJR400/R/S(01-07) 

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