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UFO:ユーフォー    商品番号:UF-3637-070

UFO ユーフォー:ルーストハンドガード

販売価格:¥4,860(税込)

49ポイント(1%還元・¥49相当)

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左右セット
※画像はイメージです。
飛び石の激しいコース、マディーコンディションの必需品。
フォーティファイハンドガードより更に下部のガード性を高める。
油圧クラッチ装着に対応して、クラッチ側にもマスターシリンダーガードを装備。

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UFO:ユーフォー
UFO:ユーフォー
モトクロス・エンデューロ・FMX・MTB・BMXなど幅広いジャンルで活躍し、常に高い評価を得ている「UFO」ギアライン!ライディングを損なわない立体裁断を採用など、ライダーの要求を余すことなく満たしてくれる機能性とデザインは「UFO」でしかありえません。
★★★★★ 4.2 (32)
星5つ

9件
星4つ

19件
星3つ

4件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 全天候・オールラウンド(2人)
  • オフ性能がいい(1人)
  • オンでもオフでもまあまあの寿命(1人)
  • グリップが良い(1人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • サイドとブロックがしっかりしています(1人)
悪い点
  • 耐久性(2人)
  • 偏磨耗しやすい(1人)
  • 林道では固すぎですか(1人)
  • 減るとノイズがやや不快(1人)
  • 特になし(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

UFO ユーフォー : ルーストハンドガード のインプレッション一覧

インプレッション件数:全32件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: 640LC4 ADVENTURE [アドベンチャー] )

ブロック飛びます

2012/05/29 16:48

4.0

オンロードで160キロの高速テストをしたところ、リアのブロックが見事飛びました。それもほとんどもげました。
製造年月日もほぼ同じフロントは大丈夫だったのに、加速時の負荷のせいだったのかちょっと疑問です。
もったいないので別のタイヤで160キロの再テストはせず、140キロでテストしたらところ、ひび割れもなく順調でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 175件 )
5.0
  • 全天候・オールラウンド
  • 耐久性

このタイヤは、KTM690ENDURO Rに純正でついていたタイヤです。
このタイヤのセンターブロックは、素材が違うので耐久力抜群です。サイドが減ってもセンターはなかなか減らないのでオンロードでも減りを気にしないで走れます。
林道でのグリップも十分ですのでバランスが良いと思います。

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さん (インプレ投稿数: 32件 )
5.0

ほとんどが林道走行のDJEBEL200のリヤに装着してみました。
オフメインのタイヤだと110/80-18というサイズがあまり無く、BSのEDシリーズと迷いましたが、インプレッションなどを参考にこちらにしてみました。
激しく攻めるわけではないのですが、林道での浮き砂利、山砂、ガレ場、泥ねい地、どこでもグリップが大きく破綻することなく走ることができ、大変満足しています。
ターマックでも特にひどい振動なども無く、グリップ自体も気を遣うようなことはないので移動路も安心でさらに◎。
とても気に入ったので、当分はこのタイヤをはき続けることになりそうです。

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さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: VERSYS-X 250 TOURER )
3.0

この手のタイヤとしては平均的な減り方でしょうか?
KLX250のリアで4000キロほど持ちそうです。
高速道路でも問題なく走れ、林道でもグリップはよく、良くできたオールランドタイヤですが、ダートで寝かし込むとトレールタイヤのように急激に滑ります。
林道ツーリングにはもってこいのタイヤです。

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さん (インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: YZ250FX )
4.0

WR250Rのリアタイヤに装着しました。
今までは純正のTWで林道に行っていましたが、先日モトクロスコースを走る機会があったのでもう少しオフ寄りのタイヤにしようと思い、ミシュランAC10と迷いましたが通勤にも使うバイクなので舗装路での走行も考慮してこのタイヤを組んでみました。

ビードが結構硬いので特にリアの組み換えには難儀しましたが、経験者であればDIYでの組み替えは可能でしょう。

舗装路での走行はやはりTWと比べてしまうと振動が多く、高速道路では80km/h以上出したくなくなります。ブロックのゴムが硬いので舗装路であまり強くブレーキングするとロックしてしまいますので注意が必要です。
その分ダートでのグリップは向上しており今までよりはペースアップできます。TWにあったコーナーでの突然の横滑りはなくなり、滑り出しも緩やかなのでバイクを倒すのに神経質にならずにすみます。
磨耗性はまだ装着して間もないのでわかりませんが、同じタイヤをずっと使っている仲間の話ではリアは大体4000kmくらいで交換しているとのことです。
AC10に比べて少し値段が高いのですが、舗装もダートも走る方には丁度良いタイヤだと思います。

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カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
ホワイト 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,860
ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,860
CRレッド 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,860
  • CR125 
  • CR250 【年式】04-05

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