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NOLOGY:ノロジー    商品番号:N-012-001-034

NOLOGY ノロジー:ホットワイヤー(1台分セット商品)

販売価格:¥24,300(税込)

243ポイント(1%還元・¥243相当)

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3つセット
1台分(3本セット)

※ジョイント付属(ノーマルのプラグコードを切断し、ジョイントで結合して下さい。)
推奨プラグ:ノーマル(必要数:3本)
ホットワイヤーは、コイルからの電荷を一時的に蓄電し、電流値を増大させることで、放電時間を大幅に短縮、強力なスパークを発生させ一気に放電します。この優れた点火性を持つ強力なスパークが巨大な火炎核を形成し、混合気を確実に、瞬時に燃やし切り、より完全燃焼に近い状態を実現します。これまで、混合気の不完全燃焼によって失われていたエンジン本来のパワー/トルクが蘇り、エンジンのコンディションを大幅に向上させます。
【主な効果】
・中低速のトルク&パワーアップ
・レスポンスアップ
・ターボラグ減少
・始動性アップ
・ノッキング低減
・クリーン排気
・アイドリング安定
・プラグの耐久性アップ

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★★★★★ 3.9 (37)
星5つ

13件
星4つ

13件
星3つ

6件
星2つ

3件
星1つ

2件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 期待通りの性能(8人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 形状が良い(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • あえて挙げるなら、もう少し安ければ・・・(1人)
  • 取付が大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

NOLOGY ノロジー : ホットワイヤー(1台分セット商品) のインプレッション一覧

インプレッション件数:全37件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.6
取付車種:
バリオス
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

見た目も良かったし、純正と比べて全然良いです。アイドリングも安定しているし、低速でのバタバタ感がなくなったのがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 6件 )

アースの位置が難

2017/04/15 18:17

4.2 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5 ]
取付車種:
R1-Z
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

ASウオタニと同時に交換のため、単品での性能評価は不明ですが、
R1-Zではアースの位置探しが難。
純正プラグを使用していますが、今の所問題無し。
プラグをBR9EGに交換して様子みます。

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さん (インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: ZX-6R )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

 今まで汎用のプラグコードと古いプラグキャップ(20年以上前)で明らかに漏電の疑いもあり、いっそプラグキャップがセットのホットワイヤーを買ってみました。
 2気筒のフルカウルで、イグニッションコイルはずすために、ロアカウル左右取り外して、タンクを取り外した状態でないと作業できません。(コードから直結するなら手間は省けるかも)
 気分的にも、コイルから直結した方が効果ありそうなので、コイルから直結しました。
 特にセッティング無しでエンジンかかるとのことでしたが、ノーマルでアイドリングしませんでした。
 スロー38→35、パイロットスクリュー2回転戻しでやっとアイドリングしました。始動時に少し暖気も必要です。
 プラグは純正推奨とのことですが、ユアサのイリジウムプラグで様子を見ています。この場合にイリジウムプラグだと電極の減りが著しくなると聞いています。
 メインジェットは純正108を装着していますが、アクセルのレスポンスがよくなり、加速感が増して、まるで乗り物変わった感覚です。馬力も若干上がった気がします。排圧も高くなります。
 なんでか、燃調は薄めでないと走らないのは不思議ですね。冬になると苦労するかもです。
 肝心な燃費は、調子よくなって回すが故、装着前と大差はありませんが、普通に乗ればパワーも出ているはずなのでよくなるはずです。
 ちなみに使用している燃料はShellのハイオクV-Powerです。ハイオクだけでもガソリンとでは気持ち?調子が良いように思います。
 あとは、スパークが約300倍とあるので、電力も重要になってきます。バッテリーも同時に新品に交換するとより本来のパワーを発揮できるかと思います。
 新品でなくともバッテリーを充電するだけでも違うかもしれません。

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さん (インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX-R750 )

13年使いました

2012/11/12 18:06

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 取付が大変

1998年導入し、先日コイルがパンクするまで装着していました。
耐久性 文句なし 
取り付けてすぐわかる、低速トルク増強
驚くべき変化でした!
外して純正に戻した後に やはり低速トルクの落ち込み 確認・・

エンジン始動性の向上は 変化無かった。
プラグは純正を使用 イリジウムは溶ける場合があると聞き同社のプラグか、純正を使うようアドバイスもらいました。



当時の話なので、今がどうかは知りませんが、取り付け手順が判りにくい。
取り付け説明を読んでも車種専用にて購入した割に判りにくく電話して問い合わせしました。電話対応は親切に教えてもらえました。

オススメできるパーツですが、四輪に導入した時には、変化の体感は無しだったので、やはり体感出来る出来ないはあると思います。

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さん (インプレ投稿数: 0件 )
3.0
取付車種:
YZF-R1

2000年式R1に取り付けました。
始動性は変わりません。
アイドリングが不安定になりました。
スロットルに対しての反応がナゼか鈍くなり、取り付け前の感覚でスロットルを開けると、間が空いてから加速を始める変な感じです。
あたかも点火時期を少し遅角に変更したような感覚に似ていて、自分には合わないと思いました。
念のためプラグを新品にし、取り付けに問題がないかプロにも確認を依頼しましたが、変わりませんでした。
好みの問題かもしれません。

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カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
レッド 納期:必須項目選択時に表示されます ¥24,300
イエロー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥24,300
ブルー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥24,300
  • KH250 全年式

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