NOLOGY:ノロジー ホットワイヤー(N-012-001-034) | ウェビック

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    NOLOGY:ノロジー    商品番号:N-012-001-034

    NOLOGY ノロジー:ホットワイヤー

    販売価格:¥8,100(税込)

    81ポイント(1%還元・¥81相当)

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    1台分

    ※ジョイント付属(ノーマルのプラグコードを切断し、ジョイントで結合して下さい。)
    推奨プラグ:NBS9はこちら(必要数:1本)
    ホットワイヤーは、コイルからの電荷を一時的に蓄電し、電流値を増大させることで、放電時間を大幅に短縮、強力なスパークを発生させ一気に放電します。この優れた点火性を持つ強力なスパークが巨大な火炎核を形成し、混合気を確実に、瞬時に燃やし切り、より完全燃焼に近い状態を実現します。これまで、混合気の不完全燃焼によって失われていたエンジン本来のパワー/トルクが蘇り、エンジンのコンディションを大幅に向上させます。
    【主な効果】
    ・中低速のトルク&パワーアップ
    ・レスポンスアップ
    ・ターボラグ減少
    ・始動性アップ
    ・ノッキング低減
    ・クリーン排気
    ・アイドリング安定
    ・プラグの耐久性アップ

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    ★★★★★ 4.2 (80)
    星5つ

    33件
    星4つ

    31件
    星3つ

    13件
    星2つ

    2件
    星1つ

    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 期待通りの性能(11人)
    • 信頼できるブランド(9人)
    • 付属品や説明書が親切(8人)
    • 形状が良い(3人)
    • コストパフォーマンスに満足(2人)
    • シリンダー周りのドレスアップもできる(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(2人)
    • 価格設定が割高(1人)
    • 値段が高い(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)
    • 細部の作りこみ がダメダメ(1人)
    • 絶対もっと安くできるはず!!(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    NOLOGY ノロジー : ホットワイヤー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全80件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 361件 / Myバイク: ZRX1200R  |  リトルカブ  |  ZX-10R )

    ホットワイヤー

    2010/05/10 13:52

    4.0

    【購入動機】
    ・KDX220SR(99)の購入に伴い、以前KLX250(07)、KSR-2(98)に採用してトルクアップ効果が得られた本商品「ノロジー:NOLOGY:ホットワイヤー 商品番号:N-012-001-03□カラー:レッド/品番:N-012-001-031KAWASAKI/KDX220 R/SR 全年式※ジョイント付属」を購入しました。
    【商品の取付】
    ・KDX220SRのイグニッションコイルとプラグコードは圧入されているようで取外しができなかったので、コイルから約15cmの所でぶった切って付属のジョイントでホットワイヤーに接続しました。
    ・また、プラグコード切断位置がタンクの真下で作業性が悪かったので一旦タンクを外して作業しました。
    ・作業自体は簡単です。
    【商品の特徴等】
    ・推奨プラグであるベルー・シルバーストーンNBS9が廃盤になっていたので、ホットワイヤーのHPで調べ、純正プラグで問題ないということでしたので、「NGK 標準プラグ BR8ES(KDX220SR標準)」で使用しています。
    ・KDX220SRは元々パワフルなのに加えローギアード化してあるのでトルクアップ後の初ダートではちょっと怖いくらいでした。
    【商品の採点】
    ・定番と言って良い商品だと思います。もう少し安価だとベストなので、★4つです。

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    さん (インプレ投稿数: 519件 )

    ホットワイヤー

    2007/08/27 12:46

    4.0

    元々はかなり昔にウェビックさんのセールで購入した物で、バイクを乗り換えるたびに外しては新しいバイクに付け替えており、今回のKDX220で3代目になります。装着は簡単で、IGコイルの部分にねじ込んであるプラグコードを外し、ノロジーをねじ込んで完成です。ちなみにノロジーはかなり長いですが、短く切ってはいけないそうです。面倒なのはアースコードの端子の穴が小さい点で、シリンダーヘッドに固定するように指示されていますが、大概のバイクのヘッドのスタッドボルトよりもかなり小さな穴なのでドリル等で拡大してやら無いと入りません。以前のバイクでは排気バルブのカバーを止めている細いボルトで固定していましたが今回はちょうど良いネジが無かったので拡大しました。
    賛否両論のある商品のようですが、一応私は毎回効果が実感できているので使い続けています。といってもアイドリングの安定と始動性の向上が主なので、大幅なパワーアップだとか加速アップを目指す向きにはお勧めできませんが・・・私の場合古い2stのオフ車ばかり乗り継いでいるので十分なメリットがあります。単気筒なのでコストもさほどかかりません。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )

    3個目.........(涙)

    2017/02/04 16:35

    3.2 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:1  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:3 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りこみ がダメダメ
    • 細部の作りこみ

    何回もプラグ抜き差ししていると、中のアルミクランプが折れて、使えなくなります。
    改良してほしいものです。ひどすぎる!!!!!!!!!

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: フォルツァ Si )
    4.0
    • 期待通りの性能
    • 付属品や説明書が親切

    マジェスティ125fiに取り付けました。長さがノーマルコイルの4倍位になり排気管やフレームに近づいて取り回しに試行錯誤しジャバラをグルグル巻きにして対処しました。ヒートガンの代わりにターボライターを使いました。性能は期待通りでした。またプラグギャップは広めの方が良い結果が得られそうです。

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    さん (インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: KDX125  |  スーパーシェルパ )
    4.0
    • シリンダー周りのドレスアップもできる
    • 価格設定が割高

    元々のプラグケーブルが傷んできていたので、単気筒で一本だけだし、どうせならと思って交換しました。
    イグニッションコイルから先の付け替えになりますが、特に気遣う点もなく。
    アースはヘッドのボルトに縫い付けました。
    効果は…どうでしょうか?体感出来たのは、以前よりも始動性があがったことかな?
    4サイクルなら、体感できるほど違いがあるのかな?

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    カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    レッド 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,100
    イエロー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,100
    ブルー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,100
    • KDX220 R/SR 全年式 

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