NOLOGY:ノロジー ホットワイヤー(N-012-001-044) | ウェビック

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    定価:¥8,100(税込)   →   販売価格:¥7,695(税込)

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    NOLOGY:ノロジー    商品番号:N-012-001-044

    NOLOGYノロジー:ホットワイヤー

    定価:¥8,100(税込)  →   販売価格:¥7,695(税込)

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    ※ジョイント付属(ノーマルのプラグコードを切断し、ジョイントで結合して下さい。)
    推奨プラグ:T2R80はこちら(必要数:1本)
    ホットワイヤーは、コイルからの電荷を一時的に蓄電し、電流値を増大させることで、放電時間を大幅に短縮、強力なスパークを発生させ一気に放電します。この優れた点火性を持つ強力なスパークが巨大な火炎核を形成し、混合気を確実に、瞬時に燃やし切り、より完全燃焼に近い状態を実現します。これまで、混合気の不完全燃焼によって失われていたエンジン本来のパワー/トルクが蘇り、エンジンのコンディションを大幅に向上させます。
    【主な効果】
    ・中低速のトルク&パワーアップ
    ・レスポンスアップ
    ・ターボラグ減少
    ・始動性アップ
    ・ノッキング低減
    ・クリーン排気
    ・アイドリング安定
    ・プラグの耐久性アップ

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    ★★★★★ 4.4 (7)
    星5つ

    4件
    星4つ

    2件
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    1件
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    NOLOGYノロジー : ホットワイヤー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全7件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: SRX400 )
    4.5 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
    取付車種:
    SRX400
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 耐久性に期待

    SRX400(608cc化)のクラッチが慢性的に滑ってくるようになってしまったので、今後のカスタムのことも考え強化クラッチとしてしてこちらを組んでみました。
    FCCのキットとの一番違いはアルミにコーティングされたクラッチプレート。
    実際持ってみると相当軽く、クラッチ自体の軽量化がどれほどエンジンのピックアップに影響があるのかまでは体感できませんでしたが良い方向に働いてくれることを期待します。
    商品説明では精度の問題からか、取り付けに難があるような印象を受け、内心以前よりクラッチの切れ、タッチが著しく悪化したらどうしようか……とも考えていましたが、実際の商品は精度も良く、切れには全く悪影響はありませんでした。
    クラッチのミートした感覚は純正より格段に素晴らしく、路面にグラデーションのようにトラクションを伝え、コントロールしている感はありますが、FCCのものよりかは劣ります。
    ですが、クラッチプレート+スプリング+フリクションプレートのセットのコストパフォーマンスは格段にいいので、アルミクラッチプレートを体感したい方にはお勧めです。
    噂によると700cc越えの某カスタムSRXもバーネットのクラッチキットを装着しているようで、そういった点でもパフォーマンスには全く問題なさそうです。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 38件 )
    5.0

    古いガスケットを剥がすのに少々苦労しましたが、整備初心者の私でも無事に交換できました。
    装着後はエンジン回転が軽くなり、とてもいい感じです。
    ニュートラルに入り難い、切れが悪くなる、といった噂も耳にしましたが、私の3GMでは全くそんな事はなく、ノーマルの時よりも良くなりました。
    レバー操作も心持ち重くなったかな?という程度で殆ど変わりません。
    非常にお薦めのパーツです。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB1000  |  RACING150Fi  |  MONKEY [モンキー] )
    2.0

    バネが強化されているので当然のことながらレバー操作は辛くなります。組み込みはショップで行ってもらいましたが、説明書には「梱包されているディスク板が入らない場合は削るか、ノーマルの板を使用してください。」なんて文があり、大陸の大らかな部分が伺えました。ただし、増大したパワーは、確実に伝えられております。

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    さん (インプレ投稿数: 292件 / Myバイク: GSF1200 )
    5.0

    ノーマルのハウジングなどはそのまま使えるのでこれだけそろえれば強化クラッチが組めるので良いです。スプリングは2つ入っていて、ノーマルも合わせて強さが選べれるようになっています。セットについているスプリングを使って強めにしていますが、そんなに重たくないです。

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    さん (インプレ投稿数: 292件 / Myバイク: GSF1200 )
    5.0

    回転が軽くなりました。
    純正と重さを比べると断然軽さが違います。
    油圧のクラッチだとスパッと切れる感触がなかなか得られないのですが、このクラッチだと切れ方がスパッと切れる感じです。

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