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MRA:エムアールエー    商品番号:MT013S

MRA エムアールエー:スクリーン ツーリング

販売価格:¥15,444~(税込)

309ポイント(2%還元・¥309~相当)

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【サイズ】幅400mm×長さ480mm、厚さ3mm
【付属品】スクリーンモール
【素材/材質】アクリル
【仕様】穴加工不要

※画像はイメージです。
※クリア・スモーク以外の設定がある商品のうち、クリア・スモーク以外はご注文後、本国にて塗装作業となりますので納期が3ヶ月前後となります。


MRAスクリーンツーリングは、オリジナルの形状を基にエンド部分を5cmから7cm高くすることで、優れた防風効果を実現。快適な高速巡航を可能とします。高速道路を使ってのロングツーリング等に最適な形状です。

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MRA:エムアールエー
MRA:エムアールエー
世界のサーキットで戦うMRAスクリーン。そこで得たノウハウはすべての商品へ確実にフィードバックされています。車種ごとに最適な空力特性を発揮させるべく、緻密な計算によって1台1台スクリーン形状が設計され、その優れた空力特性は、サーキットにおいてタイムを縮めるということはもちろんのこと、ツーリングや街乗りでの快適性アップに繋がっています。
★★★★★ 4.2 (33)
星5つ

9件
星4つ

20件
星3つ

4件
星2つ

0件
星1つ

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悪い点

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MRA エムアールエー : スクリーン ツーリング のインプレッション一覧

インプレッション件数:全33件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NINJA400R [ニンジャ] )
4.0

【Webikeモニター】
Ninja400Rへの取り付けです。
先端が反り返っている形状がデザイン上あまり好きでなく迷っていましたが、風防を期待してセールを機に思い切って購入しました。
効果は体感できるレベルのもので、装着後は肩への風は皆無、伏せたりしない通常の姿勢で風が当たるのは目線の高さ以上になりました。(搭乗者身長160cm)
長距離高速走行時にはかなりの負担軽減になりそうです。
外観は気にしていたほど損なわれず、写真を見比べないと分からないくらいの変化です。クリアからスモークになり、少し精悍になった気もします。
おおむね満足しています。

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さん (インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: VOLTY [ボルティー]  |  トリシティ )
4.0

MRAのスクリーンは2つめです。
はじめ、こちらが欲しかったのですが在庫なしで高い方(ヴァリオツーリング)を使ってました。伏せたときはやはり透明なスクリーンがよいと感じたので、ツーリングを購入。
純正との違い(画像は純正を重ねたもの)
:幅はほぼ同じ、直線長で3cmくらい長くなり、ソリが強く立てられている。
純正は、首から腹にかけて巻き込んでいた風が、ヘルメットに当たるようになる。
座高が高い私にとっては乱流が激しくメットに当たります。ただし伏せるとほぼ無風。
ヴァリオツーリングとの違い
:VARIOの2段目のウイングを立てたときと長さはほとんど同じ。
メインシールドとの間に圧差が出来るため、整流効果はVARIOが上。
少し伏せればヘルメット上部をスルリと風が流れていきます。
値段の差があるかは???
何れにしろ純正よりはかなり防風性は向上しますが、私の場合は普通のポジションでは風が集中してメットに当たるので少し辛いです。
取付方法:ZR-7S
基本はドライバーのみですが、100円ショップで売っている精密ドライバーセットがあると作業効率があがります。
シールドは4本のネジで留まっているだけです。上部2つは車体側に、下二つはシールドに埋込式のネジ穴があります。
純正シールドの埋込ネジは再利用します。
埋込ネジの外し方。
ゴムは一体成形です。裏の突起部を下に引っ張りながら、シールド表面側の薄いゴムパッキンを下に外します。CRCを少量塗布すると外れやすいかも。
このとき、精密ドライバーのマイナスの小さいのがあると便利です。
平たいゴムを傷つけないよう、穴に押し込んでいきます。
外したら、新しいシールドの同じ位置にはめ込みます。
あとはネジ止めして終わり。
ここまでは大したことないです。
くせ者は、シリコンゴムのモール取付でした。
付けたくなかったのですが、車検の為にはこいつをはめておかないといけません。
ふつうに指で押してはめ込むとかなりたいへんです。
私は精密ドライバーをモールの溝に差し込んで広げ、ガイド代わりに押し込んでいくとかなり楽になりました.
もしくはそのままにしといて、車検時に純正シールドに戻す方が遙かに時間は掛からないと思います。
と、作業が終わってから思いました。

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さん (インプレ投稿数: 10件 )
3.0

高速で長距離を走ったときの風圧による疲れを軽減できればと思い購入しました。
取付けはキズ等つかないように、ツメ等が割れないように慎重に作業して40分ほどでした。
実際に高速を走ってみた感想は・・・ノーマルよりは風圧は軽減されましたが、期待したほどではなかったです。
ノーマルスクリーンをただ長くしただけのような感じなので、形状等も少し変化していればもっと効果があるのでは?と思います。

倍近い値段になってしまいますが、VARIOツーリングにすればよかったかなと思います。

写真はノーマルスクリーンとの比較です。参考までにど~ぞ。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
4.0

純正に比べて一般道での風防効果はあまり感じませんが、高速道路での風防効果は、あの穴のおかげで断然違うと思います。
高速道路での移動が多い方にはお勧めの商品だと思います。
ただ、あの穴は雨天時の走行時が気になります。位置が位置だけに雨がもろにメーター類に直撃しそうです。
自身の経験では1度雷雨に遭遇したことがありましたが、電装系への影響はありませんでした。

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yamaさん 2009年06月01日
ハンドルアップスペーサーと併せて購入しました。
画面上では穴が開いているのに気がつかなかったので、購入後ダンボールを空けた時に驚きました(笑)
確かに洗車や雨の時にはちょっと気になりますね。
あと、取り付け後に縁ゴムが出てきて???と思いましたがネットで調べてこれがないと車検が通らないとのことだったのでネジネジして取り付けました。
ノーマルより+30km/h位防風効果が感じられました。
さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0

純正に比べどの速度域でも快適。
特に100km以上ではより効果が明確になる。
肩から上部にかなりの風圧を感じていたが、交換後はヘルメットの上をかすめる様に風が流れる感じ。
価格もリーズナブルなためおすすめ。
気になる点は純正に比べ厚みがない。
縁のゴムが硬くて取り付けにくいことと。
またビス止めの穴が純正に比べ、若干精度に欠ける。
ただし、もちろん許容の範囲内ではある。

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カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
ブラック/グラデーション無し 納期:必須項目選択時に表示されます ¥19,008
クリア/グラデーション無し 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,444
スモーク/グラデーション無し 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,444
  • CB1100RC 

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