PLOT:プロト ラウンドオイルクーラーシステム(ROC214CB) | ウェビック

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    販売価格:¥73,440(税込)

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    PLOT:プロト    商品番号:ROC214CB

    PLOTプロト:ラウンドオイルクーラーシステム

    販売価格:¥73,440(税込)

    6800ポイント(10%還元・¥6,800相当)

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    コア段数 : 13ROW #6
    フレームの純正オイルクーラーステー下側をカットする必要があります。


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    ★★★★★ 4.2 (11)
    星5つ

    3件
    星4つ

    7件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 期待通りの性能(4人)
    • 形状が良い(3人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    • 付属品や説明書が親切(1人)
    • 信頼できるブランド(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(2人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    PLOTプロト : ラウンドオイルクーラーシステム のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全11件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: XJR1200 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    XJR1200
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている

    エンジンボアアップに伴い、オイルクーラーの容量もアップし13段を選択しました。
    1188ccから1314ccまで排気量を拡大ましたが、冬場(外気5度くらい)の市街地では、テープ2枚を貼り油温は90度くらいです。
    取説にも記載されていますが、100km以上の速度で冷却性能が発揮されます。
    逆にノーマルエンジンで高速道路を多用する方はオーバークールになる恐れがある程、冷却性能に優れたオイルクーラです。
    ハンドルの切れ角は、もともとハンドルロックが効くくらいの切れ角に変更していたので問題なく取付けできました。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.0
    取付車種:
    XJR1300
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 取付が大変

    取付での苦労はマフラーによって違うと思いますが、自分のヨシムラサイクロンの場合は、付属ステーを使うとハンドル切れ角調整してもフロントフォークに当たってしまったのでステーを長穴加工してオイルクーラーをマフラーギリギリまで下げ対応しました。
    色々試してみましたが、フロントフォークとマフラー共に2ミリ前後の隙間しか取れませでした。
    走行中振動でマフラーに当たってクラックが出来ないか心配です。
    冷却効果ですが、かなり改善したと思います。渋滞中は変わりませんが、走り出した時の油温の下がりは目に見えて早いです。

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    さん (インプレ投稿数: 21件 )
    4.0

    プロトラウンドオイルクーラー 13ROWをXJR1300に付けました。
    確かに効き目はありました。熱さがずいぶん和らぎましたが、まだ空冷1300ccは熱いです。ものすごく期待するとダメですよ。
    しかし、効果は体感できます。
    そのまま取り付けるとハンドルを切るとオイルクーラー上部の取り付けステーにあたります。付属ステーをハンドルロックの所につけるととハンドルの切れ角が小さくなります。私はそれはつけずにオイルクーラーの上部の取り付けステーを少し削って対処しました。これでハンドル切れ角も以前のままです。
    あとの注意は13ROWは大きいのでマフラーを交換すると機種によってはオイルクーラー本体下部に干渉するかもしれません。
    このオイルクーラーを付けたら見た目は良くなりました、かっこいいですよ。
    値段がもっと安ければいいんですが。

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    さん (インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: XJR400 )
    4.0

    アクティブの物よりもコアの見た目が大きかったので購入。

    ノーマルオイルクーラーのステー(下の受け)をカットするがこの大きさはエンジンの大きさに合っている様な気がします。

    アクティブとの冷えの比較は解りませんが、真夏の渋滞でも130℃超える事はなくなりました。
    ノーマルでは140℃オーバーした事もあったが・・・


    ただ、ノーマル戻しやオイルクーラーの上に付くステダンキットには対応してないので、そういう人はアクティブの方がいいです。

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    さん (インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン]  |  GSF1200 )
    3.0
    取付車種:
    GSF1200
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 付属品や説明書が親切
    • 取付が大変

    gsf1200で使用しています。マフラーはヨシムラの機械曲げサイクロンですが、エキパイに干渉します。ステーを数ミリ曲げて付けないと当たるんですが、ステーもかなりしっかりした作りで簡単には曲がりません。
    干渉をさけたために少しコアが前方に出て今度はフロントフォークが当たります。
    ハンドルをいっぱいに切ると上部のステーにゴツンです。
    5mm程度の自作ステアリングアダプターを作って回避しました。5mm程度の切れ角の減少なのでハンドルロックもちゃんとききます。

    なので社外マフラーの人はかならずポン付け出来るとは限らないので注意が必要だと思います。

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    カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    シルバー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥73,440
    ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥73,440
    • XJR1200 【年式】-06
    • XJR1300 【年式】-06

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