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ISA:アイエスエー    商品番号:H-12-38

ISA アイエスエー:リアスプロケット

定価:¥10,584(税込)  →   販売価格:¥10,054(税込)

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スプロケット使用箇所 リア
適合チェーンサイズ 520
スプロケット素材 ジュラルミン
リアスプロケット丁数 38
スプロケットカラー 素材色
リア用
チェーンサイズ:520
素材:ジュラルミン(表面処理:50μm厚の硬質アルマイト)
※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。

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【規格を満たし、超える】
スプロケットこそ、高精度なマシニングを得意とするISAの設計、加工、仕上げのそれぞれに関する技術をフルに投入し、
世界最高の製品を造ろうという意志を具現化した工業製品の枠を超えて魅惑的な、至宝のプロダクツです。

スプロケットは、他のパーツとは異なり、ある部分は規格に忠実でなければならない反面、他の部分は自由に設計・製作ができます。
つまり、制約の中にどれだけオリジナリティを込められるかという、設計のセンスと加工技術が問われるチャレンジングなパーツなのです。
チャレンジングだからこそ、 ISAが最初に造ったパーツがスプロケットでしたし、今なお最も興味を持ち、設計や製法に関する絶え間ない改良を続け品質向上に取り組んでいるのも、もうすっかりおなじみになった超々ジュラルミン削り出しのスプロケットに他なりません。
形、色、手触りなどの、他にはない特徴。
これらはいずれも、一般の機械部品ではなく、オートバイ用に特化したスプロケットに ISA自らが課した、過酷ともいえる基準を満たした結果です。
ISAでは、 オートバイ用のスプロケットに必要な性能を“精度・強度・耐摩耗性"の3つと捉え、それぞれに最適の、そしておそらく、量産できる最高水準の加工技術・材料・処理方法を採用することにより、スプロケットというありふれた機械部品の常識をくつがえすハイクオリティ、かつハイパフォーマンスな製品を産み続けています。


【性能を追求した独自の製法】
精度を左右する機械加工にはNC工作機を用いさらに工程を連続させることによって誤差を除去。
超々ジュラルミンと50μm厚の硬質アルマイトにも独自の厳しい基準をクリアした物を選んでいます。

スプロケットの素材に、軽量かつ強度に優れ、高精度な加工に対する形状安定性が高い超々ジュラルミンを使用するのは、今や当然のこと。
しかしISAでは、 それに満足せず、素材メーカーの協力を得て、通常のラインアップにない厚さの板材を使用し、切削量を減らすことによって歪みの可能性を低減。
これにより加工時間と材料の無駄をなくし、高品質とリーズナブルな価格の両立を達成しています。
スプロケットの加工において、チェーンと接触する歯の部分の寸法や形状の精度を高めるのは比較的容易です。
それよりも問題となるのは、センター穴やボルト穴の位置であり、穴径です。
歯形がどんなに精密でも、取り付け部分がズレていれば、何の意味もありません。
純正部品やアフターマーケットの製品には、この点に配慮しないものが散見されます。
チェーンの遊びを点検していて、伸びが不均等だと思ったら、実はスプロケットの偏心が原因だったというのはよくある話です。
この問題を解決すべく ISAでは、ズレを可能な限り排除し、工程を連続させることにより、個々の加工部分の精度だけでなく、それら相互間の寸法精度を飛躍的に高めることに成功しました。
合わせて、センター穴やボルト穴の公差をできるだけ小さくし、装着時の偏心を極小にしています。
装着時の吸いつくようなフィット感などに、こうした追求の成果が現われています。
表面には50ミクロン厚の硬質アルマイトを施して耐摩耗性を高め、機械加工の美しさを引き立てています。
また、オフ車用には歯底に縦溝を追加し、異物の噛み込み防止と排出を狙っています。
触ったときの高品質感は、取り付け時にわかる高精度と、継続使用で判明する耐摩耗性の高さによって、さらに確かなものになるでしょう。
これらがスプロケットにおける“高性能"であると、ISAは考えています。

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ISA:アイエスエー
ISA:アイエスエー
ISAのスプロケットは、軽量かつ強度に優れ、さらに高精度な機械加工に対する形状の安定性が高い超々ジュラルミンを使用し、オートバイ用のスプロケットに必要な性能の精度・強度・耐摩耗性の3つを備えています。
★★★★★ 4.6 (65)
星5つ

42件
星4つ

20件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 期待通りの性能(30人)
  • 形状が良い(29人)
  • 細部の作りがしっかりしている(29人)
  • 信頼できるブランド(28人)
  • コストパフォーマンスに満足(10人)
  • とても綺麗ですww(1人)
悪い点
  • コスト的に少し高め(1人)
  • スペック・性能に不安(1人)
  • 価格が高い(1人)
  • 値段?(1人)
  • 前のと、色が変わってしまった。(1人)
  • 取付が大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ISA アイエスエー : リアスプロケット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全65件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
4.0
  • 軽い
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

46丁をMC21に装着しました。チェーンを108Lから110Lにコマ足して装着しています。これにより純正のチェーンアジャスターのままで、フロントスプロケは13丁から16丁まで装着出来ます。
本題のスプロケットは、色が渋くて良いです。ゴールドチェーンとの組み合わせで、派手過ぎずに良い感じです。
精度も良いので、チェーンの遊びのブレはありません。
摩耗は純正鉄製と比較すると早いですが、スプロケットとチェーンは同時交換が基本と考えれば、最新のシールチェーンの耐久性に劣ることはありませんので特に問題ないと感じています。チェーン交換2回分持たせるのは少し厳しいかなといった印象です。
MC21用のピンは製品に付いていますので、わざわざピンを付け替える必要はありません。

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さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NSR250 )

リアスプロケット

2010/07/26 16:58

4.0

丁数を46にしました。
ノーマルに比べ格段に加速感が増し、フロントと路面との設置感がなくなるのが分かります。

装着も簡単でボルトオンです

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さん (インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: YZF-R6 )

リアスプロケット

2009/06/29 10:01

5.0

NSR250Rに使用しました。
純正のスプロケットと比べると約1/3の重量となるため大幅な軽量化が図れます。(純正約600gに対しISA約200g)
この軽量化の効果は走らせればわかるレベルです。走り始めからリヤの回転がスムーズに感じます。また、高速で回転する物体が軽量化されるため、ハンドリングも若干軽快になります。(フロントに比べてリヤの影響が少ないため)軽量化についてはサンスターやアファムと比べても大きくなっています。

外観は、独特のアルマイト色がゴールドのチェーンに良くマッチすると思います。硬質アルマイトの効果も高いようで、アファムのスプロケットよりもアルマイト部分は摩耗しづらかったです。

加工の仕上がりもよく、外観カスタムパーツとしてもお勧めの一品です。

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さん (インプレ投稿数: 7件 )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5 ]
取付車種:
RVF400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

製品が手元に届いて持った時、これ入ってるの?と疑問に思うほど軽いです。
そして軽いから耐久性も…と心配になりそうですが、4000キロほど使用しても見た目でわかるほどの消耗はありません。
プロアームの車種の為、丁数の多いスプロケットを入れるのに戸惑うと思いますが、41丁であれば問題無く取り付けできます。
また、同時に520コンバートをしたため性能も不満0です。

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さん (インプレ投稿数: 6件 )

サイズピッタリ

2017/04/06 16:43

4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:3 ]
取付車種:
TDR80
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

38/16から43/16に換え、6速60キロ
が常用出来る様になり、4速5速ならレッドの
始まる10000までキッチリ回りますが、た
まにレッドに突入します。
速度・ギア・回転を確認し、計算して出したの
で装着、使い勝手の良いギア比になりました。
ただ、6速だと10000まで回すのには、あ
る程度の距離が必要ですね。

チェーンは純正が102リンクなので、計算上
ではギリギリ104リンクで合うのですが、実
際は、106リンクの方が良かったかも知れま
せん。

歯数の最小なものは、このTZR50R用にな
りますが、TDR80にも無加工で装着出来ま
す。

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サイズ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
丁数:35 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,054
丁数:36 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,054
丁数:37 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,054
丁数:38 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,054
丁数:39 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,054
丁数:40 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,054
丁数:41 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,054
丁数:42 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,054
丁数:43 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,054
丁数:44 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,054
丁数:45 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,054
丁数:46 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,054
  • NSR250R 90-93

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