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K-FACTORY:Kファクトリー:ケイファクトリー    商品番号:407KBBAEBG0000

K-FACTORY Kファクトリー ケイファクトリー:FRC チタン スリップオンマフラー 1本出し

F800S、F800ST(適合車種を見る)

定価:¥124,200(税込)  →   販売価格:¥117,990(税込) 送料無料

¥6,210(5%) OFF / 1180ポイント(1%還元・¥1,180相当)

通常メーカー在庫商品です。
翌日発送予定です。
ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。
弊社神奈川物流センターからの出荷です。
エキパイ/テールパイプ仕様:3Dチタン
サイレンサー仕様:オーバルチタンサイレンサー 2テール
サイレンサー長さ:470mmサイレンサー径:外径110×150mm、内径53>32mm
音量:94dB
車検非対応

ガスケットの購入はこちら


オイル交換:○
オイルエレメント:○
タンデムステップ:○
ノーマルステップ:○
アンダーカウル:-
センタースタンド:-

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:F800S、F800ST(適合車種を見る)


K-FACTORY:Kファクトリー:ケイファクトリー
K-FACTORY:Kファクトリー:ケイファクトリー
サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。
★★★★★ 2.8 (4)
星5つ

1件
星4つ

1件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

2件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 形状が良い(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
悪い点
  • 品物はよいが、人間が最悪。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

K-FACTORY Kファクトリー ケイファクトリー : FRC チタン スリップオンマフラー 1本出し のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 50件 )
4.0

Kファクトリーということで安心して購入できました。
選んだ理由は『見た目のカッコよさ』と『音量が小さめ』と言うこと。価格もスリップオンの安さで良。
届いた商品は「イイ焼け方してる」ので愛車の色にバッチリです。
着けてくれたショップでは「付属のバッフルが内止めなので、走行中に外れてしまうことがあるのでNG」とのこと。
マフラーに穴開け加工して外からネジ止めしました。

音量はバッフル装着で93db、外しても95dbでしたので、日常生活で住宅街でもそれほど気を使わなくて良いレベルのようです。
音質はバッフル装着時は割れたような音で、ハッキリ言って好みではないです(ココが大減点です)。
作業中に聞こえたバッフル装着前の音は若干低音気味で野太い感じがしましたが・・・・・・実際に走ってないのでなんとも言えません。春になったら外してみようと思っています。
『音が小さくて見た目がカッコ良い』が購入動機だったので89点くらいですかね(笑)

一般道では出だしや法定速度+αのスピードでの走行などは軽い感じがしました。
高速道路では伸びが心配でしたが、それなりのスピードは負担なく出ていましたので私の日常生活では問題なさそうです。
注文から納入まで1カ月くらいでしたyo(^^)

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 1件 )
1.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 品物はよいが、人間が最悪。

K-FACTORYのサイトで購入したが、しばらくたっても
何の返信もないので、メールで何度も納期を教えてくださいと連絡したが、全て無視。納期が遅くなるのはしかたがない場合もあると思いますが、無視するのはいかがなものかと。マフラーの品質自体はとてもすばらしいので、営業部の問題でしょう。ここのマフラーはもう誰にも薦めませんし、購入することもありません。製造部の方、がんばって下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 6件 )
1.0

値段の割に、作りはいまいちです。
細部の仕上げが雑です。
焼け色は綺麗です。
取説は非常にわかり難いです。かなり不親切。
ステーの取り付けボルトの長さが足りない。
取説には、締め付けトルクが記載されていない。
サービスマニュアルの締め付けトルクで締め付けろと、書いてあるが、そもそも純正のボルトは使わない事となっている。

テールパイプがキッチリ締め付け出来ないので、そのまま締め付けると、パイプが変形。

メーカーに問い合わせすると、対応最悪。
取説は、わかってる人向けに作っているとのコメント。
しかもかなり上からのものいい。

二度とここの部品は買わない。

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コメント(全2件)

機械屋さん 2011年06月28日
サイサリスさん
本当に残念ですよね
ケーファクトリーの営業マンと話しをしたのですが、それは締めすぎだと言うので、締め付けトルク書いてないじゃないですかと言ったら、取説はわかってる人向けに書いてあると言われ、やっぱり腹がたつので、取説の不備に対する抗議のメールを送ったら、無視されました。
最低な会社です。
サイサリスさん 2011年06月28日
9年式DAEGに乗ってます。やはり締め付けたら、凹みました。しかも、サイレンサーがオーバル形状なので、後ろから見たら、斜めになってます。デザイン、音質共にいいので非常に残念です。
さん (インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )
5.0

まずはスリップオンか、フルエグゾーストか。そりゃーフルエグゾーストのほうがいいに決まってますけど、金銭上の理由からスリッポン決定。材質をどうするか。カーボンは安いし、熱くならないからそれはそれで魅力的。

だけども、ここははやりのチタンでいきたいものです。
さすがのチタン。スリッポンでも8万前後します。高いです。マジ高いです。まーカーボンだとしても6~7万しますしね~。カーボンは経年でちょっと褪せた感じになるのがイヤですね。アップマフラーの場合は熱くならないカーボンは有利かと思いますけど。

そんなんで、スリッポン、材質はチタンでほぼ決定。

音も重要だけど、スリップオンの場合、どれも音の大きさは90db前後。あまり参考になる情報がないんで、見た目重視で選ぶとします。

見た目の要素としては長さ、太さ、色合いってとこですかね。自分は純正の太い感じがスキなんですが、一般的には細身が人気なんですかね。細身のものが多い気がします。
BEETに傾いていたんですけど、なんだか無難だなーと悩んでたら、K-factoryの「FRC チタン スリップオン」は真円でなく、オーバル、つまり楕円形状。これはこれで個性的かなーと。
K-factoryのロゴは両面で貼り付けるらしい。ちょっと両面は抵抗あるな・・・
車体側には小さいK-factoryロゴがリベットどめ。なぜだろう。

お決まりの重量測定。2.2Kgです。純正が6.2Kgだから4Kg減。フルエキならばもっと軽量化できることでしょう。

とりあえず、純正を取り外し。特に難しいこともありません。一応ガスケットも買いましたけど、純正がまだ使えそうな感じ。ガスケットの純正型番は11060-1971です。
取り付けはいたって簡単。外れ止めのスプリングがむちゃくちゃかたくて苦戦しました。

そしてエンジン始動・・・

結構音が大きい・・・

あったまっちゃえばちょうどよいか、ちっと音が小さいかも。マフラーの音なんて主観的ですから、人によって感じ方は違うと思いますけど、まぁおとなな感じでいいのではないでしょうか。
軽さ・・・うーん。ヘタレな自分にはよくわかんないな~。4Kgだもんな~

長時間走った後のサイレンサーは純正にくらべ格段に温度が低い。カーボンほどではないけども。カバーはかけやすいかな。

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コメント(全0件)

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