WAKOS:ワコーズ 4CR-40 フォーシーアール 5W-40 【1L】 【4サイクルオイル】(入数:1,容量(L):1,4サイクルオイル粘度[低温粘度]:5W)(E440) | ウェビック

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    WAKOS:ワコーズ    商品番号:E440

    WAKOSワコーズ:4CR-40 フォーシーアール 5W-40 【1L】 【4サイクルオイル】

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    入数 1
    容量(L) 1
    4サイクルオイル粘度[低温粘度] 5W
    4サイクルオイル粘度[高温粘度] 40
    オイル成分 全合成油
    4サイクルオイル
    容量:1L
    SAE:5W-40

    ※輸送時に容器の小傷・ヘコミ・擦れ等が生じる場合がございますが、商品本体の品質には問題ありませんので何卒ご了承ください。
    ※容量・入数をご確認の上、お買い求めください。

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    究極のローフリクション」を目指し、開発された4ストロークエンジンオイル。レスポンス性能・耐荷重性・耐摩耗性・清浄性能のどれをとっても最高レベルの性能を発揮します。

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    WAKOS:ワコーズ
    モータースポーツの世界で磨かれた最高品質の製品をコストに妥協せずそのまま市販。ワコーズの製品には価格を超えた価値があります。一度使用すれば誰もが納得の驚きの性能と価格。エンジンオイルをはじめ、各種ケミカルをラインナップします。
    ★★★★★ 4.3 (3)
    星5つ

    1件
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    良い点
    • エンジンノイズ低減(1人)
    • シフトフィーリング(1人)
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    • 値段(1人)
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    WAKOSワコーズ : 4CR-40 フォーシーアール 5W-40 【1L】 【4サイクルオイル】 のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全3件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: CBR250RR )
    4.0
    取付車種:
    CBR250RR (MC22)
    • エンジンノイズ低減
    • シフトフィーリング
    • 信頼できるブランド
    • 値段

    CBR250RRに使用していました。
    信頼できるブランドでもあり、吹けあがりもスムーズで燃費も調子がいいときはリッター25を超えていました。
    高回転を多用する方にオススメですが、値段が少々はるのが難点です。
    4000キロごとにオイル交換をして現在30000キロになりますが、エンジンはノートラブルです。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 125件 )
    5.0

    【2012オイルインプレ】
    CB400SFで使用
    ■選択した理由
    純正品(S9、G2、G3、G4)より高いが、夏場にお試しで使用
    ■メリット
    低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
    10000回転以降においては吹け上がりがスムーズな感じでした。
    通勤時の燃費がリッター20kmのところが、22kmとおよそ10%UPしました。
    始動性も心持ちよくなった感じで、アイドリングもより安定しているきがしました。
    ■デメリット
    しいて言えば、純正品(S9、G2、G3、G4)に対してコストが高い。
    ■所感
    5000km程度まではいい印象で、G2、G3、S9、G4よりもフィーリングがよいです。
    おそらく、半年または6000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
    スポーツ走行メインで、街乗りがそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
    おそらく冬場の始動性もよりよいと考えられるのではないでしょうか。
    コストに余裕があれば、S9かG2よりもG3をメインで使用してもいいかもしれません。
    ■お勧めできるポイント
    ツーリングや峠へメインで出かける方、街乗りの方すべての方におすすめできます。
    特に、フィーリングを大事にされる方にはおすすめです。
    コストを気にされる方にはS9かG2をお勧めします。
    街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: YB-1 )
    4.0

    キタコ88ccライトボアアップキット(TT-R50用)には強化オイルポンプが付いてない為、このキットでボアアップしたYB-1Fourに入れました。
    夏の暑い時期に何度も前回走行をしましたが、特にパワーが下がるなど問題ありませんでした。
    しかし、これはオイルの問題なのか年数経過したバイクの問題なのかわからないのですが、4CRを入れてから約500Kmほどの走行でシフトペダル付近のオイルシールからオイル漏れを起こしました。
    よく動く部分であるので、オイル漏れも起こしやすい箇所でもありますが、高性能すぎるオイルゆえの問題なのかもしれません。

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