MICHELIN:ミシュラン PILOT ACTIV V 【110/80-18 M/C 58V TL/TT】 パイロットアクティブ タイヤ(タイヤ幅(mm):110,チューブ:○,チューブレス:○)(028420) | ウェビック

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    MICHELIN:ミシュラン    商品番号:028420

    MICHELINミシュラン:PILOT ACTIV V 【110/80-18 M/C 58V TL/TT】 パイロットアクティブ タイヤ

    MULHACEN 06- 排気量:650cc、ナイトホーク750、CB1100、S...(適合車種を見る)

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    タイヤ幅(mm) 110
    チューブ
    チューブレス
    バイアス ×
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 18
    扁平率(%) 80
    フロント
    リア ×
    タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
    フロント用
    サイズ:110/80-18 M/C 58V TL/TT
    ※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
    ※各サイズともチューブレス・チューブタイプ兼用 (TL/TT) です。

    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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    適合車種:MULHACEN 06- 排気量:650cc、ナイトホーク750、CB1100、ST1100パンヨーロピアン、GSX-R750、VX800、TDM850、CB400FOUR (水冷)、K1100LT、R100 ROADSTER [ロードスター]、R1...(適合車種を見る)


    MICHELIN:ミシュラン
    MICHELIN:ミシュラン
    フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
    ★★★★★ 3.5 (2)
    星5つ

    0件
    星4つ

    1件
    星3つ

    1件
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    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • ハンドリング性能(2人)
    • 信頼できるブランド(2人)
    悪い点
    • 耐久性(2人)
    • グリップ力(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    MICHELINミシュラン : PILOT ACTIV V 【110/80-18 M/C 58V TL/TT】 パイロットアクティブ タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全2件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: DR-Z400S  |  TDM850 )
    適合車種と関連したインプレッション
    3.0
    取付車種:
    TDM850
    • ハンドリング性能
    • 信頼できるブランド
    • グリップ力
    • 耐久性

    ブリジストンのBT-45Vから前後同時に履き替えました。
    BT-45Vと比較すると硬い感じがあります。
    切り返しが速くなる反面、接地感が薄くて直進性が低下した様な気がします。
    コーナーでグリップしない感じはしないのですがブレーキングはしっかりと車体を立てておかないと怖いと感じることがあります。
    持ちは良さそうで、長持ちしそうですが、個人的にはBT-45Vの方が好みです。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: HYPERSTRADA [ハイパーストラーダ] )
    4.0
    • ハンドリング性能
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性

    W800に使用。
    純正タイヤと比較すると…

    峠の縦溝に強い
    フロントがグイグイ入っていく感覚は薄くなる
    高速域で若干振られにくくなる
    ライフが長い
    粘るようなグリップはない

    絶対的なグリップは劣りますがツーリングライダーにはオススメできます。
    価格は高めなので星四つ。

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