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MICHELIN:ミシュラン    商品番号:031790

MICHELIN ミシュラン:CITY GRIP 【130/70-12 M/C 56P TL】 シティグリップ タイヤ

GTS250、Vespa GT125L、GTS-250 IE 06- 排気量:25...(適合車種を見る)

定価:オープン価格  →   販売価格:¥5,736(税込) 送料無料

516ポイント(9%還元・¥516相当)

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タイヤ幅(mm) 130
チューブ ×
チューブレス
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 12
扁平率(%) 70
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オンロード・スクーター/ミニバイク
リア用
サイズ:130/70-12 M/C 56P TL
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※各サイズともチューブレスタイプ (TL) です。
※REINFはREINFORCEDの略で、高い空気圧を充填する事で耐荷重性能 (LI) を高めたタイヤです。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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フルディプス・サイプの採用により、濡れた路面でのグリップ力が向上。

特徴
●新サイプ技術Progressive Sipe Technology (PST) により、ウェット路面やマンホール等での耐スリップ性能の向上を追求しています。
●路面の水膜を除去する効果のあるサイプをグルーブ (主溝) と同じ深さまで刻むことで、摩耗による性能劣化を感じにくいパフォーマンスを発揮します。
●安全性に配慮し、通常よく使う中間バンク域で接地面のサイプの数が増えるようデザインされています。

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適合車種:GTS250、Vespa GT125L、GTS-250 IE 06- 排気量:250cc、PIAGGIO X8?200 04-05 排気量:200cc、RUNNER 180 [ランナー]、RUNNER SP50 [ランナー]、RUNNER 125 [...(適合車種を見る)


MICHELIN:ミシュラン
MICHELIN:ミシュラン
フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
★★★★★ 4.2 (14)
星5つ

5件
星4つ

7件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • グリップが良い(1人)
  • グリップ向上(1人)
  • パターンがカッコイイ(1人)
  • 全天候・オールラウンド(1人)
悪い点
  • ありません(1人)
  • 思ってたより滑る(1人)
  • 硬いので手組みが少し大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

MICHELIN ミシュラン : CITY GRIP 【130/70-12 M/C 56P TL】 シティグリップ タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全14件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: XR100モタード  |  XLR250バハ )
4.0
  • 長寿命タイヤですよ

通勤用にピッタリの長寿命タイヤの割に深溝で雨天時のグリップも良好です。モタードの浅いバンク角に130のタイヤ幅はバンク角を稼ぐのにピッタリで後ろからのルックスも太いタイヤ幅がインパクト有ります。
走行抵抗はあまり感じず燃費の悪化も有りません。
お勧めですよ。

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さん (インプレ投稿数: 40件 )

タイヤ交換

2016/04/01 09:40

5.0
取付車種:
シグナスX FI

シグナスの後輪が減ってきたので交換しました。1サイズアップの130!特に問題なく装着できました。タイヤパターンのせいか、細くに見えてしまうのが残念。以外にグリップ力は有ってお勧めです。

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さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )
5.0
  • グリップ向上
  • ありません

ホンダグロムの標準タイヤは異常に硬く滑りやすいので信頼できませんでした。
ですから前後輪とも信頼できるミシュランにしました。
ミシュランのリブパターンは前と後ろでは反対になります。前輪は制動効果、後輪は駆動効果の効率を高めるためだと思います。
同時に効きの悪いリアブレーキのパッドを赤パッドに取り替えたところ見違えるほど制動効果が良くなりました。

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さん (インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: CHOINORI [チョイノリ] )
5.0
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド

純正サイズ(120/80-12)のDUROのブロックパターンの摩耗が進んだので、リアをこのタイヤに履き替えました。

130/70なのでリアが下がる格好になりますが、気になるほどは変わりません。干渉もなし。

ブロックパターンから変えると、オンロードパターンは乗り心地も良い上に、よりグリップするので安心感があります。


南海部品で取り付け、帰宅する時は雨だったのですが、マンホールや坂道発進でも滑ることがありませんでした。

DUROのタイヤでは、割りと初期から坂道発進でリアが滑ったりしていたので、これには感動しました。(沖縄のアスファルトはよく滑ります)

DUROのブロックパターンでワインディングを楽しむことは十分できていたのですが、このミシュランも素晴らしいと思います。普通にワインディングを楽しむ程度なら十分すぎるグリップです。

またグリップ力が安定しているのでリアブレーキもよく効くようになったと感じます。今のところ600km使いましたが、急制動でも未だロックしていません。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )

サイズアップ

2012/07/02 18:51

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

グランドアクシスのタイヤサイズがなく、仕方なくサイズアップしました。

まだ雨の日に走ってないのですが、ドライグリップは予想よりもいいです。

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  • フォーサイト 97|99|03-04 リア用
  • フォルツァ(MF06) 00-03 リア用
  • PS250 04-06 リア用
  • フォルツァ(MF08) 04-07 リア用
  • グロム 13-15 リア用
  • PIAGGIO X8?200 04-05 排気量:200cc リア
  • B&W250 00-06 排気量:250cc リア
  • MOVIE XL150 [ムービー] 150 01-04 排気量:150cc リア
  • SUPER9 50 02-05 排気量:50cc リア
  • TOP BOY50 [トップボーイ] SPORT 02- 排気量:50cc リア
  • YUP50 02- 排気量:50cc リア
  • PMX100 SPORTS 排気量:100cc リア
  • PMX50 SPORTS 00-03 排気量:50cc リア
  • T-REX125 99-00 排気量:125cc リア
  • T-REX150 00-03 排気量:150cc リア
  • マジェスティ125 02|07 リア用
  • マジェスティ250(4HC) 95|97-99 リア用
  • マジェスティ250(SG03J) 97-99|01-06 リア用
  • GTS250 14 リア用
  • Vespa GT125L 04-06 排気量:125cc リア
  • GTS-250 IE 06- 排気量:250cc リア
  • RUNNER 180 [ランナー] 99-03 排気量:180cc リア
  • RUNNER SP50 [ランナー] 97-05 排気量:50cc リア
  • RUNNER 125 [ランナー] VX125 99-05 排気量:125cc リア
  • ランナーVXR200 4T 03- 排気量:200cc リア
  • RV125EFI 排気量:125cc リア
  • RV125JP 排気量:125cc リア
  • X゛PRO RV 180 EFI 排気量:170cc リア
  • X゛PRO RV 180 JP 排気量:170cc リア
  • A-4 06 排気量:50cc リア
  • HISTORY 01-06 排気量:125cc リア
  • NS125 DLX 02-06 排気量:125cc リア

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