WR’S:ダブルアールズ フルエキゾーストマフラー(LA1204JM) HONDA VTR250用 | ウェビック

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    定価:¥70,200(税込)   →   販売価格:¥62,512~(税込)

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    WR’S:ダブルアールズ    商品番号:LA1204JM

    WR’Sダブルアールズ:フルエキゾーストマフラー

    VTR250 JBK-MC33(適合車種を見る)

    2016年11月の 売れ筋ランキング2位 VTR250 フルエキゾーストマフラー

    定価:¥70,200(税込)  →   販売価格:¥62,512~(税込)

    5788ポイント(10%還元・¥5,788~相当)

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    フルエキゾースト
    音量:90dbJMCA認定品:○
    キャタライザー内蔵:○

    オイルフィルター:○
    オイルドレン:○
    センタースタンド:-
    STD&タンデムステップ:○
    排ガス試験成績書同梱
    他の仕様はこちら
    KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら
    VTR250用フルエキゾーストマフラー(2-1集合)が遂に登場!独特なレイアウトで個性をさらに強調してくれます。
    Vツイン独特のパルス感と低音を効かした排気音は、しっかりと存在感を演出します。
    触媒は俳ガスの浄化を優先しながらもパワーロスの無い様、ベンチテストで徹底的に追求し設置しています。
    また新たにVTR250にはミラーチタンサイレンサーもラインナップに追加!ラインナップも充実しました。

    ミラーチタンサイレンサーの特徴
    この「MTサイレンサー」は通常のチタンサイレンサーを光沢のあるミラー仕上げとする事で見た目の美しさのみならず、通常のチタンより汚れが付きにくく、油分等の汚れについてもお手入れ(メンテナンス)が大幅に向上しており、機能、質感共にアップしています。

    開発者の「長(なが)」コメント
    今回は旧VTR250のエキパイデータを完全に頭の中から排除し、先入観なく開発にとりかかりました。REVOの時もそうでしたが、キャブレターからインジェクションに変更になっただけで、SPEC3用のデータが殆んど活かされる事がなかったからです。というよりは、SPEC3で詰め切ったという感に捉われてしまい、そのデータを活かそうとし過ぎて、かなり苦労しました。
    最終的にはREVO専用に作り直すことに専念したのですが。実際は単純にインジェクションに変更になっただけというのではもちろんなく、世界一と言われる環境基準、騒音規制に適合するべく生産されたバイクであるが為に、燃調(ガソリン量)が非常にシビアで、キャブレターの時の曖昧さがなく、いかに少ない燃料を効率良くパワーに変えるかが、テーマとなります。元々、250ccは低速時のトルクがなく、効率のいいマフラーを造ると高回転型になってしまう事が多いです。
    仮に低速側にマフラーの設計をしてみても、元々のトルクが小さい為、殆んどの人が体感出来ず、結果として高速域が犠牲にもなるので、「いいとこ無し」のマフラーとなってしまう事になります。マフラー造りのセオリーとして、一番良い部分を伸ばすという観点から、どうしても中高速域から高速域側に合わす事が多いのですが、今回においてはその部分を強調しながらも、低速域を犠牲にしない様、エキパイ長、エキパイ径の選定に時間を費やしました。
    特にノーマルマフラーのフロントエキパイとリヤエキパイの長さと径に関しては正直、雑な寸法になっていたので、この部分の適正化を図る事によって低速域も改善出来る余地が残されていると判断したからです。リヤエキパイに関しては取り回しを工夫する事で長さを確保し、結果的に低速トルクを大幅に向上する事は出来ませんでしたが、中速域から高速域のまでの繋がりをノーマルよりトルクを落とす事なく、スムーズに繋いでくれています。このマフラーで「低速域が弱いな」と感じたら、それは弱くなったのではなく、中速域から高速域にかけて元気よくなり過ぎたからと思って頂いても結構だと思います。スムーズさは加速感にも繋がります。実際にはなかなか体感する事はないでしょうが、ベンチテストでは到達タイムがノーマルより2秒近くも早く、その時の回転数がで馬力差がリミッターが作動しなければ更に差は広がったはずです。
    これはあくまでもベンチテストの結果で、日常では非現実的な速度であると思いますが、5000rpmから12000rpmまでの間は、すべてノーマルを上回り、またそれ以下の回転でもノーマルを下回る事無くパワーグラフを描いています。グラフには表れない、実際の加速感、レスポンスもツインサウンドと共に感じて頂けると思います。後、このマフラーは環境面では勿論の事(触媒内臓式)、本年月1日より施行される「政府認証試験」にも合格した安全、安心な商品となっております。自主規制ではなく、「国の認めたマフラー」としてのデビューですので安心してお手にして下さいませ。
    ※平成年4月1日以降の生産車は政府認証マフラー以外、装着不可です。
    最後になりましたが、スタイルに関してもエキパイに存在感を与え、スタイリッシュなボディをさらに強調出来る様、程良くアップテールとしております。また今回ラインナップからチタンサイレンサーをミラーフィニッシュ化したサイレンサー「ミラーチタンサイレンサー」もご用意致しました。幅広いラインナップより、お客様のお好みに合わせて選んで頂けたらと思います。

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    適合車種:VTR250 JBK-MC33(適合車種を見る)


    WR’S:ダブルアールズ
    WR’S:ダブルアールズ
    ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
    ★★★★★ 4.1 (28)
    星5つ

    10件
    星4つ

    14件
    星3つ

    2件
    星2つ

    2件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(11人)
    • コストパフォーマンスに満足(10人)
    • 期待通りの性能(9人)
    • 信頼できるブランド(7人)
    • 細部の作りがしっかりしている(7人)
    • 付属品や説明書が親切(4人)
    悪い点
    • 取付が大変(2人)
    • エキパイ金具で傷が付く、スプリングの共振(1人)
    • 位置決めがやや苦労しました。(1人)
    • 取説の写真が分かりにくい(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    WR’Sダブルアールズ : フルエキゾーストマフラー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全28件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: VTR250 )
    適合車種と関連したインプレッション

    フルエキ個人装着

    2013/05/24 14:59

    5.0
    取付車種:
    VTR250
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 取説の写真が分かりにくい

    説明にあるとおり、高回転域がスムーズになった!
    高速巡航が楽になる可能性・大!!いつもと同じ感覚で回してたら、100kmで走ってた(汗)5000以降の加速性能は、飛躍的に向上したようですね♪
    ただ、4000までのトルクは少しマイルドになった…気がする。ギクシャクしなくなったので、むしろ良かったと思う。音については、全体的に音量UP!重低音が響く、迫力のあるサウンドになりました♪
    発進時、たまりません!!
    ちなみに取り付けは、だいたい二時間で終わりました。少々力業が必要ですが、不可能では無い範囲だとおもいます。

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    さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YZF-R125 )
    4.0 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  音質:3  |  コストパフォーマンス:5 ]
    取付車種:
    YZF-R125
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 取付が大変

    音量は純正と変わらない感じでアイドリング時は少し低音がでてるかなくらい、加速して高回転にはいるとシングルらしい高音がでます。フィーリングは高回転型で7000回転以上で純正よりトルクが上がり登り坂でも失速しなくなりました。純正じゃ物足りないが爆音は困る、高回転型が好きな方はオススメです。

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    さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XVS1300CA )

    YZF‐R125に装着

    2016/01/05 20:56

    4.0
    取付車種:
    YZF-R125
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い

    爆音マフラーは嫌、なるべく安く・・・と、言う事で、WR’sのステンレスサイレンサーを購入しました。
    装着は、ラチェット・スパナ・ドライバーが有れば、1時間程度で簡単に行えます。
    カウルとのクリアランス等は問題有りませんが、マフラーバンドの取り付け角度が少し合わないので、若干の隙間ができます。
    音は、アイドリング時は少し太くなった感じで、走行時もそれほど大きな音はしません。
    近所迷惑にならず、ちょうど良い感じで満足しています。

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    さん (インプレ投稿数: 41件 )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    人と同じのが嫌でこれを選びましたが、やはり見かけませんねぇ(笑)。正解でした。それと小僧チックな音が嫌いなのですが、これはシングルらしい音で、割と静かな部類に入るかと思います。といっても純正とは比較になりませんが。スタンダードな形状で取り回しも良いです。
    平成22年新規制適合品で安心です。個人的にはも少し抜けが良くてうるさくてもイイかも。

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    さん (インプレ投稿数: 0件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    開発者のブログを見て購入しました。
    まず、音がすごく静かです。
    今まで、某オークションで買った安いマフラーをつけていたのですが、トルクが明らかに増していました。
    そして何より見た目が最高に好きです。
    overやヨシムラはかなり装着率が高いので、ちょっと人とは違うマフラーが欲しいという方にはオススメしたいです。

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    サイレンサータイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    サイレンサー:ステンレス 納期:必須項目選択時に表示されます ¥62,512
    サイレンサー:チタン 納期:必須項目選択時に表示されます ¥75,299
    サイレンサー:ミラーチタン 納期:必須項目選択時に表示されます ¥73,751
    サイレンサー:カーボン 納期:必須項目選択時に表示されます ¥72,106

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