WR’S:ダブルアールズ バトルステップ(0-45-WS1405) | ウェビック

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    WR’S:ダブルアールズ    商品番号:0-45-WS1405

    WR’Sダブルアールズ:バトルステップ

    CB400SF、CB400SF VersionR、CB400SF VersionS(適合車種を見る)

    定価:¥29,160(税込)  →   販売価格:¥24,786(税込) 送料無料

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    カラー:シルバー
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

    移動量:バック60mm/アップ48mm
    ※マフラーステー別売り


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    適合車種:CB400SF、CB400SF VersionR、CB400SF VersionS(適合車種を見る)


    WR’S:ダブルアールズ
    WR’S:ダブルアールズ
    ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
    ★★★★★ 4.3 (40)
    星5つ

    17件
    星4つ

    19件
    星3つ

    4件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(11人)
    • 細部の作りがしっかりしている(9人)
    • 信頼できるブランド(7人)
    • 形状が好き(7人)
    • 取り付けしやすい(3人)
    悪い点
    • 取り付けしにくい(2人)
    • ネジが安物でちょっと残念。(1人)
    • メーカーの対応(1人)
    • 取扱説明書が最悪(1人)
    • 質感が良くない(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    WR’Sダブルアールズ : バトルステップ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全40件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 0件 )

    バトルステップ

    2010/03/23 13:19

    4.0

    NC31のノーマルステップの位置は加速・減速・コーナリング、どのシチュエーションでもマシンに荷重がかからないおかしな位置にあると感じました。
    WR’sのバトルステップは車体に荷重がかけられるいい位置にあると感じました。

    ノーマルの安っぽいステップとは雲泥の差のアルミの質感が綺麗なステッププレートです。

    バックの位置はいいのですが、アップの位置がいくらなんでも上すぎると感じました。まるで正座をしているかのようです。
    最近シートを新品にして着座位置が多少上がったにもかかわらずそう感じています。
    背の高い方や、体の硬い方、背の低い方でもシートにあんこ抜きを施している場合は要注意です。
    でも、それも一興で、私はその攻撃的なポジションを楽しんでいます。

    組み付けの際、リアブレーキマスターシリンダーをばらさなくてはならないため、気を付けないとブレーキフルードが漏れてきます。
    また、ブレーキホースを一度はずして、取り回しを変えたほうが自然な位置になると思います。
    そのため、エア抜き用の工具、ブレーキフルード、バンジョーボルト用のクラッシュワッシャーを2枚用意しておいたほうがいいと思います。
    作業そのものは難しくないのですが、ブレーキ周りは重要保安部品のため経験の無い方はバイクショップに作業を依頼するべきです。

    マフラーステーが別売です。ステップ本体の価格は安いのですが、別途お金がかかってしまいます。自分はリアショック上部から伸びるステーを購入しました。

    当然ですがタンデム不可です。どうしてもタンデムをしたい方はリアショック上部に取り付けるタイプの社外タンデムステーを購入する必要をするといいと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: IMPULSE400 [インパルス] )
    5.0
    • 形状が好き
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 取り付けしにくい

    製品の造りはさすがWR'sです。
    けど、説明書がちょっと不親切かな?と感じました。
    乗った感じはなかなか良いですが、他の車種
    はわからないんですがインパルスの場合サイドスタンドのちょびっと横に飛び出た棒かシフトペダルとものすごく近くて
    シフトアップかやりづらかったです
    自分はサンダーで切り落としました。

    全体的にいい製品で、おすすめです!

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    さん (インプレ投稿数: 61件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が好き
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 取り付けしやすい
    • 信頼できるブランド

    純正ステップは、若干低めで、ニーグリップもしっくりいきませんでしたが、このバックステップにしてから、見違えるように乗りやすくなりました。調整範囲も大きく、自分にスタイルに合った高さ、バックに設定できます。また、コストパフォーマンスにも優れています。

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    さん (インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: MT-01 )
    4.0
    取付車種:
    GS1200SS
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている
    • メーカーの対応

    GS1200SS対応のステップが少ない中で、安価・セール中に本商品を購入しました。移動量が少ない為、個人的な理想ポジションを得ることは出来ませんでしたが、ペダル軸精度やローレット加工などの品質が高く、満足できる商品でした。
    但し、ブレーキペダル戻りが頼りなくなることへの加工が必要、メーカー(DAX)の対応が悪いので、星4つとしました。商品はオススメしますが、個人的にはこのメーカーの商品は二度と購入しません。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )
    5.0
    • 形状が好き

    HORNET250へ装着させました。
    タンデムキットも同時に取り付けたんですが、メーカー画像の装着例で見るよりもかなりカッコいいと思います。

    ただ、タンデムすると足が当たるほど距離が狭くなっているのが惜しいかな・・・。

    ポジションは純正よりバック55mm/アップ15mmでも
    町乗りでもしんどくないですね。

    ダンデムキットと含めると結構、値が張りますが付けて満足ですね!

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