ZETA:ジータ エンデューロ スキッドプレート(ZE55-2120) | ウェビック

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    定価:¥17,820(税込)   →   販売価格:¥16,270(税込) 送料無料

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    ZETA:ジータ    商品番号:ZE55-2120

    ZETAジータ:エンデューロ スキッドプレート

    XR230MOTARD(適合車種を見る)

    定価:¥17,820(税込)  →   販売価格:¥16,270(税込) 送料無料

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    素材:アルミニウム
    ヘアライン加工
    ドレンホール有
    ※画像はイメージです。

    エンジン下部を飛び石や障害物から守り、破損によるトラブルを防止。
    強固なアルミニウム板を採用し、ジェネレーターケースやウォーターポンプなど広範囲でガード。
    オイル交換用のドレンホールを設け、整備性にも優れる。
    表面にヘアライン加工を施す。

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    適合車種:XR230MOTARD(適合車種を見る)


    ZETA:ジータ
    ZETA:ジータ
    「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
    ★★★★★ 4.1 (70)
    星5つ

    26件
    星4つ

    29件
    星3つ

    12件
    星2つ

    3件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(37人)
    • 信頼できるブランド(30人)
    • 期待通りの性能(25人)
    • コストパフォーマンスに満足(22人)
    • 細部の作りがしっかりしている(20人)
    • フィット感が良い(5人)
    悪い点
    • 取付が大変(12人)
    • 細部の作りこみ(6人)
    • トリッカーでは共振はあります。念のため。(1人)
    • ビビり音はでます。(1人)
    • ボルトが長いので折れる(1人)
    • 付属のボルトを一工夫して(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    ZETAジータ : エンデューロ スキッドプレート のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全70件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 10件 )
    4.0
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • ビビり音はでます。
    • 細部の作りこみ

    バイクはホンダXR230です。
    少し見にくいですが、画像は右後方からです。
    そのまま付けると「ビーン」というビビり音が出ます。
    結構大きい音です。

    取り付け位置をずらしてもあまり変わらなっかた。
    画像の用にホームセンターでゴムを購入して貼り付けて問題なしです。

    エンジンオイルを抜く時にオイルの落ちる穴もあるのでオイル交換時外す必要もありません。

    その他は問題なく満足しています。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: SV650  |  LETS4 [レッツ]  |  XR100モタード )
    4.0
    取付車種:
    XR230
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド
    • 細部の作りこみ

    XR230に取り付けました。
    軽量です。取り付け金具を含めた重量は910g、厚みは3.6mm。頑丈かどうかは使う人の使い方によるでしょう。ガンガン腹をするような走りをする人は変形して、弱いと思うでしょう。(そんな人にはXR'sオンリーをお勧めします)
    腹もすらないし、マディなところしか走らない人にとっては十分な強度です。
     XR230はもともと最低地上高が低く、セローのようなアタックマシンではないので、無理な走りをさせるには不向きですから、私はこれでも十分だと思っています。ホンダ230系のエンジンは幅があって、ロックセクションで転倒させるとフライホイールカバーに穴が開く可能性がありますが、変形はしても破損からは守ってくれそうです。
     価格も安いので私としては満足しています。
     不満なのは取り付けステーの溶接精度が少し低いことです。そのままではすんなりとは付きません。私の場合、取り付けボルトの穴がうまく合わなかったので、削って、穴を上側に大きくしました。
     スキッドプレートはオイル交換時には外して作業しないとオイルまみれになります。ですから、取り外しが無理なく行えるように、取り付けは無理矢理はめ込むことをしないようにしましょう。無理に付けると、外す時に苦労します。

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    さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: PCX125 )
    4.0

    林道へ行くためエンジン保護するのに購入しました。
    効果は抜群で多少の飛び石ではキズが付きませんでした。また見た目もゴツくなるのでとてもカッコいいです
    気になった点は、サイドのボルトが長めなためフレームと干渉してしまうところが気になるぐらいです。
    とりあえずエンジンガードが欲しいならZETAのEDスキッドプレートをお勧めしたいと思います

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 2件 )
    2.0

    とにかく軽いと思います。
    しかし、軽く蹴ってみたら曲がりますけど・・・。
    林道程度で曲がりが発生するなら買え変えですね、強度に不安ありです。
    あと創りが雑、取り付けボルトも長いしフレームに当たります。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 2件 )
    2.0

    見た目はまずまずです。
    それに軽いです、すごく軽いこれは驚きました。強度にあっては若干不安がありますが、使用していくと分かると思いますので追加インプレしたいと思います。
    取り付けに関しては特に難しくはありません5分もあれば取り付けれますが、フレームにスキットプレート用ネジ穴があるのですが付属のネジとワッシャーではネジが長くてフレームと干渉します。
    ワッシャー(2枚か3枚)追加による調節が必要です。
    走行テストは少しエンジン音がこもるような感じがします。
    それとスキットプレート後部がフレームと干渉してビビリ音が発生します(速度が40kmから60kmぐらいの時)結構大きな音がします、振動防止のゴムかスポンジを付ける必要が有ります。

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