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ZETA ジータ:エンデューロ スキッドプレート

ZETA:ジータ    商品番号:ZE55-2120

XR230モタード(適合車種を見る)

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販売価格:¥14,847(税込) 定価:¥17,820(税込) / ¥2,973(17%) OFF

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ウェビック安心サービス パーツ適合保証パーツ適合保証 対象商品
素材:アルミニウム
ヘアライン加工
ドレンホール有
※画像はイメージです。

エンジン下部を飛び石や障害物から守り、破損によるトラブルを防止。
強固なアルミニウム板を採用し、ジェネレーターケースやウォーターポンプなど広範囲でガード。
オイル交換用のドレンホールを設け、整備性にも優れる。
表面にヘアライン加工を施す。

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適合車種:XR230モタード(適合車種を見る)


ZETA:ジータ
ZETA:ジータ
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

ZETAEDスキッドプレートシリーズ商品一覧

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    ■適合■DトラッカーX 93-14 : KLX250 93-14 : 250SB 02-06■商品情報■素材:アルミニウムヘアライン加工ドレンホール有

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    ■適合■Dトラッカー125 10-14 : KLX125 10-16■商品情報■素材:アルミニウムヘアライン加工ドレンホール有

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    ■適合■セロー 250 05-13 : トリッカー 04-13 : TXT250 X 06-13■商品情報■素材:アルミニウムヘアライン加工ドレンホール有

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    ■適合■WR250R 07-14 : WR250X 07-14■商品情報■素材:アルミニウムヘアライン加工ドレンホール有

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    ■適合■CRF250L 12-13■商品情報■素材:アルミニウムヘアライン加工ドレンホール有

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    ■適合■XR250 95-07 : XR250バハ 95-07 : XR250モタード 95-07■商品情報■素材:アルミニウムヘアライン加工ドレンホール有

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    ■適合■DR-Z400S 00-09 : DR-Z400SM 00-09■商品情報■素材:アルミニウムヘアライン加工ドレンホール有

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    ■適合■250EXC-F 08-10 : 250SX-F 07-10 : 250XC-F 08-10■商品情報■素材:アルミニウムヘアライン加工ドレンホール有

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    ■適合■YZ250X 16-■商品情報■【素材/材質】5000系アルミニウム

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詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(30人)
  • 信頼できるブランド(26人)
  • 期待通りの性能(23人)
  • コストパフォーマンスに満足(22人)
  • 細部の作りがしっかりしている(16人)
  • フィット感が良い(3人)
悪い点
  • 取付が大変(7人)
  • 細部の作りこみ(4人)
  • ちょっと値段が高い。(1人)
  • トリッカーでは共振はあります。念のため。(1人)
  • ビビり音はでます。(1人)
  • ボルトが長いので折れる(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ZETA ジータ : エンデューロ スキッドプレート のインプレッション一覧

インプレッション件数:全54件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 10件 )
4.0
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • ビビり音はでます。
  • 細部の作りこみ

バイクはホンダXR230です。
少し見にくいですが、画像は右後方からです。
そのまま付けると「ビーン」というビビり音が出ます。
結構大きい音です。

取り付け位置をずらしてもあまり変わらなっかた。
画像の用にホームセンターでゴムを購入して貼り付けて問題なしです。

エンジンオイルを抜く時にオイルの落ちる穴もあるのでオイル交換時外す必要もありません。

その他は問題なく満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 160件 / Myバイク: CBR250R (2011-)  |  XR230  |  MT-07 )
4.0
取付車種:
XR230
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ

XR230に取り付けました。
軽量です。取り付け金具を含めた重量は910g、厚みは3.6mm。頑丈かどうかは使う人の使い方によるでしょう。ガンガン腹をするような走りをする人は変形して、弱いと思うでしょう。(そんな人にはXR'sオンリーをお勧めします)
腹もすらないし、マディなところしか走らない人にとっては十分な強度です。
 XR230はもともと最低地上高が低く、セローのようなアタックマシンではないので、無理な走りをさせるには不向きですから、私はこれでも十分だと思っています。ホンダ230系のエンジンは幅があって、ロックセクションで転倒させるとフライホイールカバーに穴が開く可能性がありますが、変形はしても破損からは守ってくれそうです。
 価格も安いので私としては満足しています。
 不満なのは取り付けステーの溶接精度が少し低いことです。そのままではすんなりとは付きません。私の場合、取り付けボルトの穴がうまく合わなかったので、削って、穴を上側に大きくしました。
 スキッドプレートはオイル交換時には外して作業しないとオイルまみれになります。ですから、取り外しが無理なく行えるように、取り付けは無理矢理はめ込むことをしないようにしましょう。無理に付けると、外す時に苦労します。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: PCX125 )
4.0

林道へ行くためエンジン保護するのに購入しました。
効果は抜群で多少の飛び石ではキズが付きませんでした。また見た目もゴツくなるのでとてもカッコいいです
気になった点は、サイドのボルトが長めなためフレームと干渉してしまうところが気になるぐらいです。
とりあえずエンジンガードが欲しいならZETAのEDスキッドプレートをお勧めしたいと思います

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
2.0

とにかく軽いと思います。
しかし、軽く蹴ってみたら曲がりますけど・・・。
林道程度で曲がりが発生するなら買え変えですね、強度に不安ありです。
あと創りが雑、取り付けボルトも長いしフレームに当たります。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 2件 )
2.0

見た目はまずまずです。
それに軽いです、すごく軽いこれは驚きました。強度にあっては若干不安がありますが、使用していくと分かると思いますので追加インプレしたいと思います。
取り付けに関しては特に難しくはありません5分もあれば取り付けれますが、フレームにスキットプレート用ネジ穴があるのですが付属のネジとワッシャーではネジが長くてフレームと干渉します。
ワッシャー(2枚か3枚)追加による調節が必要です。
走行テストは少しエンジン音がこもるような感じがします。
それとスキットプレート後部がフレームと干渉してビビリ音が発生します(速度が40kmから60kmぐらいの時)結構大きな音がします、振動防止のゴムかスポンジを付ける必要が有ります。

参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

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