BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX SPORT TOURING BT023 【190/50ZR17 M/C (73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ(タイヤ幅(mm):190,チューブ:×,チューブレス:○)(MCR05039) | ウェビック

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    BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:MCR05039

    BRIDGESTONEブリヂストン:BATTLAX SPORT TOURING BT023 【190/50ZR17 M/C (73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ

    RSV1000、RSV1000 R 00- 排気量:1000cc、RSV1000R...(適合車種を見る)

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    タイヤ幅(mm) 190
    チューブ ×
    チューブレス
    バイアス ×
    ラジアル
    リム径(インチ) 17
    扁平率(%) 50
    フロント ×
    リア
    タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
    リア用
    サイズ:190/50ZR17 M/C (73W) TL
    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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    ・ツーリングタイヤに求められる磨耗ライフやウェット性能の飛躍的なレベルアップを実現。同時に優れた運動性能を備えた、進化したNEWスポーツツーリングタイヤ。
    ・ツアラーやネイキッドなど様々な車種、また中型から大型の排気量までに対応する幅広いサイズをラインナップ。重量車にはオプショナルスペックを設定。

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    適合車種:RSV1000、RSV1000 R 00- 排気量:1000cc、RSV1000R FACTORY、RSV4、TUONO1000 [トゥオノ] : TUONO1000 [トゥオノ] R : TUONO1000 [トゥオノ] RACING 03- 排気...(適合車種を見る)


    BRIDGESTONE:ブリヂストン
    BRIDGESTONE:ブリヂストン
    日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
    ★★★★★ 4.6 (7)
    星5つ

    4件
    星4つ

    3件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • グリップが良い(2人)
    • コストパフォーマンスに満足(2人)
    • 信頼できるブランド(2人)
    • ハンドリングの変化が少ない(1人)
    • ハンドリング性能(1人)
    • 全天候・オールラウンド(1人)
    悪い点
    • 乗り心地がやや硬い(1人)
    • 耐久性(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    BRIDGESTONEブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT023 【190/50ZR17 M/C (73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全7件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 4件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    GSX1400
    • 持ちが良さそう♪

     川崎R&Rにて前後セット\29、800+税、工賃\1、980+税で
     装着。
     バイク購入時装着されていた「BT020」の劣化が酷く
     交換。
     装着後2、000km強を走行していますが、問題ありません。
     峠でもグリップしてくれますし。
     ツーリング80%+峠攻め20%なんて方にはお薦めです♪
     「エッジ」までなかなか、使いこなせていませんが。。。。 

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    さん (インプレ投稿数: 21件 )

    持ちが良いタイヤ

    2015/03/29 20:00

    5.0
    • 持ちが良い

    前回のタイヤ交換からこのタイヤを使っています。
    通勤にしかオートバイを使わないで、センター部しか減らないのですが、減りが少なく持ちが良いです。

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    さん (インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: シグナスX )
    5.0
    • ハンドリングの変化が少ない
    • 乗り心地がやや硬い

    このタイヤに履き替えて2年。
    ツーリングオンリーで
    8000キロ程走りました。
    長距離、山道中心で、リアのセンター部に
    スリップサインが出てきそうなところです。
    あと2000キロはいけそうです。
    フロントも同じ銘柄ですが、こちらは
    まだ余裕があります。

    ツーリングユースに限ってのレビューです。

    タイヤの摩耗はセンター、サイドと穏やかに
    減っていき、偏摩耗が少なく、
    ハンドリングの変化は少なく、安心感が高い
    です。ライフは1万キロぐらいだと思います。

    グリップはドライは低温から踏ん張り、
    接地感が掴みやすいので、不意にスライド
    した時対処しやすいです。

    ウェットは大雨の高速を走行した事がありましたが、排水性が高く、不安定さは有りませんでした。
    弱ウェットでも不安定さは無く、神経質に
    ならずに走れるとおもいます。

    タイヤの剛性が高い為か、乗り心地がやや
    硬く、長距離の連続走行は疲れるかもしれません。そこら辺は改良してほしいところです。

    クセの無いタイヤなので、ツーリングメイン
    におすすめです。

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    さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

    hayabusa1300に装着!

    2013/04/30 18:00

    4.0
    • グリップが良い
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド
    • 全天候・オールラウンド
    • 耐久性

    私はツーリングメインなので全く不満は有りません。

    峠道のタイとコーナーもツーリングペースではグリップも良く、
    気持ち良く走れます

    。後は長持ちしてくれる事を期待します。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )
    4.0
    • グリップが良い
    • コストパフォーマンスに満足
    • ハンドリング性能
    • 信頼できるブランド

     中古の隼購入後、初のロングツーリングの前。広島から、大山一周ツーリング前にスリップサイン出てるのに気づいて急遽NAPSで交換。前輪は溝が十分あったので、後輪のみ交換して出発。
     行きの高速で、真ん中は十分皮むき出来たけど、翌日大山周回道路を走って、倒すと最初のうちは「まだワックスあるな」という感じ。
     後半、ツレのセローにちぎられるようなタイトコーナーの辺りで倒しこむ時には、「前の方が頼りない。後ろで曲がれる。」
    もうちょい、慣れたら・・・。気持ちよくコーナー曲がれると思う。
     前のタイヤも同時に換える金もなかったし、もったいないからそのままだけど、次は、前もコレで揃えて楽しく走るつもりです。

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    • RSV1000 99- 排気量:1000cc リア
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    • RSV1000R FACTORY 04- 排気量:1000cc リア
    • RSV4 排気量:1000cc リア
    • TUONO1000 [トゥオノ] : TUONO1000 [トゥオノ] R : TUONO1000 [トゥオノ] RACING 03- 排気量:1000cc リア
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